無(wú)人機(jī)安全是一個(gè)熱門話題，因?yàn)檫@些飛行器正在變得越來(lái)越多，越來(lái)越強(qiáng)大。無(wú)人機(jī)的使用曾經(jīng)僅限于富人和軍人，如今已成為最受歡迎的消費(fèi)產(chǎn)品。2016年，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）的報(bào)告中顯示有60萬(wàn)架已注冊(cè)的無(wú)人機(jī)。這只是一個(gè)開(kāi)始。據(jù)《財(cái)富》雜志報(bào)道，“FAA預(yù)計(jì)，到2020年，美國(guó)將售出近700萬(wàn)架無(wú)人機(jī)?！睙o(wú)人機(jī)使用的爆炸式增長(zhǎng)會(huì)不會(huì)同時(shí)伴隨著安全措施的改進(jìn)和無(wú)人機(jī)操作員安全培訓(xùn)的加強(qiáng)？無(wú)人機(jī)安全事件的增加令人擔(dān)憂。

無(wú)人機(jī)安全問(wèn)題：美國(guó)有超過(guò)一千起無(wú)人機(jī)投訴

無(wú)人機(jī)安全風(fēng)險(xiǎn)會(huì)因?yàn)橐恍┮蛩卦黾印募夹g(shù)層面講，無(wú)人機(jī)的功率有限，因此存在從空中墜落的風(fēng)險(xiǎn)。與很少發(fā)生墜機(jī)和安全事故的商業(yè)飛行制造業(yè)相比，無(wú)人機(jī)的安全問(wèn)題頻頻出現(xiàn)，不斷增加。2014年，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局的無(wú)人機(jī)安全事件不到250起。到了2017年，該機(jī)構(gòu)每年收到1600多個(gè)投訴。這里可能還不包含一些未報(bào)告的問(wèn)題，如鄰居因?yàn)殡[私受到侵犯而產(chǎn)生的怨言。

據(jù)彭博社報(bào)道，大多數(shù)的無(wú)人機(jī)投訴主要有兩種原因：

大多數(shù)【無(wú)人機(jī)】事件涉及到的是在合法邊界之外運(yùn)行的無(wú)人機(jī)，無(wú)人機(jī)通常被要求在距地面400英尺的范圍內(nèi)飛行，并且始終在操作人員的視野范圍之內(nèi)。

如果無(wú)人機(jī)遠(yuǎn)離操作人員，那么與建筑物、路燈、人和車輛相撞的可能性將會(huì)增大。天氣也是影響無(wú)人機(jī)飛行安全的一個(gè)重要因素。2016年，F(xiàn)acebook的一架無(wú)人機(jī)在風(fēng)速達(dá)到18節(jié)的時(shí)候發(fā)生了墜毀。Digital Trends的報(bào)告表明，無(wú)人機(jī)的自動(dòng)著陸功能可能存在技術(shù)故障。為了解決這些問(wèn)題，反無(wú)人機(jī)技術(shù)進(jìn)入了市場(chǎng)。

反無(wú)人機(jī)技術(shù)：捕捉無(wú)人機(jī)！

設(shè)想一下：您負(fù)責(zé)類似芝加哥奧黑爾機(jī)場(chǎng)這樣繁忙機(jī)場(chǎng)的空中交通管制。您的工作人員告訴您，在受限的空域中發(fā)現(xiàn)了兩架無(wú)人機(jī)。除了發(fā)布公告，您還可以采取其他什么措施來(lái)阻止無(wú)人機(jī)所造成的安全事故的發(fā)生？

您可以捕獲無(wú)人機(jī)并將其帶到地面上！不用擔(dān)心；您不需要雇傭使用狙擊步槍的專業(yè)射手，而是使用OpenWorks Engineering的產(chǎn)品即可。這種反無(wú)人機(jī)技術(shù)通過(guò)使用捕網(wǎng)來(lái)捕獲無(wú)人機(jī)并將其著陸。

