通過(guò)和國(guó)軒高科的合作，大眾能極大地保證未來(lái)電動(dòng)車最重要的電池供應(yīng)能力。

“大眾與江淮和國(guó)軒達(dá)成的兩項(xiàng)戰(zhàn)略性合作，具有深遠(yuǎn)的影響。會(huì)加強(qiáng)和拓寬大眾在中國(guó)電動(dòng)出行業(yè)務(wù)的發(fā)展。”

5月29日，大眾汽車集團(tuán)CEO迪斯接受媒體采訪時(shí)表示。

迪斯表示，通過(guò)增持江淮大眾，將開(kāi)發(fā)和銷售對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者極具吸引力的全新電動(dòng)車型，預(yù)計(jì)其銷量也會(huì)非常可觀。

江淮大眾會(huì)推出和一汽-大眾、上汽大眾優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的產(chǎn)品，小型純電動(dòng)車將是江淮大眾很好的切入點(diǎn)，可以增強(qiáng)大眾的市場(chǎng)份額和市場(chǎng)占有率。

而通過(guò)和國(guó)軒高科的合作，大眾能極大地保證未來(lái)電動(dòng)車最重要的電池供應(yīng)能力。

之所以選擇入股國(guó)軒高科，迪斯表示，首先，國(guó)軒高科和江淮大眾同樣位于合肥，從地緣上可以產(chǎn)生很好的研發(fā)協(xié)同效應(yīng)。

另外，大眾也不僅僅是在中國(guó)投資了電池企業(yè)，在歐洲，其也在德國(guó)投資了電池企業(yè)，在美國(guó)，也在關(guān)注一些初創(chuàng)型的電池公司。

大眾認(rèn)為，如果要推進(jìn)大眾集團(tuán)的電動(dòng)戰(zhàn)略的話，電池業(yè)務(wù)是非常重要的。

迪斯坦言，同一個(gè)地方的電池供應(yīng)商不僅僅是為江淮大眾服務(wù)，上汽大眾和一汽-大眾，未來(lái)也都會(huì)使用國(guó)軒高科的電池。

大眾電動(dòng)車MEB平臺(tái)將于今年下半年分別在上汽大眾安亭工廠和一汽-大眾佛山工廠投產(chǎn)，根據(jù)此前透露的信息，MEB平臺(tái)在華投放的電池供應(yīng)商是寧德時(shí)代。

“到2025年，我們要新增100Gwh的電池，我們僅靠一個(gè)電池供應(yīng)商無(wú)法滿足這樣巨大的需求。對(duì)于MEB平臺(tái)的第一波產(chǎn)品，寧德時(shí)代是電池的主要供應(yīng)商。在MEB平臺(tái)后續(xù)的產(chǎn)品當(dāng)中，國(guó)軒高科也會(huì)發(fā)揮重要作用?！?/p>

大眾中國(guó)CEO馮思翰在接受媒體采訪時(shí)表示，國(guó)軒高科在磷酸鐵鋰電池上的實(shí)力非常強(qiáng)，江淮大眾未來(lái)會(huì)推出小型電動(dòng)車產(chǎn)品，這類產(chǎn)品使用磷酸鐵鋰電池有獨(dú)特性的優(yōu)勢(shì)。
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