chinese直男口爆体育生外卖, 99久久er热在这里只有精品99, 又色又爽又黄18禁美女裸身无遮挡, gogogo高清免费观看日本电视,私密按摩师高清版在线,人妻视频毛茸茸,91论坛 兴趣闲谈,欧美 亚洲 精品 8区,国产精品久久久久精品免费

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

NR車聯(lián)網(wǎng)(V2X)支持LTE-V2X所有應(yīng)用場景

lhl545545 ? 來源:C114通信網(wǎng) ? 作者:安迪 ? 2020-07-10 10:11 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

5G標準第一個演進版本——3GPP R16已于7月正式凍結(jié),R16標準的完成,實現(xiàn)了5G從“能用”到“好用”的過渡升級,讓5G進一步走入各行各業(yè),催生新的數(shù)字生態(tài)產(chǎn)業(yè)。

在今天舉行的中國移動研究院“智慧講堂”第十二期--“5G R16標準解讀與R17展望”上,中國移動首席專家、3GPP RAN全會副主席徐曉東表示:R15到R16,從“能用”到“好用”。R16版本圍繞“現(xiàn)有能力挖潛、新能力拓展、運營降本增效”三個方面,進一步增強5G更好服務(wù)行業(yè)應(yīng)用的能力,提高5G的效率。

新能力拓展包括:一是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)(IIoT),無線代替有線,滿足工業(yè)控制、時鐘同步要求;二是URLLC,多業(yè)務(wù)/信道并發(fā)時,明確數(shù)據(jù)搶占和排隊機制保證URLLC業(yè)務(wù);三是NR車聯(lián)網(wǎng)(V2X),支持LTE-V2X所有應(yīng)用場景并增加車輛編隊,半自動駕駛等新場景;四是NR定位增強,理論精度提高,室外小于5米,室內(nèi)小于3米,但有些對現(xiàn)實要求很苛刻;五是非公共網(wǎng)絡(luò)(NPN),控制非授權(quán)用戶準入,提供區(qū)域性資源隔離保障要求。

現(xiàn)有能力挖潛包括:一是大規(guī)模天線增強,包括R15來不及做的,多點傳輸增強,上行滿功率利用;二是移動性增強,0ms中斷時延,賦予終端一定主動權(quán)的條件切換;三是終端更節(jié)能,改善非重度手機使用者的待機體驗;四是載波聚合增強,立足于不需它的時候你看不見它,但想它時候它立馬在你身邊;五是接入回傳一體化,類似4G中繼技術(shù),通過無線回傳擴展覆蓋;六是NR非授權(quán),3GPP提供的另類“WiFi”。

運營降本增效包括:一是無線數(shù)據(jù)采集和應(yīng)用,通過標準化的無線數(shù)據(jù)采集上報機制、網(wǎng)元間交互流程,實現(xiàn)部分網(wǎng)絡(luò)自優(yōu)化功能,并為AI網(wǎng)優(yōu)提供必要數(shù)據(jù);二是遠端基站干擾管理,定義進端基站干擾的空口和回傳方案,實現(xiàn)5G高效自動化的TDD遠端干擾抑制。

談及對R17的展望,徐曉東表示:一是能力精細化,覆蓋增強、小包傳輸、DC-CA增強、終端節(jié)能、MIMO增強、終端中繼、多播廣播、IAB增強、多SIM卡、更高頻段;二是業(yè)務(wù)外延化,無線切片增強、更精準定位、IIoT和URLLC增強、低成本終端、終端直連增強、AR/VR增強、非地面網(wǎng)絡(luò);三是網(wǎng)絡(luò)智能化,面向網(wǎng)絡(luò)自動化SON/MDT功能增強、面向無線+AI的數(shù)據(jù)采集和應(yīng)用、用戶體驗QoE數(shù)據(jù)采集和優(yōu)化。
責(zé)任編輯:pj

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 中國移動
    +關(guān)注

    關(guān)注

    22

    文章

    5729

    瀏覽量

    78513
  • 5G
    5G
    +關(guān)注

    關(guān)注

    1368

    文章

    49219

    瀏覽量

    640070
  • 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)

    關(guān)注

    28

    文章

    4397

    瀏覽量

    96410
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關(guān)推薦
    熱點推薦

    智駕進階之路:V2X打通車與萬物互聯(lián),航芯安全芯片守護產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠

