電子發(fā)燒友原創(chuàng) 章鷹
6月5日，高通公司宣布，其旗下子公司高通技術(shù)已經(jīng)完成對以色列初創(chuàng)公司Autotalks收購，通過收購，高通將Autotalks的產(chǎn)品整合到驍龍數(shù)字底盤產(chǎn)品組合中，支持所有主要的全球通信標(biāo)準(zhǔn)，包括DSRC和C-V2X，涵蓋LTE-V2X和5G-V2X。

Autotalks成立于 2008 年，是一家專注于 V2X 通信的無晶圓廠半導(dǎo)體公司。Autotalks率先推出了業(yè)界首款專用V2X芯片組，并憑借創(chuàng)新的尖端V2X解決方案持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。5G-V2X 技術(shù)正在徹底改變車輛與周圍環(huán)境的通信方式，實現(xiàn)更智能、更安全、更高效的出行。隨著城市擁抱智能基礎(chǔ)設(shè)施和自動駕駛，基于 5G 的 V2X（車聯(lián)網(wǎng)）技術(shù)正引領(lǐng)這一變革，為互聯(lián)未來鋪平道路。
Autotalks的技術(shù)使車輛能夠?qū)㈥P(guān)鍵數(shù)據(jù)（例如速度、方向、位置和制動狀態(tài)）傳輸給周圍的車輛和基礎(chǔ)設(shè)施。其目標(biāo)并非取代現(xiàn)有的安全工具，而是對其進(jìn)行補(bǔ)充，并提供更清晰的道路環(huán)境視圖。
據(jù)外媒報道，這次收購預(yù)期與最初的交易估值相似，約為3.5億至4億美元。約100名Autotalks員工將加入高通。
美國市面上現(xiàn)有的 V2X 技術(shù)主要側(cè)重于基本的情況警報（即所謂的“第一天”功能），而 Autotalks 的全新芯片組則著眼于“第二天”功能：例如自動剎車以防止碰撞等救生功能。
高通技術(shù)公司汽車和工業(yè)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人納庫爾·杜加爾（Nakul Duggal）表示：“隨著汽車系統(tǒng)日益復(fù)雜，安全功能的重要性比以往任何時候都更高。”他將此次收購描述為高通推進(jìn)V2X路線圖和全球部署工作的“戰(zhàn)略性舉措”。
這次收購對于高通而言，標(biāo)志著其在汽車領(lǐng)域的雄心已經(jīng)從信息娛樂和車聯(lián)網(wǎng)方向，拓展到一個與公共政策、監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)甚至城市基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃緊密相關(guān)的領(lǐng)域。美國、歐盟和亞洲各國政府已開始強(qiáng)制要求或試行V2X基礎(chǔ)設(shè)施，以減少交通事故死亡人數(shù)。
Autotalks 的技術(shù)已在全球試點項目中部署，其對 DSRC 和 C-V2X 的支持確保了其在分散的全球監(jiān)管環(huán)境中的兼容性。兩輪車通常被排除在高端汽車創(chuàng)新之外，但此次整合計劃也將其視為一項關(guān)鍵內(nèi)容，這體現(xiàn)了人們對自行車和摩托車駕駛員日益增長的道路安全擔(dān)憂。
前 Autotalks 首席執(zhí)行官、現(xiàn)任高通產(chǎn)品管理副總裁 Hagai Zyss 表示，合并后的團(tuán)隊旨在“推動合作安全革命”，利用高通的全球影響力來擴(kuò)大 Autotalks的創(chuàng)新。