1、華為囤貨 SSD漲價模式開啟：128/256GB容量領(lǐng)頭

今年前三個季度中，閃存市場一直都在走弱，特別是疫情爆發(fā)之后的大半年中都是如此。從上周開始，風(fēng)向變了，華為囤貨以及Q3旺季的到來，SSD硬盤已經(jīng)開啟漲價模式了。Q3季度是電子產(chǎn)品的旺季，特別是9月份開學(xué)季，蘋果、三星、華為等大公司也會在這個時間點(diǎn)發(fā)布新一代產(chǎn)品，備貨需求量很大。

還有一個特別因素，那就是9月中旬禁令正式生效，華為面臨斷供問題，所以最近一段時間來加大了采購量，甚至接受產(chǎn)品漲價，也在一定程度上拉動了SSD硬盤的價格上漲趨勢。

從供應(yīng)鏈的消息來看，上周SSD硬盤行業(yè)終于迎來了漲價，其中行業(yè)SSD中，128GB PCIe SSD報價由18.5美元上調(diào)至18.8美元；256GB PCIe SSD報價由28.8美元上調(diào)至29.3美元；512GB PCIe SSD報價保持50.5美元。

2、大基金出資6億元，賽微電子募資投入8英寸MEMS國際代工線項(xiàng)目

近日，北京賽微電子股份有限公司（以下簡稱“賽微電子”）發(fā)布公告稱， 賽微電子此次擬募集資金24.27億元，扣除發(fā)行費(fèi)用后的募集資金凈額擬投入8英寸MEMS國際代工線建設(shè)項(xiàng)目、MEMS高頻通信器件制造工藝開發(fā)項(xiàng)目、MEMS先進(jìn)封裝測試研發(fā)及產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目、以及補(bǔ)充流動資金。

其中，8英寸MEMS國際代工線建設(shè)項(xiàng)目總投資為259,752.00萬元，其中國家集成電路基金投入60,000.00萬元，公司前次非公開發(fā)行募集資金投入120,700.02萬元，本次擬募集資金投入79,051.98萬元。

賽微電子8英寸MEMS國際代工線建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施主體為賽萊克斯，主要面向全球各類MEMS產(chǎn)品企業(yè)，提供高端消費(fèi)類和大批量體硅工藝的MEMS傳感器芯片及器件的工藝開發(fā)及代工生產(chǎn)服務(wù)，項(xiàng)目第一期月產(chǎn)1萬片晶圓產(chǎn)能，預(yù)計將在2020年第三季度建成并投入使用，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后將形成每月MEMS晶圓3萬片的生產(chǎn)規(guī)模。

3、微軟正式聲明：字節(jié)跳動拒絕其收購 TikTok 要約

9月14日消息微軟聲明表示，字節(jié)跳動（ByteDance）今天告知我們，他們不會將TikTok的美國業(yè)務(wù)賣給微軟。我們相信，我們的建議對TikTok的用戶有好處，同時也能保護(hù)國家安全利益。要做到這一點(diǎn)，我們將做出重大改變，以確保該服務(wù)符合安全、隱私、在線安全和打擊虛假信息的最高標(biāo)準(zhǔn)，我們在8月份的聲明中明確了這些原則。我們期待著看到該服務(wù)在這些重要領(lǐng)域的發(fā)展。

4、2020年OLED驅(qū)動芯片市場將達(dá)60億元，陸系廠商僅占5%

伴隨著中韓兩國AMOLED的不斷擴(kuò)張，AMOLED面板驅(qū)動芯片需求量將逐年擴(kuò)大。2020年AMOLED面板驅(qū)動芯片（DDIC）全球市場規(guī)模預(yù)計60億元，2021年有望達(dá)到80億元。

目前，韓系、臺系驅(qū)動芯片廠商壟斷Design市場。得益于三星、LGD AMOLED的業(yè)績優(yōu)勢，韓系DDIC廠商業(yè)績及供應(yīng)鏈垂直整合能力強(qiáng)，如LSI、Maganachip等，在全球AMOLED面板驅(qū)動芯片市場占比達(dá)75%。

而臺系DICC廠商聯(lián)詠、瑞鼎等則受益于中國大陸AMOLED面板廠商的崛起及LCD領(lǐng)域的積累，發(fā)展迅速，并躋身第一梯隊(duì)，在全球AMOLED面板驅(qū)動芯片市場占比達(dá)20%。

中國大陸DICC廠商布局較晚，在艱難突圍，一些廠商已經(jīng)在渠道以及穿戴市場有一定的業(yè)績，如云英谷、集創(chuàng)北方等，在全球AMOLED面板驅(qū)動芯片市場占比僅5%。

5、全球5G商用網(wǎng)絡(luò)已增至106張 近一個月增加14張

全球5G商用網(wǎng)絡(luò)超過100張，源自全球移動通信系統(tǒng)協(xié)會（GSMA）所公布的數(shù)據(jù)，GSMA官網(wǎng)的信息顯示，目前全球已投入使用的5G商用網(wǎng)絡(luò)已達(dá)到了106張。

而在一個月前的8月10日，全球移動供應(yīng)商協(xié)會(GSA)官網(wǎng)公布的信息顯示，當(dāng)時全球有92張5G商用網(wǎng)絡(luò)，分布在38個國家和地區(qū)。目前達(dá)到106張，也就意味著全球投入使用的5G商用網(wǎng)絡(luò)在近一個月增加了14張。

