摘要

中化國際正在通過關鍵并購、技術(shù)引進與自主建設相結(jié)合，快速切入新能源鋰電池等戰(zhàn)略性新興業(yè)務，并積極推進鋰電池和正極材料等生產(chǎn)建設項目。

尋求結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，“國家隊”中化國際正在加深動力電池產(chǎn)業(yè)布局。

近期，中化國際在回答投資者關系中表示，揚州鋰電池項目已經(jīng)完成了當?shù)赝顿Y備案、工程需求輸入及內(nèi)部工藝評審，預計2020年底可開工建設。

資料顯示，中化揚州鋰電科技有限公司（簡稱“中化鋰電”）于2019年12月注冊成立，注冊資本7.5億，中化國際與揚州經(jīng)開區(qū)分別持股73.33%和26.67%。

中化鋰電主營業(yè)務包括鋰離子電池、電池模組、電池管理系統(tǒng)及可充電電池包、風光電儲能系統(tǒng)、相關設備儀器的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售及售后服務。

根據(jù)中化鋰電今年5月披露的招標信息看，揚州鋰電池（一期）項目將建設1GWh電池模組+電池包量產(chǎn)線，建設0.2GWh電芯中試線，項目總投資約7.32億元。計劃2020年10月工程項目開工建設。

按照此前中化國際與揚州經(jīng)開區(qū)簽署的諒解備忘錄看，雙方合作的項目總投資規(guī)模超100億元，總體規(guī)劃建設年產(chǎn)20GWh的鋰電池生產(chǎn)線，分三期實施。

值得一提的是，去年12月初，中化國際審議通過了《關于公司引進寶馬汽車公司電池產(chǎn)線技術(shù)使用權(quán)的議案》，同意引入寶馬汽車公司的電池模組PACK線設計生產(chǎn)技術(shù)及相關電池產(chǎn)品技術(shù)。該項技術(shù)使用權(quán)將應用于中化鋰電的生產(chǎn)項目中。

這意味著，本次中化鋰電的揚州鋰電項目將得到寶馬電池模組PACK產(chǎn)線的技術(shù)加持。

可以看到的是，中化國際正在通過關鍵并購、技術(shù)引進與自主建設相結(jié)合，快速切入新能源鋰電池等戰(zhàn)略性新興業(yè)務，并積極推進鋰電池和正極材料等生產(chǎn)建設項目。

從進展來看，中化國際旗下淮安駿盛鋰電池一期工程建設項目已實際完成總體進度的98%，年中達到投產(chǎn)狀態(tài)，預計2020年12月完成產(chǎn)能爬坡；中化鋰電 8500 噸/年NCM正極材料項目已完成總體進度的95%，目前處于試生產(chǎn)階段。

責任編輯：YYX