chinese直男口爆体育生外卖, 99久久er热在这里只有精品99, 又色又爽又黄18禁美女裸身无遮挡, gogogo高清免费观看日本电视,私密按摩师高清版在线,人妻视频毛茸茸,91论坛 兴趣闲谈,欧美 亚洲 精品 8区,国产精品久久久久精品免费

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

主流社交軟件QQ接入華為HMS 鴻蒙正在加速度完善

鴻蒙系統(tǒng)HarmonyOS ? 來源:網(wǎng)易科技 ? 作者:剪影蝦 ? 2020-10-22 11:19 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

什么是HMS,那么我就先來簡單介紹下HMS,所謂HMS就是華為移動生態(tài)系統(tǒng)的縮寫,全稱為Huawei Mobile Services,是華為為硬件生態(tài)系統(tǒng)提供的一套應(yīng)用程序和服務(wù),類似于安卓系統(tǒng)的GMS服務(wù)。

昨天手機(jī)版QQ更新了8.4.10版本,有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn),這一版本的QQ已經(jīng)接入HMS華為移動服務(wù),這意味著當(dāng)前搭載HMS服務(wù)的華為手機(jī)在后臺沒有運(yùn)行QQ的時候也能準(zhǔn)確無誤的接收到消息。

QQ必須在后臺鎖定運(yùn)行才能接受消息的時代馬上要過去了,而且基本沒有延遲,手機(jī)會顯示當(dāng)前收到的信息數(shù)量和發(fā)信息的好友頭像,而在關(guān)閉后也能收到信息,但是目前不顯示頭像。

主流社交軟件接入華為HMS預(yù)示著華為移動生態(tài)建設(shè)正在進(jìn)一步完善中,相信以后會有更多的應(yīng)用會完成與HMS的對接。

我們在看下鴻蒙系統(tǒng)與HMS的關(guān)系,通俗點(diǎn)說就是應(yīng)用生態(tài)與基礎(chǔ)架構(gòu)的關(guān)系,類似于我們?nèi)粘Ia(chǎn)與水電能源供給的關(guān)系。

HMS是手機(jī)的服務(wù)生態(tài),對應(yīng)的就GMS谷歌生態(tài)服務(wù)

鴻蒙系統(tǒng)為操作系統(tǒng),對應(yīng)的就是安卓系統(tǒng)。

不知道大家有沒有明白,HMS成熟時刻就是鴻蒙系統(tǒng)面向全球成熟的開始,屆時支持HMS的應(yīng)用APP可以直接平移到鴻蒙系統(tǒng)中,不用再在做二次開發(fā)。
編輯:hfy

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 安卓系統(tǒng)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    0

    文章

    274

    瀏覽量

    21293
  • 鴻蒙系統(tǒng)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    183

    文章

    2642

    瀏覽量

    68989
  • HMS
    HMS
    +關(guān)注

    關(guān)注

    0

    文章

    121

    瀏覽量

    7326
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    傳統(tǒng)格局將被打破?這款MEMS加速度計(jì)如何實(shí)現(xiàn)石英級精度

    在慣性測量領(lǐng)域,高精度加速度計(jì)的市場格局似乎早已固化:石英加速度計(jì)憑借其卓越的穩(wěn)定性長期占據(jù)著高端應(yīng)用的統(tǒng)治地位。然而,這一格局正在被悄然打破。ER-MA-6 MEMS加速度計(jì)的出現(xiàn),
    的頭像 發(fā)表于 09-26 14:59 ?401次閱讀
    傳統(tǒng)格局將被打破?這款MEMS<b class='flag-5'>加速度</b>計(jì)如何實(shí)現(xiàn)石英級精度

    石英加速度計(jì)如何成為航空航天測量線性加速度的核心器件?

    在航空航天領(lǐng)域,精準(zhǔn)的線性加速度測量是飛行器導(dǎo)航、控制與安全的核心基礎(chǔ)。ER-QA-03C系列小型石英加速度計(jì)憑借其卓越的性能和緊湊的設(shè)計(jì),成為這一關(guān)鍵任務(wù)中不可或缺的測量器件。該產(chǎn)品不僅適用于
    的頭像 發(fā)表于 09-23 16:27 ?278次閱讀
    石英<b class='flag-5'>加速度</b>計(jì)如何成為航空航天測量線性<b class='flag-5'>加速度</b>的核心器件?

    MEMS加速度計(jì)與石英加速度計(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀與水平對比

    在工程測量與慣性導(dǎo)航領(lǐng)域,加速度計(jì)是感知運(yùn)動與振動的核心傳感器。其中,微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)加速度計(jì)和石英加速度計(jì)是兩種技術(shù)路線迥異但應(yīng)用廣泛的重要類型。它們各自的發(fā)展現(xiàn)狀和技術(shù)水平呈現(xiàn)出一種既競爭又互補(bǔ)的格局。
    的頭像 發(fā)表于 09-19 14:55 ?721次閱讀
    MEMS<b class='flag-5'>加速度</b>計(jì)與石英<b class='flag-5'>加速度</b>計(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀與水平對比

    洞察萬物運(yùn)動:詳解加速度計(jì)的分類與廣泛應(yīng)用

    在我們?nèi)粘I钪?,從智能手機(jī)屏幕的自動旋轉(zhuǎn)到汽車的緊急安全氣囊觸發(fā),一種看不見的技術(shù)始終在默默工作,感知著物體的運(yùn)動和振動。這種技術(shù)的核心元件就是加速度計(jì)。它是一種能夠測量加速度(包括靜態(tài)重力加速度
    的頭像 發(fā)表于 09-18 16:06 ?340次閱讀
    洞察萬物運(yùn)動:詳解<b class='flag-5'>加速度</b>計(jì)的分類與廣泛應(yīng)用

    為什么在振動分析中加速度計(jì)最常用?