6、三星電子擊敗臺積電獲高通1萬億韓元訂單

三星電子獲得了為高通生產(chǎn)下一代5G高端智能手機(jī)移動應(yīng)用處理器的1萬億韓元訂單。將于12月發(fā)布的Snapdragon875預(yù)計將用于三星、小米和OPPO的智能手機(jī)中。這是三星首次獲得高通旗艦芯片訂單。三星已經(jīng)開始使用EUV設(shè)備在韓國的生產(chǎn)線上大規(guī)模生產(chǎn)Snapdragon875。

7、DJI將推“本地數(shù)據(jù)模式”來回應(yīng)美國政府提出的禁飛令

據(jù)外媒報道，由于美國政府準(zhǔn)備禁止中國無人機(jī)制造商大疆公司的遙控飛機(jī)在美國領(lǐng)空飛行，于是這家公司委托FTI咨詢公司展開了另一項(xiàng)安全審計。另外，這家總部位于中國深圳的DJI還宣布將實(shí)施一種全新的“本地數(shù)據(jù)模式”來回應(yīng)美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)打算將其拒之門外的指控。

8、三星、SK海力士傳砍資本支出

存儲器市場面臨下半年報價走勢疲弱、旺季不旺壓力，業(yè)界傳出，全球前二大DRAM廠南韓三星與SK海力士將縮減資本支出，幅度上看20％，藉由放緩產(chǎn)能擴(kuò)充腳步、縮減產(chǎn)出量，提振報價走勢。法人認(rèn)為，三星、SK海力士砍資本支出，可望促使存儲器市場迎接復(fù)蘇契機(jī)，有助南亞科、華邦等臺廠營運(yùn)。

三星、SK海力士降低資本支出，市場看好有助存儲器市場朝正向發(fā)展，開始卡位相關(guān)族群，成為資金避風(fēng)港。近期美股走勢震蕩，美國存儲器大廠美光（Micron）股價相對有撐，上周五（11日）費(fèi)半與那斯達(dá)克指數(shù)開高走低，終場收跌，美光走勢相對硬挺，當(dāng)天收盤大漲逾2.7%。

9、IBM 表示美國應(yīng)在面部識別系統(tǒng)上采用新的出口管制

IBM 本周五表示，美國商務(wù)部應(yīng)采取新的控制措施，將面部識別系統(tǒng)的出口限制在可以用來侵犯人權(quán)的壓制性政權(quán)下。該公司在一份聲明中說，美國應(yīng)對「最有可能在大規(guī)模監(jiān)視系統(tǒng)，種族貌相或其他侵犯人權(quán)行為中使用的面部識別系統(tǒng)類型」制定新的出口限制。7 月，商務(wù)部就是否對監(jiān)視中使用的面部識別軟件和其他生物識別系統(tǒng)采用新的出口許可證要求征詢了公眾意見。評論應(yīng)于 9 月 15 日提交。IBM 政府與監(jiān)管事務(wù)副總裁克里斯托弗·帕迪拉（Christopher Padilla）告訴路透社，美國政府應(yīng)關(guān)注「一對多」系統(tǒng)，該系統(tǒng)可用于從人群中挑選異議人士或進(jìn)行大規(guī)模監(jiān)視，而不是「面部識別」系統(tǒng)，允許用戶解鎖 iPhone 或登機(jī)。

10、特斯拉大量購入低碳鎳，為推出百萬英里電池做準(zhǔn)備

近日，路透社報道稱，目前特斯拉正在與加拿大礦業(yè)公司吉加金屬公司（Giga Metals）商討如何開發(fā)一座大型礦山，這將使特斯拉能夠獲得足夠的低碳鎳，以滿足日益增長的電動車電池需求。

吉加金屬公司總裁馬丁·維德拉（Martin Vydra）對此拒絕評論，但表示，“公司將積極參與汽車制造商的活動，我們有能力生產(chǎn)碳中性鎳”，他表示開發(fā)項(xiàng)目的成本將不到10億美元。

路透社援引消息人士稱，吉加金屬公司還討論了與其他汽車制造商達(dá)成交易的可能，包括德國的寶馬和戴姆勒的子公司梅賽德斯。吉加金屬公司網(wǎng)站上的數(shù)據(jù)顯示，該礦已測量并顯示儲量為236萬噸鎳和14.1萬噸鈷。吉加金屬公司計劃在20年內(nèi)每年生產(chǎn)4萬噸鎳和2000噸鈷，這足以為數(shù)千輛電動汽車提供動力。這對于青睞“高鎳電池材料”的特斯拉來說，吉加金屬公司無疑是“最佳供應(yīng)商”。

美國專利及商標(biāo)局（USPTO）資料顯示，特斯拉此前申請了一項(xiàng)名為“單晶鎳鈷鋁電極技術(shù)”的專利，使用這項(xiàng)技術(shù)合成的電極可以將汽車電池的充電生命周期提升到4000次，電池生命周期內(nèi)的汽車?yán)m(xù)航里程也將因此突破100萬英里（約合160萬公里）。

本文由電子發(fā)燒友綜合報道，內(nèi)容參考自京東方、路透社、IBM、DJI，轉(zhuǎn)載請注明以上來源。