電阻器是各種電子產(chǎn)品使用最多的一種元件，伴隨著時(shí)間的推移，電子產(chǎn)品呈現(xiàn)了多樣化的趨勢，這也促使著電阻器發(fā)生了巨大的變化。其中，目前市場上流通最多的是貼片電阻，市場份額占比高達(dá)9成，是主流電阻產(chǎn)品。

從貼片電阻器的技術(shù)發(fā)展趨勢來看，根據(jù)羅姆的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前世界上使用量最大的電阻器仍然是0402封裝電阻器，也就是1.0×0.5mm，這款羅姆在1989年首次量產(chǎn)的電阻器，仍然是目前世界上使用量最大的電阻器。另外，0201、0603等電阻器大概占到了總出貨量的85%左右，也是目前主要的出貨量。

在貼片電阻領(lǐng)域，封裝越大，貼片電阻能夠處理的功率就越高。但是如今的市場日益要求越來越小的電子產(chǎn)品尺寸，這意味著對(duì)較小元器件的需求。標(biāo)準(zhǔn)電子器件尺寸的不斷縮小使得在較小的PCB板空間中耗用的功率更高，因此，貼片電阻每平方英寸必需能夠處理更高的功率。

羅姆半導(dǎo)體（北京）有限公司技術(shù)中心高級(jí)工程師吳波介紹：“目前小型化需求越來越旺盛，0201以及未來更小的01005封裝電阻器的需求量呈現(xiàn)出來了逐年遞增的趨勢，與此同時(shí)，采用較大封裝的0603電阻器的需求將逐漸遞減。從市場整體的需求可以看出來，小型化是一個(gè)不可避免的技術(shù)發(fā)展趨勢。”

在小型化的電阻器需求下，又涌現(xiàn)出來了一批新的應(yīng)用場景，這也帶給了電阻器新的挑戰(zhàn)以及發(fā)展機(jī)遇。

據(jù)吳波介紹，目前，羅姆的電阻器多數(shù)銷售額來自于車載市場。同時(shí)，伴隨著市場CASE（即信息娛樂、自動(dòng)駕駛、共享服務(wù)、電氣化）的發(fā)展趨勢，電阻器要在滿足小型化的同時(shí)，也要滿足車載市場對(duì)大功率電阻器的需求。其中，分流電阻器作為檢測電流的用途，在車載和工業(yè)設(shè)備上被廣泛采用，這也要求分流電阻器向小型大功率的方向發(fā)展。

在分流電阻器方面，羅姆為適應(yīng)不同車載場景的需求推出了多種系列產(chǎn)品。在2006年，羅姆發(fā)布了世界上首款小型化的金屬板型的分流電阻器，之后在2014-2017年陸續(xù)發(fā)布了PSR系列的大功率（3W、4W、5W）低阻值（3毫歐以下）的電阻器。此外，2017年，羅姆又發(fā)布了GMR系列電阻器首顆GMR100系列的電阻器，GMR系列電阻器最大的優(yōu)點(diǎn)就是散熱特性好，電阻溫度系數(shù)低。繼GMR100之后，羅姆又推出了GMR50系列分流電阻器以5025尺寸在世界范圍內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了4W的功率，滿足了車載市場對(duì)電阻器的需求。

據(jù)悉，GMR50電阻器通過改變電極結(jié)構(gòu)和優(yōu)化元件設(shè)計(jì)，不僅能夠一步節(jié)省安裝空間，也能提供穩(wěn)定的電流檢測。另外，GMR50的電阻體金屬采用高性能合金材料，也讓該電阻器能夠提供保證高精度的電流檢測，提高可靠性。

設(shè)備更節(jié)省空間：5.0×2.5mm的小型尺寸，卻能在引腳溫度Tk＝90℃時(shí)，保證業(yè)界先進(jìn)的額定功率4W與同樣是4W的以往產(chǎn)品相比，可使用小一個(gè)尺寸的分流電阻器，可減少39％的安裝面積。

穩(wěn)定的電流檢測：與普通產(chǎn)品相比，該產(chǎn)品對(duì)過電流負(fù)載的耐久性更優(yōu)異，即使流過超過額定值的過電流，其電阻值的變化也很小，可以穩(wěn)定的電流檢測。據(jù)吳波介紹：“通過普通的電阻器和GMR50電阻器過負(fù)載比較試驗(yàn)來看，在逐漸加大功率的情況下，GMR50電阻器即便增加到8倍時(shí)，它的電阻變化率仍然是在0.5%以內(nèi)，而此時(shí)普通產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到了2%以下。換言之，GMR50電阻器即便是在過負(fù)載的情況下，也可以保證電阻變化率很小，可以保證非常穩(wěn)定的電流檢測。”

高精度的電流檢測：在低阻值范圍，GMR50也實(shí)現(xiàn)了出色的電阻溫度系數(shù)。高精度的電流檢測，有助于提高設(shè)備的可靠性。據(jù)吳波介紹：“一般來說，電阻值越低電阻溫度系數(shù)就相對(duì)較高。電阻溫度系數(shù)反映了電阻對(duì)溫度的依存性，波動(dòng)要求越小，實(shí)際檢測到的值越準(zhǔn)確。特別是在一些車載或者是一些嚴(yán)酷環(huán)境中，車內(nèi)溫升一般比較高，但是它對(duì)可靠性要求也比較高。在這種應(yīng)用條件下，電阻溫度系數(shù)越低，受到環(huán)境影響越小的電阻器，便可以實(shí)現(xiàn)更高精度的檢測。”

此外，羅姆所支持的散熱設(shè)計(jì)不僅針對(duì)單顆的電阻器，也可以對(duì)整個(gè)PCB板進(jìn)行整體的熱仿真，從而，來提供相應(yīng)的散熱對(duì)策。而這也是羅姆一直以來所能提供的服務(wù)，也是羅姆電阻器的優(yōu)勢之一。

對(duì)于未來而言，羅姆電阻器的發(fā)展戰(zhàn)略是專注于不斷增長的汽車市場，以供應(yīng)能力和可靠性為核心競爭力，來確保在世界范圍內(nèi)的穩(wěn)定地位。

具體來說，在分流電阻器方面，伴隨著分流電阻器的額定功率不斷提高，羅姆GMR系列電阻器未來會(huì)將額定功率提高到10W；PSR系列則可以提升到15W；PMR和LTR系列電阻器也將由現(xiàn)在的2W提升到3W。在高可靠性的電阻器方面，羅姆有兩條路線，一種是在保持封裝大小不變的情況下，提高額定功率；另外一種是在適應(yīng)小型化的同時(shí)，保證其抗浪涌能力不變，或者是抗硫化性能的提高，這都是羅姆針對(duì)車載市場所具有的特點(diǎn)和優(yōu)勢。

同時(shí)，為了應(yīng)對(duì)未來車載市場對(duì)電阻器需求量增長的趨勢，在今年6月，羅姆還在菲律賓的羅姆工廠投建了新的廠房，來擴(kuò)充羅姆的大功率分流電阻器以及高可靠性電阻器的產(chǎn)品陣容和產(chǎn)能。
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