特斯拉中國汽車廠的主要供應商之一、電動汽車創(chuàng)新領域的主要參與者之一——韓國LG化學（LG Chem），將剝離其電池業(yè)務。

日前，LG化學官方宣布，確定將在2020年底前正式分拆電池業(yè)務，將原先的電池業(yè)務本部取消后單獨成立全資子公司，以更好地發(fā)展集團旗下電池相關業(yè)務。

據(jù)悉，新的全資子公司暫定名為LG能源解決方案（LG Energy Solutions），一旦決議通過，這家新的LG化學全資子公司將于2020年12月正式成立。

對于分拆電池業(yè)務部門，LG化學表示新公司是為了應對復雜多變的市場環(huán)境，加強事業(yè)部門的專業(yè)性，以實現(xiàn)高效的決策和靈活的組織運營，提高管理效率，并且?guī)椭嵘腹镜钠髽I(yè)價值。

LG化學電池業(yè)務一直處于虧損狀態(tài)。直到今年，在海外需求增長的情況下，其波蘭工廠出貨量大增，業(yè)績開始逆襲。今年二季度，這家韓國電池巨頭盈利3.52億美元，同比去年的0.7億美元，暴增402.86%。這主要得益于特斯拉、雷諾Zoe、奧迪E-tron等車型的銷售，這些車型均采用LG化學的動力電池。

據(jù)美國專業(yè)新能源汽車網站Electrek8月4日的報告披露，今年上半年，特斯拉在全球共銷售電動車17.9萬輛，超過了汽車巨頭雷諾-日產、大眾和比亞迪電動車銷量的總和。后者上半年的銷量分別約6.55萬輛、6.45萬輛和4.65萬輛。

與此同時，LG化學在全球的市場份額出現(xiàn)劇增。據(jù)韓國SNE Research報告顯示，今年一季度，LG化學以5.5 GWh裝機量，超越了日本松下和中國的寧德時代，成為全球最大的電池廠商。公司全球市場份額從去年一季度的10.7%，上漲到今年一季度的27.1%。今年7月，LG化學的動力電池裝機量市場份額再次占據(jù)第一，為26.8%，寧德時代緊隨其后。

訂單方面，今年7月份的時候LG化學曾表示，其擁有價值150萬億韓元（合1250億美元）的訂單，這將使其在未來5年保持忙碌狀態(tài)。不難看出，LG化學選擇分拆現(xiàn)有的電池業(yè)務從而成立全資獨立子公司，也是出于未來發(fā)展考慮，獨立公司更加便于未來的大規(guī)模融資，同時獨立的財務結構也有助于減輕母公司的財務負擔。

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