摘要

該儲(chǔ)能項(xiàng)目容量為182.5MW/730MWh，將安裝256臺(tái)特斯拉Megapack電池組，預(yù)計(jì)于2021年第二季度完工運(yùn)營(yíng)。

全球鋰電儲(chǔ)能市場(chǎng)需求增長(zhǎng)強(qiáng)勁讓特斯拉儲(chǔ)能業(yè)務(wù)表現(xiàn)亮眼。

外媒報(bào)道稱，太平洋天然氣和電力公司（PG＆E）和特斯拉在加州蒙特雷縣建設(shè)的一個(gè)電池儲(chǔ)能項(xiàng)目正式開(kāi)工，或?qū)⒊蔀槭澜缟献畲蟮碾姵貎?chǔ)能項(xiàng)目。

該儲(chǔ)能項(xiàng)目容量為182.5MW/730MWh，將安裝256臺(tái)特斯拉Megapack電池組，預(yù)計(jì)于2021年第二季度完工運(yùn)營(yíng)。

據(jù)悉，特斯拉公司于2019年7月推出的1.5MW/3MWh的Megapack儲(chǔ)能系統(tǒng)的能量密度比其原來(lái)的Powerpack高出60%。

特斯拉表示，每個(gè)Megapack一次可以存儲(chǔ)高達(dá)3MWh的能量，并且可以將足夠多的Megapack串聯(lián)在一起，可以創(chuàng)建一個(gè)容量超過(guò)1 GWh的儲(chǔ)能系統(tǒng)。這為特斯拉在全球范圍內(nèi)部署大型儲(chǔ)能項(xiàng)目提供了條件。

而此次建設(shè)730MWh的儲(chǔ)能項(xiàng)目意味著特斯拉的儲(chǔ)能系統(tǒng)獲得了認(rèn)可。而且PG＆E與特斯拉的協(xié)議還包含一個(gè)升級(jí)選項(xiàng)，可以將該項(xiàng)目系統(tǒng)容量增加至1.1GWh。

目前，世界上最大的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)是南澳大利亞的霍恩斯代爾電力儲(chǔ)備系統(tǒng)，配套特斯拉的儲(chǔ)能電池。該項(xiàng)目最初的容量為100MW/129MWh，后期擴(kuò)充至150 MW /193.5 MWh。

今年6月一份報(bào)告指出，特斯拉的這個(gè)電池儲(chǔ)能項(xiàng)目通過(guò)參與應(yīng)急和調(diào)頻輔助服務(wù)已將南澳大利亞主電網(wǎng)的成本降低了1.16億美元。

事實(shí)上，盡管受疫情影響，但特斯拉在上半年的鋰電儲(chǔ)能項(xiàng)目持續(xù)增長(zhǎng)并實(shí)現(xiàn)了盈利。

特斯拉第二季度財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，公司第一季度部署儲(chǔ)能系統(tǒng)裝機(jī)容量為260MWh，第二季度部署419MWh，比2019年同期相比略高，上半年總計(jì)部署679MWh電池儲(chǔ)能系統(tǒng)。

特斯拉表示，公司生產(chǎn)的Megapack電池儲(chǔ)能系統(tǒng)已于去年在全球范圍內(nèi)推出，并實(shí)現(xiàn)了其首個(gè)季度盈利，目前產(chǎn)能無(wú)法滿足市場(chǎng)需求。

目前，特斯拉仍在全球范圍內(nèi)積極部署其鋰電儲(chǔ)能項(xiàng)目，目前每季度部署超過(guò)400MW的儲(chǔ)能設(shè)備，意圖在全球儲(chǔ)能市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)更大份額。

值得注意的是，特斯拉的儲(chǔ)能項(xiàng)目推進(jìn)并非沒(méi)有阻力。

近期，外媒報(bào)道稱，特斯拉目前放棄了在韓國(guó)推出“特斯拉能源”儲(chǔ)能產(chǎn)品的計(jì)劃，原因是沒(méi)有從韓國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)獲得行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證以及冠狀病毒大流行影響的市場(chǎng)條件惡化。

事實(shí)上，特斯拉早在2018年就開(kāi)始在韓國(guó)推出其能源儲(chǔ)能產(chǎn)品，在2020年初獲得了韓國(guó)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)局(KATS)對(duì)其儲(chǔ)能產(chǎn)品的韓國(guó)認(rèn)證標(biāo)志(KC)認(rèn)證，但卻沒(méi)有從韓國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)獲得行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。

眾所周知，韓國(guó)的儲(chǔ)能市場(chǎng)目前由當(dāng)?shù)仉姵刂圃焐蘈G化學(xué)和三星主導(dǎo)，而且在韓國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)中LG和三星具有絕對(duì)的話語(yǔ)權(quán)。

外媒猜測(cè)，特斯拉沒(méi)能獲得韓國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證或是由于LG和三星從中作梗，盡管特斯拉也使用了上述兩家電池企業(yè)的電芯，但尚未得到特斯拉的證實(shí)。