    盡管振動可以通過位移、速度、加速度三個參數(shù)來完整描述,但在現(xiàn)代預(yù)測性維護(hù)和狀態(tài)監(jiān)測領(lǐng)域,加速度傳感器(加速度計(jì))占據(jù)了絕對主導(dǎo)地位,原因如下:寬廣的頻率范圍:機(jī)械設(shè)備的早期故障(如軸承
    的頭像 發(fā)表于 09-12 12:02 ?331次閱讀
    為什么在振動分析中<b class='flag-5'>加速度</b>計(jì)最常用?

    Murata加速度傳感器的FAQ

    Q:加速度傳感器與傾斜傳感器有何區(qū)別?A:Murata的傾斜傳感器和加速度傳感器,都以相同的MEMS容量測量技術(shù)為基礎(chǔ)。產(chǎn)品根據(jù)目的被優(yōu)化,因各自使用的g量程而異。傾斜傳感器的g量程最大值為地球重力
    的頭像 發(fā)表于 09-10 12:02 ?453次閱讀
    Murata<b class='flag-5'>加速度</b>傳感器的FAQ

    adxl355是不是無法測量向心加速度?

    加速度的值非常小遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于正常值陀螺儀角速度顯示約300度每秒,理論上加速度應(yīng)該是滿量程才對實(shí)際最大才1g
    發(fā)表于 04-16 07:56

    加速度傳感器的應(yīng)用與選購技巧

    加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設(shè)備,其核心工作原理基于牛頓的第二運(yùn)動定律。當(dāng)傳感器感受到外部加速度時,其內(nèi)部的電子器件會發(fā)生變化,進(jìn)而產(chǎn)生與加速度大小成比例的輸出信號。這種信號
    的頭像 發(fā)表于 03-17 16:47 ?883次閱讀
    <b class='flag-5'>加速度</b>傳感器的應(yīng)用與選購技巧

    LSM6DS3TRC讀取加速度數(shù)據(jù)不對是哪里的問題?

    LSM6DS3TRC初始化后,讀取加速度(理論應(yīng)是 0,0,1000),得出的加速度慢慢上升變化,讀取幾十個(每次讀取都是判斷XDLA位是否為1)后的加速度值才是正確的。這個什么原因?如附圖是慢慢變化上升的
    發(fā)表于 03-13 06:10

    加速度傳感器的選型?主要看這八大參數(shù)!

    加速度傳感器作為測量物體運(yùn)動狀態(tài)的重要工具,被廣泛應(yīng)用于智能手機(jī)、可穿戴設(shè)備、汽車安全系統(tǒng)、航空航天等多個領(lǐng)域。為了確保所選加速度傳感器能夠滿足特定應(yīng)用需求,了解其關(guān)鍵選型參數(shù)至關(guān)重要。本文將詳細(xì)
    的頭像 發(fā)表于 01-23 18:02 ?2421次閱讀
    <b class='flag-5'>加速度</b>傳感器的選型?主要看這八大參數(shù)!

    加速度傳感器的工作原理

    本文的關(guān)鍵要點(diǎn) ?“加速度傳感器”是用來檢測單位時間內(nèi)的速度(即加速度)的傳感器。 ?從原理方面看,加速度傳感器是通過檢測因移動或傾斜而引發(fā)的與彈簧連接的質(zhì)量塊的位置變化來獲得
    的頭像 發(fā)表于 01-08 16:19 ?1875次閱讀
    <b class='flag-5'>加速度</b>傳感器的工作原理

    adxl345檢測振動加速度信號,在加速度為0處,有±1g的跳動怎么解決?

    分別在800和400Hz采樣率下,采集振動加速度信號,信號頻率15.915Hz±1%,幾乎每次在加速度為0的時候都會有±1g的數(shù)值跳動(在任何采樣率和測量范圍下都有這個問題),請問這該怎么解決? 器件不使用中斷,全分辨率,±16g
    發(fā)表于 12-19 08:50

    使用LIS2DW12TR加速度傳感器可以計(jì)算物體重力方向運(yùn)動的距離嗎

    我先計(jì)算靜止?fàn)顟B(tài)下的物體加速度,判斷加速度大于靜止的1.01倍時,開始計(jì)時間。通過實(shí)時加速度和初始加速度的差值更新速度,通過積分,計(jì)算每一段
    發(fā)表于 12-12 16:21

    MEMS加速度計(jì)的工作原理是什么

    MEMS加速度計(jì)的工作原理主要基于牛頓第二定律,即力等于質(zhì)量乘以加速度。以下是對其工作原理的介紹: 一、核心部件與結(jié)構(gòu) MEMS加速度計(jì)的核心部件包括一個微小的質(zhì)量塊、彈性元件(如彈簧梁)以及檢測器
    的頭像 發(fā)表于 11-20 10:09 ?3004次閱讀

    什么是AEC-Q102的恒定加速度測試?

    恒定加速度測試是一種關(guān)鍵的實(shí)驗(yàn)性方法,用于評估電子元件在模擬高速動態(tài)條件下的性能。這種測試通過施加恒定的加速度來評估元件的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和機(jī)械穩(wěn)定性,旨在揭示那些在標(biāo)準(zhǔn)測試中可能未被發(fā)現(xiàn)的潛在缺陷。這對
    的頭像 發(fā)表于 11-06 14:33 ?862次閱讀
    什么是AEC-Q102的恒定<b class='flag-5'>加速度</b>測試?