    V2X規(guī)?;逃眉铀俾涞匕踩沃悄艹鲂猩鷳B(tài)基石隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向智能化、網(wǎng)聯(lián)化深度轉(zhuǎn)型,V2X技術(shù)正從試點示范邁向規(guī)?;逃?。當車輛、道路、云端實現(xiàn)高度互聯(lián),安全風(fēng)險也隨之加劇——偽造交通信號
    的頭像 發(fā)表于 04-17 11:57 ?1637次閱讀
    智駕進階之路:<b class='flag-5'>V2X</b>打通車與萬物互聯(lián),航芯安全芯片守護產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠

    新能源汽車V2X通信模塊:Fakra連接器與傳統(tǒng)射頻接口的兼容性設(shè)計方案

    隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展,V2X通信模塊已成為新能源汽車電子架構(gòu)中的關(guān)鍵組成部分。在車載射頻系統(tǒng)中,F(xiàn)akra連接器憑借標準化設(shè)計、可靠的鎖扣結(jié)構(gòu)以及良好的屏蔽性能,成為規(guī)級通信接口的重要選擇。然而
    的頭像 發(fā)表于 03-31 09:16 ?1724次閱讀
    新能源汽車<b class='flag-5'>V2X</b>通信模塊:Fakra連接器與傳統(tǒng)射頻接口的兼容性設(shè)計方案

    智能座艙與V2X聯(lián)網(wǎng)發(fā)展加速:汽車電子射頻連接器可靠性測試標準解析

    隨著汽車智能化與網(wǎng)聯(lián)化不斷發(fā)展,智能座艙與V2X聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正在加速落地,車載通信系統(tǒng)的復(fù)雜度和數(shù)據(jù)傳輸需求持續(xù)提升。在這一背景下,射頻連接器作為車載通信鏈路中的關(guān)鍵接口組件,對系統(tǒng)穩(wěn)定性與信號傳輸
    的頭像 發(fā)表于 03-25 09:10 ?1141次閱讀
    智能座艙與<b class='flag-5'>V2X</b><b class='flag-5'>車</b><b class='flag-5'>聯(lián)網(wǎng)</b>發(fā)展加速:汽車電子射頻連接器可靠性測試標準解析

    深入剖析MSP430x11x2和MSP430x12x2混合信號微控制器

    )的MSP430x11x2和MSP430x12x2系列混合信號微控制器,憑借其出色的特性,在眾多應(yīng)用場景中脫穎而出。今天,我們就來深入剖析這兩款微控制器。 文件下載: msp430f1232.pdf 一、核心特性概覽
    的頭像 發(fā)表于 03-06 17:05 ?1258次閱讀

    星創(chuàng)帶你了解V2X在無人礦山車輛編隊應(yīng)用案例

    今天就來聊聊V2X是如何讓礦車變成"智能集群"的,順便分享下SV910這款雙5G車載網(wǎng)關(guān)的實測體驗。
    的頭像 發(fā)表于 01-21 17:43 ?1977次閱讀

    Qorvo UWB和V2X技術(shù)構(gòu)筑聯(lián)網(wǎng)安全防線

    超寬帶(UWB)作為一種射頻(RF)無線技術(shù),可增強高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)及聯(lián)網(wǎng)自主駕駛汽車(CAV)傳感器套件的性能。引入UWB技術(shù),有望通過避免致命碰撞、確?!?b class='flag-5'>車對萬物(V2X)”連接安全可靠地部署,從而挽救更多生命。
    的頭像 發(fā)表于 01-08 15:51 ?463次閱讀
    Qorvo UWB和<b class='flag-5'>V2X</b>技術(shù)構(gòu)筑<b class='flag-5'>車</b><b class='flag-5'>聯(lián)網(wǎng)</b>安全防線

    聯(lián)網(wǎng)智能車載終端4G全網(wǎng)通T-BOX設(shè)計與應(yīng)用

    新能源汽車監(jiān)管BMS數(shù)據(jù)上傳、充電狀態(tài)監(jiān)控 中山邁易科技聯(lián)網(wǎng)車載終端 技術(shù)標準與發(fā)展趨勢 合規(guī)要求:需符合GB/T32960國標協(xié)議,實現(xiàn)終端與車輛信息交互 技術(shù)演進:從4G向5G升級,集成邊緣計算能力,支持更高并發(fā)數(shù)據(jù)處
    發(fā)表于 10-11 10:06

