話說一個(gè)奇葩的怪蜀黍和一個(gè)小蘿莉的故事誰還記得，這個(gè)怪蜀黍的名字叫做加吉特，出自電影《神探加吉特》。

影片中導(dǎo)演賦予了加吉特心愛的座駕生命，不僅有著呆萌的外觀，還有著流利的語言表達(dá)能力，時(shí)不時(shí)鬧下情緒，很受大家的喜愛。其功能也強(qiáng)大到讓你咋舌，躲避障礙，自動(dòng)駕駛更是不在話下，在當(dāng)時(shí)這輛車很大程度的定義了我對(duì)智能汽車的認(rèn)知。

稱得上半個(gè)自動(dòng)駕駛的“ADAS”

隨著年紀(jì)的成熟，也懂得那樣具有智慧的汽車離我們還很遠(yuǎn)，但科技的發(fā)展，車輛的自動(dòng)駕駛已不在陌生，雖然在技術(shù)上還不夠成熟，但至少已經(jīng)不遠(yuǎn)了。而目前還有一種較為成熟的技術(shù)可以看作是自動(dòng)駕駛的簡化版，我們稱之為ADAS，是AdvancedDriverAssistanceSystem的縮寫，字面的意思就是智能駕駛輔助系統(tǒng)，其原理是通過車上的多個(gè)傳感器，實(shí)時(shí)對(duì)路況和周邊環(huán)境進(jìn)行分析，提前做出危險(xiǎn)預(yù)判，為行車安全帶來保障。

無人駕駛技術(shù)的改良路線是從現(xiàn)有的ADAS技術(shù)逐步演進(jìn)，下面就來簡單介紹一下當(dāng)前主流的應(yīng)用于L1和L2的高級(jí)輔助駕駛ADAS技術(shù)以及產(chǎn)品。

實(shí)現(xiàn)部分自動(dòng)駕駛功能的汽車首先需要配備就是自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、自動(dòng)剎車系統(tǒng)、車輛周圍的攝像機(jī)傳感器以及車道保持等，配備有以上系統(tǒng)的汽車才可以稱之為具有部分自動(dòng)駕駛功能的汽車。該類型的自動(dòng)駕駛汽車在高速上行駛時(shí)就可以通過輕松設(shè)置從而實(shí)現(xiàn)愜意的自動(dòng)駕駛旅行。當(dāng)然需要注意的是在駕駛該類汽車時(shí)仍然需要集中注意力。

其中,現(xiàn)在比較主流的應(yīng)用有ACC，BSD，LCA，CTA，F(xiàn)CW，RCW等。

羅姆的小型高效的車載電源IC：讓安全駕駛輔助模塊更加小型和節(jié)能

BD9S系列是具有輸出監(jiān)測(cè)功能的超小型車載降壓DC/DC轉(zhuǎn)換器，體積小、效率高、可靠性高。有助于促進(jìn)ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）的傳感器、攝像頭及雷達(dá)等要求小型化、節(jié)能化和高可靠性的汽車安全駕駛輔助模塊的發(fā)展。

“BD9S系列”是小型高效的車載電源IC，具備可提高系統(tǒng)安全性的功能。具有用來提高系統(tǒng)安全性的輸出電壓監(jiān)測(cè)功能和啟動(dòng)時(shí)的上升時(shí)間調(diào)整（時(shí)序控制）功能，通過靈活地與各種微控制器和系統(tǒng)共享信息，來幫助系統(tǒng)進(jìn)一步提高可靠性。

另外，在小型化和節(jié)省空間方面，擁有2mm見方和3mm見方（業(yè)界最小級(jí)別）豐富產(chǎn)品陣容，可支持高達(dá)4.0A的輸出電流。在高效率工作方面，實(shí)現(xiàn)業(yè)界頂級(jí)（輸入電壓3.6V、輸出電壓1.8V時(shí)為90%）的功率轉(zhuǎn)換效率。而且，利用頻率固定的電流模式控制進(jìn)行2.2MHz高頻工作，不會(huì)干擾AM廣播頻段，且可實(shí)現(xiàn)外圍元器件的小型化。這些特點(diǎn)還非常有助于安全駕駛輔助模塊進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)小型化與節(jié)能化。

汽車ADAS對(duì)傳感器和攝像頭模塊的搭載量越來越多，所搭載的其他各種部件數(shù)量和功耗也日益增加。而另一方面，為了減輕汽車重量并提高汽車設(shè)計(jì)的靈活性，對(duì)模塊小型化的需求日益高漲。

為這些部件供電的電源IC中，相比LDO，效率高且可大電流供電的DC/DC轉(zhuǎn)換器不斷被采用，而且需要便于實(shí)現(xiàn)小型、節(jié)省空間、擴(kuò)充系列產(chǎn)品以及削減外置部件數(shù)量。

ROHM針對(duì)這些對(duì)電源IC特性的需求，利用垂直統(tǒng)合型生產(chǎn)體制和多年來積累的設(shè)計(jì)、制造技術(shù)優(yōu)勢(shì)，開發(fā)出實(shí)現(xiàn)業(yè)界頂級(jí)性能、且有助于提升安全性這一未來發(fā)展趨勢(shì)的電源IC。

1．具有輸出電壓監(jiān)測(cè)功能和時(shí)序控制功能，助力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更高可靠性

搭載輸出電壓監(jiān)測(cè)功能（Power Good功能）,可與系統(tǒng)共享自身是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)的信息；搭載時(shí)序控制功能，通過靈活調(diào)整啟動(dòng)時(shí)的上升時(shí)間，可擴(kuò)展電源IC并可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的穩(wěn)定工作。通過與各種系統(tǒng)靈活地共享信息，非常有助于進(jìn)一步提高系統(tǒng)的可靠性。

2．實(shí)現(xiàn)業(yè)界頂級(jí)的小型化與高效化

在要求小型、節(jié)省空間、高效工作的車載二次降壓DC/DC轉(zhuǎn)換器領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)僅2mm見方（業(yè)界最小級(jí)別）的體積；在高效率工作方面，與同等性能產(chǎn)品相比，功率轉(zhuǎn)換效率達(dá)到業(yè)界頂級(jí)水平（輸入電壓3.6V、輸出電壓1.8V時(shí)為90%）。

另外，反饋回路控制方式采用沒有頻率波動(dòng)的電流模式，始終保持2.2MHz開關(guān)工作，不僅可實(shí)現(xiàn)外圍元器件的小型化，而且還不會(huì)干擾到AM廣播頻段（1.84MHz Max.）。這些基本性能的出色表現(xiàn)，非常有助于實(shí)現(xiàn)更小、更節(jié)能的安全駕駛輔助模塊。

審核編輯黃昊宇