綠色發(fā)展，節(jié)能先行。在世界范圍內(nèi)綠色低碳發(fā)展的大背景下，節(jié)能降耗、提升網(wǎng)絡能效是移動通信行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路。作為運營商龍頭，中國移動踐行“綠色”理念，制定明確合理的路標規(guī)劃和設備指標，引導和支持產(chǎn)業(yè)共同創(chuàng)新，進一步降低5G功耗。

8月28日，中國移動舉辦“i無線技術系列研討會”第一場“i-Green智能無線節(jié)能技術研討會”，會議邀請國家節(jié)能中心和中國移動計劃部、研究院、設計院相關專家，解讀綠色減排需求和政策，介紹中國移動節(jié)能減排工作情況，發(fā)布中國移動《5G基站節(jié)能技術白皮書》。

《5G基站節(jié)能技術白皮書》聚焦設備、站點、網(wǎng)絡級節(jié)能

中國移動研究院副院長黃宇紅在開場致辭中介紹，今年6月“中國移動云上科技周”活動中，研究院提出“i無線”技術理念，其目標是通過DICT技術融合，打造一個綠色智能、高效運營、支持萬物互聯(lián)的5G新網(wǎng)絡、新生態(tài)。“i-Green”是“i無線”技術理念非常重要的環(huán)節(jié)，希望此次研討會能夠有助于產(chǎn)業(yè)界將節(jié)能技術轉(zhuǎn)換成方案、將方案應用到實際網(wǎng)絡中，助推無線網(wǎng)絡的綠色發(fā)展。

國家節(jié)能中心評審處副處長閆金光解讀了我國節(jié)能形勢與政策措施。他表示，“十一五”、“十二五”期間的節(jié)能工作重心點，多是在企業(yè)層面進行的相應的改造、節(jié)能管理優(yōu)化。“十三五”以來，隨著綜合能源服務等工作的推進的考慮，以及5G等新基建的推動下，將從節(jié)能技術研發(fā)推廣向綠色技術創(chuàng)新應用發(fā)展轉(zhuǎn)變，節(jié)能將更加注重工作將從企業(yè)層面轉(zhuǎn)向區(qū)域?qū)用嫦到y(tǒng)化節(jié)能的宏觀調(diào)控，也將從單純的節(jié)能技術研發(fā)向綠色技術創(chuàng)新研發(fā)發(fā)展。此外，數(shù)字化節(jié)能也將成為重要的工作方向，將結(jié)合利用5G等數(shù)字化、智慧化的手段來推動節(jié)能工作。

中國移動總部計劃建設部項目經(jīng)理陳櫻坦言，兼顧外部要求及內(nèi)部發(fā)展需求，預計較長時期內(nèi)中國移動都將在能耗方面承受巨大管控壓力。面對“5G+”和“3+3+X”數(shù)據(jù)中心建設計劃，中國移動對標行業(yè)先進水平，健全流程豐富手段，嚴控能耗總量和強度，成為低碳運營、可持續(xù)發(fā)展的節(jié)能減排優(yōu)秀企業(yè)。

中國移動研究院無線與終端技術研究所副所長鄧偉現(xiàn)場發(fā)布《5G基站節(jié)能技術白皮書》，從5G基站節(jié)能的需求、目標出發(fā)，聚焦設備級、站點級、網(wǎng)絡級節(jié)能三大技術領域，提出相應的技術需求和應用場景建議，以及中國移動5G基站節(jié)能技術的總體路標要求，以降低基站功耗，實現(xiàn)更加綠色、高效、可持續(xù)發(fā)展的5G網(wǎng)絡，滿足5G發(fā)展及網(wǎng)絡運營要求。