    1分鐘秒懂v2x聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

    有一個一個有趣的問題:高德地圖是怎么知道我前面的紅燈還剩幾秒的呢??這個是怎么實現(xiàn)的呢?其實,這背后涉及到一個很多廠家賣力宣傳,但大部分用戶都會忽略的功能——V2X路協(xié)同)。路協(xié)同已經(jīng)被納入
    的頭像 發(fā)表于 09-02 17:44 ?966次閱讀
    1分鐘秒懂<b class='flag-5'>v2x</b><b class='flag-5'>車</b><b class='flag-5'>聯(lián)網(wǎng)</b>技術(shù)

    5.9 GHz C-V2X 和 802.11p DSRC 高功率前端模塊 skyworksinc

    電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供()5.9 GHz C-V2X 和 802.11p DSRC 高功率前端模塊相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)、數(shù)據(jù)手冊,更有5.9 GHz C-V2X 和 802.11p DSRC 高功率前端模塊
    發(fā)表于 07-02 18:34
    5.9 GHz C-<b class='flag-5'>V2X</b> 和 802.11p DSRC 高功率前端模塊 skyworksinc

    高通斥資數(shù)億美元收購Autotalks公司,推進聯(lián)網(wǎng)部署

    主要的全球通信標準,包括DSRC和C-V2X,涵蓋LTE-V2X和5G-V2X。 Autotalks?成立于 2008 年,是一家專注于 V2X 通信的無晶圓廠半導(dǎo)體公司。Autota
    的頭像 發(fā)表于 06-09 08:22 ?1.1w次閱讀
    高通斥資數(shù)億美元收購Autotalks公司,推進<b class='flag-5'>車</b><b class='flag-5'>聯(lián)網(wǎng)</b>部署

    科普|V2X是什么意思?

    ,V2X不僅提升了道路安全和交通效率,還為自動駕駛和智慧城市的建設(shè)提供了關(guān)鍵支持。本文將通過四個詳盡部分,深入剖析V2X的定義與技術(shù)架構(gòu)、廣泛的應(yīng)用場景、顯著的實際
    的頭像 發(fā)表于 05-31 09:38 ?2994次閱讀
    科普|<b class='flag-5'>V2X</b>是什么意思?

    ?聯(lián)網(wǎng)V2X通信:貼片電容信號完整性優(yōu)化與EMC設(shè)計

    聯(lián)網(wǎng)V2X通信:貼片電容信號完整性優(yōu)化與EMC設(shè)計 隨著聯(lián)網(wǎng)V2X)向5G/6G高階通信演
    的頭像 發(fā)表于 05-12 15:22 ?944次閱讀
    ?<b class='flag-5'>車</b><b class='flag-5'>聯(lián)網(wǎng)</b><b class='flag-5'>V2X</b>通信:貼片電容信號完整性優(yōu)化與EMC設(shè)計

    V2X技術(shù)全解析

    一、技術(shù)定義與核心組成 V2X(Vehicle-to-Eeverything)是一種基于無線通信技術(shù)的聯(lián)萬物系統(tǒng),允許車輛與周邊交通參與者(、人、基礎(chǔ)設(shè)施、云端)進行實時數(shù)據(jù)交互,實現(xiàn)360
    的頭像 發(fā)表于 05-10 15:15 ?6564次閱讀
    <b class='flag-5'>V2X</b>技術(shù)全解析

    基于LTE聯(lián)網(wǎng)無線通信技術(shù)V2I基礎(chǔ)信息單播傳輸技術(shù)要求

    基于 LTE聯(lián)網(wǎng)無線通信技術(shù)V2I 基礎(chǔ)信息單播傳輸技術(shù)要求
    發(fā)表于 05-09 17:45 ?0次下載

    基于CANoe的V2X安全通信方案

    V2X通信中,車輛與路側(cè)設(shè)備(RSU)需實時交換關(guān)鍵數(shù)據(jù)(如緊急制動、道路異常等場景信息)。為了確保車輛與周圍環(huán)境之間的V2X通信安全,通常會基于公鑰基礎(chǔ)設(shè)施(PKI)來部署通信安全認證系統(tǒng)。
    的頭像 發(fā)表于 05-07 13:40 ?1687次閱讀
    基于CANoe的<b class='flag-5'>V2X</b>安全通信方案