美國(guó)電源廠(chǎng)商 Vicor 公司日前宣布其 PI3741 DC-DC 電源轉(zhuǎn)換模塊成功裝配于泰科動(dòng)力（Tritek Power）旅行電動(dòng)自行車(chē)中，有效提升了電池供電量并減少電池包的熱耗散，使旅行電動(dòng)自行車(chē)行駛里程更長(zhǎng)，更可靠。

作為旅行電動(dòng)自行車(chē)備用電池的領(lǐng)先供貨商，位于中國(guó)深圳的泰科動(dòng)力（Tritek Power）專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)旅行電動(dòng)自行車(chē)備用電池包，其產(chǎn)品具有小尺寸、高效率、高可靠性和電磁兼容性強(qiáng)等特性。據(jù)介紹，泰科動(dòng)力的旅行電動(dòng)自行車(chē)備用電池包重量?jī)H 2 斤多一點(diǎn)，可提供近 30 公里的行駛里程。

旅行電動(dòng)自行車(chē)的電機(jī)以直流電驅(qū)動(dòng)，雖然鋰離子電池輸出的是直流電，但隨著電池電量和外界環(huán)境的變化，電池的輸出電壓并不十分穩(wěn)定，所以需要一個(gè) DC-DC 轉(zhuǎn)換器來(lái)為電機(jī)提供穩(wěn)定的電壓。一款優(yōu)秀的 DC-DC 轉(zhuǎn)換器不僅要有穩(wěn)定的輸出，其轉(zhuǎn)換效率還要足夠高，這樣才能保證電池電量得到充分利用。泰科動(dòng)力的電池包總體效率可高達(dá) 90%，比同類(lèi)產(chǎn)品高出 5%-10%，其中 Vicor PI3741 DC-DC 電源轉(zhuǎn)換模塊功不可沒(méi)。

優(yōu)秀的 DC-DC 轉(zhuǎn)換器不僅能提升電池電量的利用率，而且能減少電池包的熱耗散，這樣電池包對(duì)散熱的要求就會(huì)降低，避免了散熱片的使用，從而進(jìn)一步降低電池包的尺寸和重量。

泰科動(dòng)力所采用的美國(guó) Vicor 公司 PI3741 DC-DC 電源轉(zhuǎn)換模塊最突出的的特點(diǎn)就是高效率，其輸入電壓范圍是 30V-42V，輸出電壓為 42V，非常適合旅行電動(dòng)自行車(chē)備用電池包的輸出轉(zhuǎn)換。由于效率高、散熱少，電池包的熱管理設(shè)計(jì)變得更加簡(jiǎn)單。由于使用了更少的元器件，電池包的可靠性也得以提升。

Vicor 公司專(zhuān)有的零電壓開(kāi)關(guān)（ZVS）技術(shù)讓 PI3741 具有出色的高轉(zhuǎn)換效率，ZVS 技術(shù)讓開(kāi)關(guān)過(guò)程中的電壓為零，降低了開(kāi)關(guān)過(guò)程中的硅損耗。Vicor 將 ZVS 拓?fù)浼傻搅诵酒?，?shí)現(xiàn)了高轉(zhuǎn)換效率下的高集成度，減少了外部元件數(shù)量，縮小了方案尺寸，提高了產(chǎn)品的可靠性。

Vicor 提供給泰科動(dòng)力的 PI3741 模塊以 LGIZ 形式封裝，更便于散熱，尺寸僅為 10 毫米 x 14 毫米 x 2.5 毫米，轉(zhuǎn)換效率可高達(dá) 97%，比競(jìng)品高出兩個(gè)百分點(diǎn)。此外，PI3741 具備很低的 EMI 輻射，這些都為客戶(hù)的終端產(chǎn)品滿(mǎn)足歐美嚴(yán)苛的質(zhì)量認(rèn)證提供了有力保障。

審核編輯 黃昊宇