來源：DoNews

作者：耿彪

百度近日于北京開放了Apollo Go無人駕駛出租車服務(wù)的運(yùn)營，此次開放的自動駕駛載人測試區(qū)域總長度約700公里，覆蓋亦莊、海淀、順義的生活圈和商業(yè)圈等近百個站點(diǎn)，無人出租車大大降低了運(yùn)營成本，還提升了用戶使用水平。如果可以進(jìn)行進(jìn)一步的市場推廣，在接下來的市場中很可能成為主流的出租服務(wù)模式，它將成為網(wǎng)約車平臺最大的潛在對手，這就為市場增添了不少變數(shù)。

網(wǎng)約車平臺中，滴滴是行業(yè)企業(yè)中做得最好，也是市場份額最大的平臺，即便是其在遭遇了順風(fēng)車事件后，依然還具有很強(qiáng)的實力。如今其推出“一口價”打車模式的花小豬，并快速打開了市場?？墒堑蔚纹脚_卻備受司機(jī)用戶的詬病，一個是因為之前的補(bǔ)貼沒有了，一個是因為平臺的政策改變了，他們的收益很難再和之前相比了。那么，面對來勢洶洶的百度無人出租車，網(wǎng)約車平臺們又會怎么去面對呢？行業(yè)市場會發(fā)生怎樣的變數(shù)？

無人出租車將成為市場主流

現(xiàn)在的出租車市場都在趨向于“滴滴化”轉(zhuǎn)變，意思就是說很多出租車司機(jī)也都同時是網(wǎng)約車平臺的司機(jī)，他們注冊了網(wǎng)約車平臺，目的也很明顯，就是希望可以借助于網(wǎng)約車平臺來拉活，多掙點(diǎn)錢。然而在一二線城市，出租車也是備受詬病，不僅有的車亂收費(fèi)，還有的司機(jī)憑心情拉活，在一些地點(diǎn)位置不好區(qū)域根本就打不到車。

是滴滴的出現(xiàn)，改變了這種情況，私家車干凈整潔，用戶的乘車需求發(fā)布出去后，司機(jī)根據(jù)需求接單，可以大大提升用戶的出行效率。在運(yùn)力充足的情況下，用戶很少會出現(xiàn)打不到車的情況。但是乘坐網(wǎng)約車的成本已經(jīng)越來越高了，很多人寧愿使用公共交通工具出行，也不愿意花錢打網(wǎng)約車。

在無人駕駛出租車上線之后，訂單成本會更低。其通過智能化操控，能進(jìn)一步解決用戶的痛點(diǎn)。比如說，在下雨等天氣環(huán)境惡劣的時候，通過無人出租車軟件發(fā)送乘車需求，無人出租車接到訂單后不會因為路途、環(huán)境等原因而加價或者拒載乘客。另一方面，無人駕駛出租車也不會出現(xiàn)故意繞路的問題，在很大程度上可以提升用戶安全系數(shù)。

隨著人工智能新技術(shù)的發(fā)展，出行領(lǐng)域?qū)兊酶?a target="_blank">科技化。用戶出行搭載無人駕駛出租車也將成為一個大趨勢，現(xiàn)在就差一個合適的時間去推廣了。

網(wǎng)約車危機(jī)

滴滴順風(fēng)車此前長時間下線整改，此次上線之后限制頗多，從市場的角度來看，其并沒有解決滴滴的盈利問題。此前滴滴推出的花小豬雖然有很大的優(yōu)惠力度，可是現(xiàn)在的用戶不像以前花點(diǎn)錢就能“買過來”，他們有自主意識，不會因為一點(diǎn)便宜就成為你的忠實用戶?；ㄐ∝i想利用新模式來補(bǔ)齊滴滴的短板，看上去難度并不小。

百度的Apollo Go無人駕駛出租車此前已經(jīng)在長沙、滄州進(jìn)行過了試運(yùn)營，其正在一步一步地擴(kuò)大市場版圖。而現(xiàn)在市場內(nèi)幾乎還沒有一家無人駕駛出租車平臺能夠?qū)Π俣葮?gòu)成威脅，也可以說百度Apollo Go無人駕駛出租車的市場唯一性，將會幫助它吃到一大波的市場紅利，滴滴們勢必會受到很大的打壓。

當(dāng)然，滴滴也在進(jìn)行著無人出租車產(chǎn)品的布局，其于6月份在上海上線了無人駕駛體驗服務(wù)，但也僅僅局限于特定路段，車內(nèi)還配備了安全員。距離真正的上線，顯然是還有一段路要走，這就留給百度無人駕駛出租車很大的運(yùn)營空間。

網(wǎng)約車靠的是將大量的私家車進(jìn)行運(yùn)營合法化后，鏈接了乘客和司機(jī)，解決了出行供需的問題。但其中涉及到的還是人與人之間的關(guān)系，但無人駕駛出租車則是直接將人對接到服務(wù)，人工智能化的出行模式將服務(wù)水平大大提升了 。

百度無人駕駛技術(shù)

帶來的市場變革

百度在幾年前就已經(jīng)開始了無人駕駛技術(shù)的研究，當(dāng)時百度開始啟動人工智能項目的時候，就已經(jīng)看準(zhǔn)了無人駕駛技術(shù)的市場機(jī)會。不禁想到《西部世界》中的無人駕駛出租車，不僅具有炫酷的外觀，而且在行車安全的問題上更有保障。甚至于我們都能想象得到，未來的世界中，無人駕駛出租車必然會成為人們出行最便利的方式。

網(wǎng)約車平臺解決的是當(dāng)前市場的出行問題，而無人駕駛出租車則是利用智能化技術(shù)為整個行業(yè)提供了新的思路和解決方案。二者定位不同，自然提供的服務(wù)也是有差別的。而從服務(wù)和市場的角度來看，無人駕駛技術(shù)是未來市場發(fā)展的大趨勢，百度提前入局會加速行業(yè)企業(yè)向這個方向發(fā)展和靠攏。

筆者認(rèn)為當(dāng)前的網(wǎng)約車平臺雖然在無人駕駛技術(shù)上沒有百度那么成熟，想必也有自己的應(yīng)對措施。更何況百度的無人駕駛出租車是從零開始做的，想要大規(guī)模進(jìn)行市場布局，還需要大量的時間和資源的支持，網(wǎng)約車平臺們依然有很多機(jī)會。