為滿足大眾出行需求的變化與升級(jí)，上汽集團(tuán)在2017年提出“電動(dòng)化、智能化、共享化、國(guó)際化”的新四化戰(zhàn)略。2018年12月18日，享道出行應(yīng)運(yùn)而生，成為上汽集團(tuán)大出行生態(tài)的重要組成。截至目前，享道出行已在全國(guó)十余座城市提供專車服務(wù)，注冊(cè)用戶突破1400萬，在長(zhǎng)三角一帶多個(gè)城市的專車市場(chǎng)占有率穩(wěn)居行業(yè)前三。

對(duì)于網(wǎng)約車來說，安全是永遠(yuǎn)的生命線。不同于市場(chǎng)上相對(duì)成熟的C2C出行平臺(tái)，定位中高端路線的享道出行采用B2C運(yùn)營(yíng)模式，在用戶體驗(yàn)和安全保障上優(yōu)勢(shì)明顯。平臺(tái)運(yùn)營(yíng)車輛以車齡3年以內(nèi)的上汽旗下主流車型為主，駕駛員需進(jìn)行深度背景調(diào)查、培訓(xùn)和考核，相比其它平臺(tái)擁有更高的準(zhǔn)入門檻。

享道出行的出生伴隨著中國(guó)短視頻行業(yè)的興起，短視頻平臺(tái)自然成為了享道出行的營(yíng)銷重地。巨量引擎上海分公司銷售總監(jiān)周暉介紹說：“享道出行是我們的頭部客戶，近一年來的合作主要體現(xiàn)在兩方面，一是品牌的傳播，二是產(chǎn)品效果的展示。巨量引擎（Ocean Engine）是字節(jié)跳動(dòng)旗下綜合的數(shù)字化營(yíng)銷服務(wù)平臺(tái)，致力于讓不分體量、地域的企業(yè)及個(gè)體，都能通過數(shù)字化技術(shù)激發(fā)創(chuàng)造、驅(qū)動(dòng)生意，實(shí)現(xiàn)商業(yè)的可持續(xù)增長(zhǎng)。”

提出“新四化”戰(zhàn)略的上汽集團(tuán)，從之前的賣整車產(chǎn)品到如今的提供網(wǎng)約車服務(wù)，營(yíng)銷模式也發(fā)生了巨大的變化。

“之前的營(yíng)銷類似流水線作業(yè)的邏輯，先找出產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)，再用傳播的語言表達(dá)出來灌輸給用戶。但現(xiàn)在用戶獲取信息的渠道變得非常多元，面對(duì)短平快的服務(wù)產(chǎn)品時(shí)，品牌方自說自話的方式行不通了。你必須先了解用戶在哪，用戶的需求是什么?！毕淼莱鲂惺袌?chǎng)部總監(jiān)王燕說。數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)和品效合一，是享道出行未來營(yíng)銷的兩個(gè)關(guān)鍵詞。

在新的市場(chǎng)環(huán)境下，信息交互速度加劇，短視頻平臺(tái)是品牌方的兵家必爭(zhēng)之地，但帶來機(jī)遇的同時(shí)，享道出行也面臨不少挑戰(zhàn)?！白鍪裁礃拥膬?nèi)容，需要哪些技術(shù)，在哪里植入產(chǎn)品合適，這些都是需要大量數(shù)據(jù)反饋才會(huì)得到的經(jīng)驗(yàn)，而這些對(duì)于品牌方來說不具備，需要巨量引擎這樣的平臺(tái)給品牌方經(jīng)驗(yàn)和參考?！蓖跹嗵寡?。

巨量引擎上海分公司銷售總監(jiān)周暉認(rèn)為享道出行面臨的挑戰(zhàn)，正是巨量引擎的優(yōu)勢(shì)。“巨量引擎擁有強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力可以幫助享道出行找到最有意向的客戶，同時(shí)我們有非常多合作的第三方機(jī)構(gòu)可以幫品牌方打造更有創(chuàng)意的內(nèi)容。最重要的，我們LA直營(yíng)團(tuán)隊(duì)擁有強(qiáng)大的中后端服務(wù)體系，從策劃、投放到銷售我們可以隨時(shí)隨地提供支持?！?/p>

巨量引擎與享道出行的合作，從結(jié)果上來講，不斷通過科學(xué)有效的流量投放獲取品牌的高曝光，業(yè)績(jī)的深度轉(zhuǎn)化。從過程上來講，巨量引擎不斷提供創(chuàng)意內(nèi)容，提升品牌內(nèi)容加持，并為品牌提供對(duì)外發(fā)聲的平臺(tái)與途徑，提高品牌認(rèn)知。幫助企業(yè)從品牌、業(yè)績(jī)雙出口提升企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率。
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