摘要

目前，寧德時(shí)代已在宜賓市簽約投資四川時(shí)代、時(shí)代吉利、天宜鋰業(yè)等鋰電產(chǎn)業(yè)三個(gè)重大項(xiàng)目。

10月15日，吉利與寧德時(shí)代合作打造的時(shí)代吉利年產(chǎn)12GWh動(dòng)力電池宜賓項(xiàng)目正式開(kāi)工。

該項(xiàng)目由寧德時(shí)代與吉利的合資公司時(shí)代吉利投資建設(shè)，項(xiàng)目總投資80億元，占地500畝，計(jì)劃2022年投產(chǎn)，產(chǎn)品將主要配套吉利、領(lǐng)克等品牌旗下新能源車型。

今年8月，寧德時(shí)代宣布，控股公司時(shí)代吉利在宜賓臨港經(jīng)開(kāi)區(qū)投資總額不超人民幣80億元建設(shè)動(dòng)力電池生產(chǎn)基地。此次項(xiàng)目開(kāi)工，意味著寧德時(shí)代與吉利在動(dòng)力電池領(lǐng)域的合作得到進(jìn)一步加深，合資公司的電池配套進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。

高工鋰電獲悉，寧德時(shí)代與吉利在四川的大手筆布局并非空穴來(lái)風(fēng)，而是均把四川作為其新能源市場(chǎng)高地的戰(zhàn)略的“不謀而合”。

早于2016年，吉利集團(tuán)三大新能源項(xiàng)目落地成都，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能60萬(wàn)輛，而旗下商用車、乘用車及沃爾沃均在成都有相對(duì)應(yīng)基地，四川已經(jīng)成為其新能源戰(zhàn)略目標(biāo)的重要生產(chǎn)基地。

寧德時(shí)代亦將四川作為其新能源戰(zhàn)略的重要基地。今年9月，寧德時(shí)代與四川省人民政府簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造世界級(jí)鋰電產(chǎn)業(yè)集群。

目前，寧德時(shí)代已在宜賓市簽約投資四川時(shí)代、時(shí)代吉利、天宜鋰業(yè)等鋰電產(chǎn)業(yè)三個(gè)重大項(xiàng)目。而宜賓作為中國(guó)西部新能源產(chǎn)業(yè)基地已初具規(guī)模，也成為寧德時(shí)代重要的生產(chǎn)基地之一。

值得一提的是，除了吉利之外，寧德時(shí)代還與上汽、東風(fēng)、廣汽、一汽、本田等主機(jī)廠成立了動(dòng)力電池合資公司或者引入戰(zhàn)略投資，預(yù)計(jì)后期還將與更多主機(jī)廠合建電池項(xiàng)目，深入綁定合作關(guān)系。

其中，寧德時(shí)代與上汽成立的電芯合資公司——時(shí)代上汽已成為了當(dāng)前動(dòng)力電池市場(chǎng)上強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。今年1-7月時(shí)代上汽動(dòng)力電池裝機(jī)量241.68MWH，同比增長(zhǎng)14.5%，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量排名第10。

此外，寧德時(shí)代與一汽集團(tuán)成立的電芯合資公司——時(shí)代一汽，總投資60億元?jiǎng)恿﹄姵仨?xiàng)目已經(jīng)投產(chǎn)，主要配套“紅旗”FME平臺(tái)全系車型及一汽大眾MEB平臺(tái)車型。

可以預(yù)見(jiàn)的是，合資電芯公司的陸續(xù)投產(chǎn)及持續(xù)發(fā)力，寧德時(shí)代加深與重要客戶在電池供應(yīng)領(lǐng)域的深度合作的同時(shí)，其市場(chǎng)占比有望進(jìn)一步提升，同時(shí)規(guī)?；a(chǎn)能也有助于降低制造成本等。

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