全球汽車快訊據(jù)外媒報道，在新冠疫情及實行社交距離的當下，越來越多的人設法避免與陌生人在同一輛車內(nèi)就坐。因此，無人駕駛出租車的需求或?qū)⒊霈F(xiàn)增長。

就在今年內(nèi)，就有大量的初創(chuàng)企業(yè)和成熟的車企開始競相發(fā)布各自的測試版無人駕駛車輛。

波士頓咨詢集團最近指出，到2030年，自動駕駛出行與無人駕駛出租車行業(yè)的市值或?qū)⑦_到400億美元（約合2677.32億元）。

為在這輪競爭中搶占先機，今年9月，現(xiàn)代汽車集團與安波福共斥資40億美元（約合267.73億元），共同成立一家合資公司——Motional。

Motional首席執(zhí)行官Karl Iagnemma在與《韓國先驅(qū)報》（The Korea Herald）的電子郵件采訪中提到：“自動駕駛領域非常有吸引力，這一點毋庸置疑。因此，我們未來將與部分全球特大型公司開展競爭，對此，我們淡然處之?！?/p>

他表示：“我們認為，主要的競爭并非來自于其他技術公司，而是在于消費者，他（她）們是否已準備好接納無人駕駛出租車。我們持續(xù)將更多的（測試）車輛投放到路面上運行，探索自動駕駛技術是如何積極、持續(xù)地改變我們的生活品質(zhì)的，使得我們的道路安全性得到提升，在出行時擁有更多的自由時間并獲得良好的出行體驗。我們將上述現(xiàn)實與我們對自動駕駛技術的認識進行比對，逐步彌合兩者間的差距?！?/p>

Iagnemma早前擔任自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)——NuTonomy的首席執(zhí)行官，該公司于2017年被德爾福收入旗下。此外，他還擔任安波福自動駕駛移動出行部門的總裁直至今年3月，隨后擔任Motional的首席執(zhí)行官。

在NuTonomy工作期間，他的工程師團隊于2016年在新加坡開展了全球首個無人駕駛出租車試運營（載客）。而早在2015年，他的團隊還實現(xiàn)了從紐約到舊金山的自動駕駛之旅，橫穿了美國。

自2018年起，安波福的無人駕駛出租車測試團隊在賭城完成了逾10萬次的出行服務，測試車輛配置了一名監(jiān)控操作的備用安全駕駛員。在測試評分中，近98%的乘客給出了5分（總分為5分）。

Iagnemma表示：“想在這行中長期生存下去，需要實現(xiàn)三項關鍵性要素——交付可靠自動駕駛軟件的能力獲得業(yè)內(nèi)認可、與一家全球車企建立深厚的戰(zhàn)略合作關系、雄厚的資本。想要同時滿足上述三要素的企業(yè)很少，恰好Motional就是具備三要素的幸運兒。”

為推動自動駕駛行業(yè)的發(fā)展，韓國政府計劃在未來七年內(nèi)投入近1.1萬億韓元（約合64.42億元），用于研發(fā)完全自動駕駛技術。

為跟上韓國政府的步伐，現(xiàn)代計劃到2024年為客戶們推出一支完全自動駕駛車隊，等到2027年，該車隊及其服務將面向公眾開放。

目前，Motional將注意力放在今年末對其首款完全無人駕駛系統(tǒng)的測試工作上。

Iagnemma表示：“該系統(tǒng)擁有先進的自動駕駛功能和功能完全的安全系統(tǒng)，該測試旨在確保該系統(tǒng)兼具極為出色的智能性及安全性?！?/p>

據(jù)Iagnemma透露，Motional擁有諸多獨到的優(yōu)勢：無人駕駛出租車的實際測試體驗、國際形象（在美國各地、首爾及新加坡設有辦事處）、在安全性方面取得領先優(yōu)勢。

他表示：“我們的足跡遍布多地，為公司提供了強大的測試能力。舉個例子，新加坡車輛在路面上行駛時是靠左行的，而波士頓擁有嚴寒的氣候、賭城則會遇上沙塵暴和大量的上客點。公司能夠測試多種不同的駕駛情境?！?/p>

Iagnemma補充道：“2018年，我們率先發(fā)布了nuScenes，這是一款面向公眾開放的自動駕駛數(shù)據(jù)集，可教會無人駕駛車輛如何安全地在持續(xù)變化的道路環(huán)境下完成駕駛操作。nuScenes起到了拋磚引玉的作用，如今業(yè)內(nèi)已有十多個類似的自動駕駛數(shù)據(jù)集了，還有300多份科研論文采用了我們的數(shù)據(jù)?！?/p>

然而，從法律、（駕駛相關）道德及監(jiān)管角度綜合考量，某些人說恐怕完全自動駕駛車輛的上路行駛?cè)杂泻荛L一段路要走。

Iagnemma宣稱實際情況恰恰相反，他援引了Motional最近的一份調(diào)研結(jié)果。在該調(diào)研中，有逾千名美國人參與，其中近62%的受訪者認為自動駕駛車輛就是未來的發(fā)展方向。

他補充道：“相較于新冠疫情爆發(fā)前，對自動駕駛技術感興趣的人數(shù)占比上漲了兩成，近六成的受訪者表示，他（她）們會重新考慮其出行選擇，以便能與他人保持一定的社交距離。新冠疫情迫使全球共同體重新思考適宜的交通出行方式，而我們正打造的無人駕駛出租車也更貼近用戶的需求了。無人駕駛車輛將帶來巨大的社會效益。在所有機動車輛事故中，因人為錯誤所引發(fā)事故的占比達到近94%。”

公司計劃在2022年擁有首個Motional品牌的無人駕駛系統(tǒng)并將支撐技術提供給無人駕駛出租車的服務提供方及車隊運營方。

現(xiàn)代汽車旗下的一家新加坡工廠也計劃在2022年完工，從而實現(xiàn)年產(chǎn)3萬輛電動車的目標。此外，現(xiàn)代汽車一家研發(fā)實驗室也將隨之完工。

新加坡逾半數(shù)在營運的出租車都是由現(xiàn)代汽車集團生產(chǎn)的，截止至今年，該車企計劃向新加坡最大的出租車公司——Comfort DelGro提供2000輛混動版出租車。

現(xiàn)代還計劃向東南亞首屈一指的打車移動平臺Grab投入2.75億美元（約合18.49億元）的資金。

早在2009年，Motional的工程師就已參與了新加坡-麻省理工學院聯(lián)盟的城市移動出行研發(fā)項目，為NuTonomy成為無人駕駛出租車領域先驅(qū)者奠定了基礎。

Iagnemma表示：“我們認為無人駕駛能顯著緩解交通擁堵。我們在新加坡開展了研究，發(fā)現(xiàn)智能化、系統(tǒng)化地部署無人駕駛車輛所能實現(xiàn)的出行數(shù)量與私人車隊的接單量相同，但路面上的車輛總數(shù)卻減少了近六成。除了無人駕駛技術，我們還需要政府出臺適宜的政策及經(jīng)濟激勵措施，從而使得無人駕駛移動出行生態(tài)系統(tǒng)變得更順暢。隨著無人駕駛出租車及法規(guī)的就位，我們將在未來十年內(nèi)看到積極的成果?！保ū疚臑榫幾g作品，所用英文原文和圖片選自koreaherald.com）

責任編輯：xj

原文標題：關注|Motional CEO Karl Iagnemma解析無人駕駛之路、市場需求及未來目標

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