7月2日，圖森未來在美國正式啟動全球首個無人駕駛貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)（Autonomous Freight Network， AFN）。

據(jù)了解，該運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)由無人駕駛卡車、物流樞紐中心和運(yùn)營監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成，圖森未來將以安全高效的方式將無人駕駛卡車推向市場。此次無人駕駛貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的合作伙伴包括物流企業(yè)UPS（美國聯(lián)合包裹）、物流服務(wù)商Penske（潘世奇）、運(yùn)輸企業(yè)U.S.Xpress（美國速運(yùn)）以及供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)McLane（麥克萊恩）。

圖森未來總裁呂程表示，圖森未來的最終目標(biāo)是建立一個連接數(shù)百個物流端點(diǎn)的無人駕駛運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。通過與戰(zhàn)略合作伙伴們一起啟動無人駕駛貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，圖森未來將快速擴(kuò)展運(yùn)營規(guī)模并拓展運(yùn)輸線路，讓客戶能夠享受到全天候的無人駕駛貨運(yùn)服務(wù)。

在美國，圖森未來無人駕駛貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃將分三個階段推出，為無人駕駛卡車在2024年的商業(yè)化落地奠定基礎(chǔ)：

●第一階段（2020-2021年）：在美國的鳳凰城（Phoenix）、圖森市（Tucson）、埃爾帕索（El Paso）、達(dá)拉斯（Dallas）、休斯敦（Houston）和圣安東尼奧（San Antonio）之間提供運(yùn)輸服務(wù)。

●第二階段（2022-2023年）：無人駕駛貨物運(yùn)輸服務(wù)從洛杉磯（ Los Angeles）拓展到杰克遜維爾（Jacksonville），連接?xùn)|海岸與西海岸。

●第三階段（2023-2024年）：將無人駕駛貨運(yùn)業(yè)務(wù)拓展至美國48個州的主要運(yùn)輸路線。

公開資料顯示，圖森未來成立于2015年，主攻L4級別的無人駕駛卡車技術(shù)。2019年9月，圖森未來在獲得D2輪融資時便表示，新一輪資本將用于拓展無人駕駛運(yùn)輸服務(wù)，并進(jìn)一步加深公司與車廠和一級供應(yīng)商間的全方位合作。

成立之初，圖森未來獲得來自新浪微博基金的5000萬人民幣A輪融資；2017，再次獲得新浪微博基金、英偉達(dá)、治平資本2300萬美元B輪投資；2017，獲得復(fù)合資本領(lǐng)投5500萬美元C輪融資；2019，先后獲得新浪資本領(lǐng)投的9500萬美元D1輪融資，以及UPS、鼎暉資本等參與的1.2億美元D2輪融資。

此前，圖森未來主要在中國和美國兩地試點(diǎn)運(yùn)營自動駕駛技術(shù)。在美國，圖森未來已經(jīng)在高速公路、港口等場景布局了無人卡車，并服務(wù)于美國郵政、UPS等多位客戶；在中國，圖森未來也在積極推動無人駕駛商業(yè)化的實(shí)現(xiàn)與落地，2018年曾在上海獲得國內(nèi)首張自動駕駛卡車路測牌照，在2019世界人工智能大會上，圖森未來還宣布將與上海臨港科技城一起，共同推進(jìn)上海臨港無人駕駛卡車規(guī)?；逃檬痉俄?xiàng)目。

具體而言，圖森未來目前已經(jīng)在美國的鳳凰城、圖森市、埃爾帕索和達(dá)拉斯之間的七條不同路線上進(jìn)行著無人駕駛運(yùn)輸服務(wù)。今年第三季度，圖森未來將在達(dá)拉斯開設(shè)一個新的物流樞紐中心，為“德克薩斯三角地帶”的客戶提供服務(wù)。物流樞紐中心的設(shè)立使中小型企業(yè)客戶同樣能夠享受無人駕駛卡車的服務(wù)。

在無人駕駛貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，圖森未來還會采用運(yùn)營監(jiān)控系統(tǒng)，確保貨物的安全運(yùn)輸，并允許客戶實(shí)時追蹤貨物狀態(tài)。

圖森未來無人駕駛貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)可以與目前已有的物流網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)輸管理系統(tǒng)集成，以實(shí)現(xiàn)更安全、更高效、更低成本的長途無人駕駛貨運(yùn)業(yè)務(wù)。此外，據(jù)稱，圖森未來無人駕駛技術(shù)能夠?yàn)榭ㄜ嚬?jié)省超過10%的油耗，并可以保持全天候的運(yùn)行，不受服務(wù)時間的限制。這些優(yōu)勢將帶來更高的資產(chǎn)利用率和成本的降低。

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