大眾雖然傳統(tǒng)燃油車的霸主，但在電動(dòng)車方面，則稍顯落后。不過，大眾全新ID.3的出現(xiàn)，則有望改變此種局面。近日，據(jù)外媒報(bào)道，德國的一位汽車愛好者，向公眾公開了他得到的一份大眾ID.3的用戶手冊(cè)。其上顯示了ID.3除了擁有駕駛模式切換、能量回收、OTA升級(jí)等功能之外。還具有自動(dòng)跟車、車道保持、主動(dòng)變道等功能，自動(dòng)駕駛能力甚至能夠比肩特斯拉車型。

從他公布的信息中可知，ID.3的主要特色功能有，四種不同的駕駛模式；不同強(qiáng)度的能量回收系統(tǒng)；自動(dòng)變道功能，當(dāng)檢測(cè)到前方慢車時(shí)，會(huì)自動(dòng)更換車道行駛，不過只有車速在88km/h已上時(shí)，該功能才能使用；支持OTA升級(jí)；充電后槍頭自動(dòng)解鎖等功能。

據(jù)悉，ID.3為大眾旗下的首款全新純電動(dòng)車型，定位于純電動(dòng)兩廂緊湊型轎車，將提供三種不同的電池組，入門版車型搭載48kWh電池組，最大續(xù)航可達(dá)330km；中配車型最大續(xù)航能力可達(dá)420km；頂配車型將搭載110kWh電池組，最大續(xù)航可達(dá)550km。

售價(jià)方面，此前有信息顯示，其入門版車型售價(jià)達(dá)到了37479歐元（約合人民幣29.1萬元）。不過，各個(gè)國家地區(qū)的稅收和電動(dòng)車補(bǔ)貼政策不同，也會(huì)導(dǎo)致車輛的最終售價(jià)出現(xiàn)較大的差異。

此外，此前還曾有媒體報(bào)道稱，ID.3因在軟件方面存在大量Bug，導(dǎo)致ID.3的交付日期由6月份推遲到了8月份。