摘要

在圓柱電池領(lǐng)域深耕多年的遠(yuǎn)東電池，也敏銳的感受到了小動力市場對圓柱電池的需求變化，進(jìn)而快速切入該領(lǐng)域。

圓柱電池走到了一個新的十字路口。

一方面，隨著市場競爭加劇，圓柱電池在國內(nèi)動力電池市場的裝機(jī)占比持續(xù)下滑，當(dāng)前已有大批圓柱電池企業(yè)退出動力市場，僅有少數(shù)幾家本土圓柱電池企業(yè)仍在堅持。

另一方面，憑借著型號標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、制造成本低、適配性廣泛等競爭優(yōu)勢，圓柱電池在電動自行車、電動工具、智能家電等其它細(xì)分領(lǐng)域找到了新的市場空間，給圓柱電池企業(yè)提供了新的發(fā)展機(jī)會。

而作為鋰電池領(lǐng)域的“老兵”，遠(yuǎn)東電池深耕18650三元鋰電池多年，現(xiàn)已升級成為新型21700鋰電池生產(chǎn)商。公司將其作為拳頭產(chǎn)品進(jìn)軍電動自行車市場，現(xiàn)已取得積極成效。

遠(yuǎn)東電池對高工鋰電表示，公司將以高品質(zhì)產(chǎn)品繼續(xù)深耕動力市場，同時抓住機(jī)會進(jìn)軍電動自行車和電動工具等小動力市場，打造遠(yuǎn)東電池未來新能源業(yè)務(wù)的兩架馬車。

高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）數(shù)據(jù)顯示，受下游需求強(qiáng)勢拉動，2019年中國自行車用鋰電池出貨量達(dá)5.45GWh，同比增長61.5%。預(yù)計2020年將提升至8.45GWh，同比增長55%。

在圓柱電池領(lǐng)域深耕多年的遠(yuǎn)東電池，也敏銳的感受到了小動力市場對圓柱電池的需求變化，進(jìn)而快速切入該領(lǐng)域。

“2020年是遠(yuǎn)東產(chǎn)品線延伸的新的一年，我們根據(jù)行業(yè)的變化情況，把市場的方向調(diào)整到兩輪車、電動工具領(lǐng)域。”遠(yuǎn)東電池對高工鋰電表示，小動力市場正在為圓柱鋰電池企業(yè)開啟新的市場機(jī)會，公司在該市場也取得了積極成果。

高工鋰電了解到，受疫情影響以及新國標(biāo)推動，2020上半年電動自行車銷量大幅增長，帶動鋰電池出貨量大幅增長。

當(dāng)前，遠(yuǎn)東電池的18650電芯產(chǎn)線處于滿產(chǎn)狀態(tài)，現(xiàn)已成為小牛、納恩博、新日等兩輪車主機(jī)廠的核心電芯供應(yīng)商之一。

今年4月，遠(yuǎn)東電池與小牛電動簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，遠(yuǎn)東電池將為小牛電動自行車、電動摩托車提供18650/21700鋰電池，規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到汽車級別。

同時，遠(yuǎn)東電池還與專注于電動車換電及智能管理的廣州魔動新能源科技有限公司簽訂框架合作協(xié)議，遠(yuǎn)東電池將為魔動科技提供“鋰電池智慧能源系統(tǒng)”，布局換電市場。

高工鋰電在2020高工產(chǎn)研輕型電動車產(chǎn)業(yè)調(diào)研活動了解到，當(dāng)前兩輪車主機(jī)廠主要對鋰電池在安全性和成本方面提出了很高的要求，同時也對電池的使用壽命和倍率性能有較高要求。

這就要求電池企業(yè)必須進(jìn)一步提升電池產(chǎn)品質(zhì)量和降低成本，以突出的性價比優(yōu)勢與鉛酸電池進(jìn)行競爭。

對此，遠(yuǎn)東電池通過配套電動汽車積累的技術(shù)和品牌優(yōu)勢以及規(guī)?；瘞淼某杀緝?yōu)勢，在原有18650電池產(chǎn)品的基礎(chǔ)上增加21700產(chǎn)線，使得電池的制造成本和性能方面得到進(jìn)一步提升，從而滿足兩輪車主機(jī)廠的需求。

在技術(shù)路線上，遠(yuǎn)東電池將堅持圓柱三元技術(shù)路線，以高能量密度、高安全性、高性價比贏得市場。

不過，考慮到磷酸鐵鋰電池在成本以及安全性方面的競爭優(yōu)勢，遠(yuǎn)東電池也在布局軟包鐵鋰電池，開發(fā)高安全、長壽命、高比能的鋰電池產(chǎn)品，為兩輪車主機(jī)廠客戶提供更多的選擇。

總體來看，在市場需求與新國標(biāo)的雙輪驅(qū)動下，電動自行車用鋰電池市場需求呈現(xiàn)快速增長。而與頭部整車企業(yè)的深入合作綁定，也有助于遠(yuǎn)東電池在電動自行車/共享換電競爭賽道上走的越發(fā)穩(wěn)健。

責(zé)任編輯：YYX