與傳統(tǒng)武器不同，這種反無(wú)人機(jī)技術(shù)不太可能對(duì)無(wú)人機(jī)造成很大的損害。通過(guò)這種捕獲無(wú)人機(jī)而不是摧毀無(wú)人機(jī)的方法，您還可以對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行調(diào)查，并嘗試識(shí)別其所有者。對(duì)于那些想要把對(duì)被捕獲無(wú)人機(jī)的損害降到最低的相關(guān)組織來(lái)說(shuō)，這使這項(xiàng)技術(shù)更有吸引力。

直接捕獲無(wú)人機(jī)只是市場(chǎng)上反無(wú)人機(jī)技術(shù)中的一種。它可以起到作用，但是這項(xiàng)技術(shù)所要求的高度可見(jiàn)性是一個(gè)挑戰(zhàn)。

反無(wú)人機(jī)技術(shù)：破解無(wú)人機(jī)！

捕獲無(wú)人機(jī)并非總是正確的解決方案。如果執(zhí)法部門更關(guān)注于監(jiān)視和信息的獲取怎么辦？在這種情況下，破解和干擾會(huì)更有成效。新的技術(shù)意味著您不用依賴于熟練的黑客來(lái)控制無(wú)人機(jī)。您只需要使用類似于Department 13 的Mesmer平臺(tái)的產(chǎn)品即可。不同于OpenWorks Engineering的產(chǎn)品，Mesmer是“非動(dòng)力學(xué)”的（即沒(méi)有發(fā)射物），并且不是通過(guò)鉗制阻塞來(lái)對(duì)目標(biāo)進(jìn)行控制，而是設(shè)計(jì)為通過(guò)觸發(fā)大多數(shù)無(wú)人機(jī)安全設(shè)置中的程序來(lái)使無(wú)人機(jī)執(zhí)行著陸或返航的指令。

無(wú)人機(jī)破解背后的基本原理很簡(jiǎn)單。干擾無(wú)人機(jī)所有者的無(wú)線電信號(hào)，并用您的控制信號(hào)與之替代。這些設(shè)備已經(jīng)被警察現(xiàn)場(chǎng)使用過(guò)。正如CIO報(bào)導(dǎo)的那樣：“悉尼DroneShield開(kāi)發(fā)的火箭筒式DroneGun被瑞士警察部隊(duì)使用，將其用作世界經(jīng)濟(jì)論壇安全保障措施的一部分?！?/p>

平衡無(wú)人機(jī)安全問(wèn)題新思路

使用無(wú)人機(jī)的用戶和相關(guān)企業(yè)如何避免其設(shè)備被捕獲或禁用？最好的方法可能是與執(zhí)法機(jī)構(gòu)和監(jiān)管機(jī)構(gòu)一起制定明確的規(guī)則。此外，無(wú)人機(jī)制造商也可以通過(guò)在系統(tǒng)中內(nèi)置警告來(lái)阻止嚴(yán)厲管制的發(fā)生（例如，警告您已接近受限區(qū)域）。這樣的警告會(huì)促使無(wú)人機(jī)用戶更好地對(duì)設(shè)備進(jìn)行管理?；蛘撸紤]使用“蝙蝠機(jī)器人”飛行器設(shè)計(jì)，因?yàn)檫@種仿翅膀設(shè)計(jì)的 無(wú)人機(jī)風(fēng)險(xiǎn)較小。

我們的結(jié)論：反無(wú)人機(jī)技術(shù)將會(huì)得到持續(xù)發(fā)展

當(dāng)考慮到與日俱增的無(wú)人機(jī)使用與相對(duì)欠缺的無(wú)人機(jī)操作培訓(xùn)這一現(xiàn)狀時(shí)，反無(wú)人機(jī)技術(shù)的興起也就不足為奇了。根據(jù)早期的使用情況，我們預(yù)計(jì)執(zhí)法部門和軍方將會(huì)成為反無(wú)人機(jī)技術(shù)的主要使用者。如果FAA對(duì)無(wú)人機(jī)的安全問(wèn)題變得更加重視，我們也可能會(huì)看到這項(xiàng)技術(shù)在機(jī)場(chǎng)被強(qiáng)制要求使用。我們預(yù)計(jì)，以安全為導(dǎo)向的反無(wú)人機(jī)技術(shù)（而非武器）將會(huì)成為最受青睞的選擇。
編輯：hfy