在技術研討環(huán)節(jié)，Ampleon半導體資深射頻專家彭煒，詳細講解了功放效率的演進以及提升方法，同時為基站功放的未來發(fā)展方向提出建議；中興通訊能耗規(guī)劃總監(jiān)徐法祿，分析了5G網(wǎng)絡能耗現(xiàn)狀和主要解決方案，介紹了中興自研芯片的進展和AI方面的實踐；中信科資深技術專家侯建，從站點部署、網(wǎng)絡運營、綠色室分等角度介紹了無線網(wǎng)節(jié)能的具體方案；愛立信5G產(chǎn)品專家劉曉梅，帶來智能節(jié)能在國際標準化中的研究進展；華為AI模型與訓練服務部部長楊建，帶來基于AI的智能節(jié)能技術分享；中國移動設計院設計總監(jiān)李玉昇介紹了5G時代站點能源設施的變革與發(fā)展。

全方位探索5G節(jié)能：融合考慮，多層協(xié)同

在圓桌討論環(huán)節(jié)，研究院無線與終端技術研究所高級研究員邊森表示，5G節(jié)能有兩大方向，一是提升硬件效率、降低整機能耗，二是多網(wǎng)協(xié)作實現(xiàn)網(wǎng)絡級節(jié)能。網(wǎng)絡級節(jié)能是特別值得關注的，無線網(wǎng)潮汐效應明顯，基于AI的圖像識別、自然語言處理，以及算法、算力平臺技術的快速增長，可以使得IT和CT技術更好地融合，促使AI技術更好的進行預測分析和資源調(diào)度，實現(xiàn)自適應業(yè)務的休眠等軟功能，降低運行功耗。

對于在業(yè)務低谷時對AAU進行斷電是否影響業(yè)務的可靠性，中興通訊能耗規(guī)劃總監(jiān)徐法祿表示，AAU斷電對5G小站適用，但大網(wǎng)宏站還是要慎重。大網(wǎng)覆蓋AAU功耗比較大，是百瓦級別，這種基站如果斷電，在上電瞬間會有一個沖高的過程。因為負載比較大，容性和阻性決定了上電的過程不可能平緩，并且負荷越重、功耗越大，上電過程脈沖沖擊的時間和幅度就會越大。但是，設備器件很難長時間多次承受這種沖擊，對其可靠性的影響十分明顯，所以不建議直接斷開通訊電源再開啟的這種操作。

華為專家丁正虎表示，功放是AAU的起點，業(yè)界和學術界對于ET功放早有研究，但當前存在的最大問題并不是技術成熟度，而是成本問題。另外丁正虎認為，對于5G功放，如何提升硬件整機效率是比較重要的內(nèi)容。對于基礎功放而言，關斷能力要與上層配合，在滿足用戶體驗需求情況下對資源做彈性伸縮，也就是說，關斷能力的提升也能夠很好地提升功放效率。

中國移動設計院李玉昇介紹，5G節(jié)能需要從兩個方面考慮：一是融合，電源、空調(diào)以及其他基礎設施與主設備之間一體化融合考慮，從方案到工程設計再到整個部署也要融合考慮；二是協(xié)同，基礎設施經(jīng)過多年發(fā)展，自身的節(jié)能潛力已經(jīng)挖掘透徹，下一步是如何實現(xiàn)系統(tǒng)與系統(tǒng)之間的協(xié)同，能源設施與業(yè)務之間的協(xié)同。設計院為此提出多層協(xié)同概念，第一層是部件層，從輸入、整流到配電之間的協(xié)同；第二層是系統(tǒng)層，電源、空調(diào)和其他基礎設施之間的協(xié)同；第三層是網(wǎng)絡層，供電和業(yè)務的協(xié)同；第四層是業(yè)務層，通過4G/5G網(wǎng)絡甚至6G網(wǎng)絡之間的協(xié)同，來降低整體耗電量。

隨著5G網(wǎng)絡建設規(guī)模的不斷增加，5G節(jié)能技術的探索必將進一步深入，節(jié)能潛力將會被進一步挖掘。中國移動將聯(lián)合產(chǎn)業(yè)界，一起研究更優(yōu)化的無線網(wǎng)絡節(jié)能技術，更好地滿足5G發(fā)展和需求。

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