據(jù)麥姆斯咨詢介紹，Xovis的使命是將其專長用于公共交通領域。早上8點列車擠滿站臺，晚上10點站臺空空。Xovis表示，看起來通過微小的連接調(diào)整就能輕松管理的事情，實際上離不開復雜的規(guī)劃。Xovis的客流計數(shù)技術可在未來實現(xiàn)高效的時間表和交通理念。

客流計數(shù)傳感器：PCT1

對于公共交通運營商來說，設計時間表是最重要、最復雜的任務之一。這樣做，運營時間、換乘時間和路線不會任意更改，而是非常好地以事實為基礎。

Xovis曾多次面臨這一問題。自2008年以來，這家瑞士公司一直在探索如何計算和測量客流。該公司開發(fā)了一項公認成功的技術。

Xovis首席產(chǎn)品官克里斯蒂安·斯塔德（Christian Studer）解釋道：“在機場、火車站、商場和人行道開展項目時，公共交通環(huán)節(jié)往往發(fā)揮著核心作用。畢竟，管理人流不僅限于火車站臺。如果沒有可靠的技術，公共交通運營商幾乎不可能評估客流動態(tài)或?qū)⑵滢D(zhuǎn)換為可用數(shù)據(jù)?！?br />
新開發(fā)的Xovis PCT1——自動客流計數(shù)傳感器——為交通領域量身打造。使用PCT1，公共交通領域現(xiàn)在還可以獲益于Xovis技術提供的精度。

克里斯蒂安·斯塔德評論道：“過去十多年，我們的3D傳感器已用于世界各地各行各業(yè)，包括機場和零售商、體育場、酒店、辦公樓和節(jié)日等，所有這些領域都依賴我們的解決方案。在公共交通領域，需求相似，但相關要求和適用標準各不相同。因此，我們根據(jù)這些條件調(diào)整了我們的技術，使其適用于車輛。我們的第一款車輛客流計數(shù)傳感器PCT1具備所有這些特點。這款傳感器符合公共汽車和列車使用的嚴格要求和標準，而且通過了所有嚴苛的環(huán)境測試?！?br />
自動客流計數(shù)只是開始。斯塔德繼續(xù)說道：“根據(jù)經(jīng)驗，我們知道客流量是運營基礎。然而，整體了解乘客行為很重要。在公共交通領域，乘客行為包括乘客在不同車站的上下車方式，自行車或嬰兒車的運輸方式，以及殘疾人無障礙乘車話題。在現(xiàn)場進行調(diào)查或觀察的經(jīng)典數(shù)據(jù)收集方法不僅精確度不高，效率也不高。乘客分析是時候朝著數(shù)字化邁近了?！?/p>