（文章來源：蜂窩分享）

純電動汽車在我國已經有多年的發(fā)展歷程了，由于純電汽車電池的壽命大概是5年左右，最早一批生產的電動汽車電池估計也更換了，那更換下來的電池到哪里去了呢？

市場的發(fā)展往往都是這樣的，一個產業(yè)的新起可以帶動與之相關產業(yè)的快速發(fā)展；新能源的汽車就是這樣的一個例子，純電動汽車的發(fā)展，帶動了動力電池；而動力電池的產生又帶動了廢舊動力電池回收處理行業(yè)的發(fā)展。我們都知道，動力電池使用年限到了就會影響車輛的續(xù)航和安全等問題，重要的是廢舊的動力電池要如何進行處理才能不污染環(huán)境。新能源政策的發(fā)展與推廣肯定也有想到這個問題的，到底如何進行處理的呢？

說到這里我們就不得不提國內動力電池的產商寧德時代了，該公司成立于2011年，生產的動力電池公司給新能源汽車發(fā)展提供了有力的幫助，主要技術是動力電池的儲能系統和管理系統的研發(fā)，以及動力電池的回收利用，且公司還承擔了“十三五”國家重點計劃中新能源汽車項目的研發(fā)工作，實力雄厚。

從寧德時代的官網我們可以看到這么一句話：”為全球客戶提供完整的產品解決方案及完善的產品全生命周期服務“。有了這樣的后勤保障，新能源車企當然可以大力發(fā)展，沒有后顧之憂。所以很多車企才有了動力電池回收、以舊換新等的宣傳標語。

在此之前，很多人對廢舊動力電池的去向做了猜測；第一種猜測是有些人覺得從車上拆下來的動力電池其實大部分還是有利用的價值的，可能會被一些不良企業(yè)再次利用并流入市場；第二種就是有些人就認為在當前共享經濟的推動下，這些單體動力電池通過挑選可能會被應用到共享的充電寶上面等等的猜想。

其實最有效可行的方案就是車企或者電池產商通過回收動力電池，在保證電池使用安全的條件下，對動力電池進行重新再生產，循環(huán)利用，這樣才是符合科學發(fā)展觀的。技術是創(chuàng)新發(fā)展的基礎，正因為有了技術支撐，新能源才能穩(wěn)步發(fā)展。

寧德時代就是通過回收廢舊的動力電池，把電池包拆解成單個電池，提煉出電芯的原材料然后通過對原材料進行處理加工，這樣新的單體電池就產生了，并通過組裝就形成了一個新的動力電池，經過質量檢測，最后重新流入市場的過程。

（責任編輯：fqj）