近日，關(guān)于無線充電的重磅新聞不斷，國際通信巨頭高通聯(lián)手奔馳將在2017年推出配套無線充電設(shè)施的新能源車、特斯拉也在穩(wěn)步推進(jìn)無線充電的研發(fā)。隨著多家巨頭的布局，無線充電似乎從之前的黑科技逐漸被人們所接受。

巨頭布局 汽車無線充電市場存商機(jī)

早在幾年前，無線充電技術(shù)在消費(fèi)類市場就表現(xiàn)出巨大的潛力，許多電池供電型便攜式設(shè)備均能受益于這種技術(shù)。隨著多家巨頭的布局，無線充電技術(shù)開始在電動汽車領(lǐng)域頻繁亮相。

國內(nèi)無線充電樁龍頭中興從2012年開始無線充電產(chǎn)品研發(fā)，目前已打通了芯片、設(shè)備、運(yùn)營等相關(guān)層面。今年8月，中興通訊宣布將旗下新能源汽車項目落戶金灣，建立新能源汽車總部基地，從事新能源汽車研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)制造等，同時，該新能源汽車項目將選擇大功率無線充電技術(shù)作為創(chuàng)新方向。

萬安科技也正在積極布局無線充電業(yè)務(wù)。該公司公告稱，公司入股美國Evatran公司獲得無線充電的核心技術(shù)，布局電動車無線充電領(lǐng)域。Evatran是一家專業(yè)從事大功率無線充電系統(tǒng)技術(shù)研究及充電產(chǎn)品設(shè)計、制造的公司，是電動車大功率無線充電系統(tǒng)的制造商和供應(yīng)商。

從國外車企的情況來看，特斯拉、沃爾沃、奧迪、寶馬、奔馳等傳統(tǒng)汽車都已經(jīng)開始研發(fā)或測試旗下電動車的無線充電系統(tǒng)。全球通訊以及IT界的新貴們也將“觸角”伸向了電動車無線充電的新領(lǐng)域。

特斯拉作為當(dāng)今電動汽車廠商中的佼佼者，不僅旗下車型在續(xù)航里程與性能上走在了行業(yè)前列，更在車輛智能輔助駕駛、快速充電等科技、配套設(shè)施方面為其他廠商樹立了榜樣。據(jù)了解，特斯拉與Evatran展開合作，研發(fā)出了一套專屬特斯拉ModelS的無線充電技術(shù)，這套無線充電系統(tǒng)的充電功率可達(dá)7.2千瓦，每小時為Models充入的電量可以提供32公里的續(xù)航里程。

近日，在香港舉行的2016電動方程式錦標(biāo)賽上（Formula E），具有無線充電功能的寶馬i8再一次作為了比賽安全車，這是連續(xù)第三年，高通的無線充電技術(shù)Halo在Formula E大賽上被采用，也展示了該技術(shù)越來越成熟的商業(yè)化特征。近期，高通又和全球領(lǐng)先的汽車座椅與電氣系統(tǒng)供應(yīng)商LearCorporation簽訂電動汽車無線充電許可協(xié)議。

越來越多的企業(yè)的產(chǎn)業(yè)布局與技術(shù)創(chuàng)新和突破為無線充電發(fā)展提供契機(jī)，有利于推動產(chǎn)業(yè)盡快形成規(guī)模。但就短期來看，大多數(shù)企業(yè)認(rèn)為這一技術(shù)仍需要一個很長的探索過程。

深圳市英威騰電氣股份有限公司研發(fā)硬件經(jīng)理李適如認(rèn)為，無線充電技術(shù)是未來的一個發(fā)展趨勢，假如這個技術(shù)實(shí)現(xiàn)了突破且能應(yīng)用到家用上，這將是一個很大的商機(jī)。但是從技術(shù)層面來講，這個技術(shù)還是很不成熟的，仍存在一個很大的提升空間。

易事特集團(tuán)股份有限公司研發(fā)總監(jiān)梁云龍也表示，從長遠(yuǎn)來看，汽車無線充電市場前景較好，但目前這個階段，它的成本較高，而且沒有明確的標(biāo)準(zhǔn)體系。此外，在充電安全方面也存在缺陷。
責(zé)任編輯：tzh