（文章來源：千家網(wǎng)）

如今，汽車制造商已經(jīng)將成本視為阻礙市場采用的主要障礙，部分企業(yè)已經(jīng)放棄了對更高水平的自主技術(shù)的投資。

根據(jù)汽車供應商巨頭博世（Bosch）的說法，如今，關(guān)于冠狀病毒疫情將如何影響汽車行業(yè)的不確定性日益增加，許多人對未來的出行方式寄予了很大希望。

博世董事長Volkmar Denner博士在發(fā)表年度新聞發(fā)布會聲明后，在記者提問時談到了自動駕駛技術(shù)的前景，不過并未提及博世為汽車制造商合作伙伴開發(fā)自動技術(shù)的全面工作。丹納說：“許多合作伙伴正在暫停對自動駕駛汽車的投資，他們傾向于投資現(xiàn)有的輔助功能和最高2級自動駕駛功能。我們將不得不拭目以待，直到第一個用戶可負擔的Level 3系統(tǒng)問世，這才是真正的癥結(jié)所在?！?/p>

他強調(diào)說，技術(shù)解決方案是無人駕駛汽車向大眾市場推廣所面臨的最小障礙。 Denner解釋說：“這在技術(shù)上是可行的，但是技術(shù)非常復雜，我們將不得不看看何時可以實現(xiàn)成本突破。目前，自動駕駛所需的總投資仍然很高，但主要集中在2級和2＋級功能上?！?/p>

就目前的情況而言，自動駕駛水平接近5級的車輛的前景令人質(zhì)疑。主要是成本太高，很難真正走向市場，反倒是技術(shù)上并不是太大問題。

現(xiàn)在，關(guān)于后疫情時代如何看待擁有車輛和共享出行解決方案的方法的質(zhì)疑進一步加劇了這種情況。丹納問道：“在第4級中，Covid－19如何影響未來買家的行為？這是我們唯一想知道的事情，因為到時在無人駕駛出租車中，人們可以乘坐并不是自己不擁有的車輛。人們會像幾個月前那樣做嗎？對于共享經(jīng)濟的這一主要趨勢——這是一個有趣的問題，我們現(xiàn)在根本無法回答。”
（責任編輯：fqj）