估計很多小伙伴看到風(fēng)力發(fā)電機的時候都會想這些問題：

多加幾個葉片，攔住更多的風(fēng)，是不是就可以發(fā)更多的電了？

讓葉片轉(zhuǎn)的更快一點，是不是就可以發(fā)更多的電了？

這倆問題，還真不像面兒上這么簡單。

可以確定的是，在漫長的歷史長河里人類肯定造過扇葉更多的，也轉(zhuǎn)速更快的風(fēng)車。

比如荷蘭磨面粉的風(fēng)車普遍以4葉為主。

所以5葉、6葉……1乃至100葉，都是可以的。

但我們要只要扇葉越多，擋住的風(fēng)就越多，通過扇葉的風(fēng)速就越低，風(fēng)力和風(fēng)速成反比。

而風(fēng)力發(fā)電機的輸出功率，是風(fēng)力和風(fēng)速的乘積。

所以一定存在一個最佳扇葉數(shù)量，讓風(fēng)力發(fā)電機的輸出功率最高。

這個答案一般是4葉，所以大多荷蘭風(fēng)車都是4葉的。

至于為啥風(fēng)力發(fā)電機都是3葉的，是因為發(fā)電只一個大規(guī)模行為，除了追求輸出功率，還得追求經(jīng)濟效益。

雖然第四個葉面仍然可以提高功率，但提高的幅度不如前3個葉片大，經(jīng)濟效益不高。

所以不如把第四個葉片的錢都省下來，多做一個三葉發(fā)電機。

那么問題就來了，要說省錢的話，只做兩個扇葉豈不是更省錢？

其實2葉的也不是沒有，但是根據(jù)風(fēng)能轉(zhuǎn)化公式，作用在扇葉上的風(fēng)力變低，發(fā)電機輸出功率也會變低。

所以為了維持發(fā)電效率，兩葉發(fā)電機得轉(zhuǎn)的更快一點，才能媲美三葉。

不過扇葉轉(zhuǎn)速越高，離心力就越大，對材料本身的考驗也更大，很容易……

為了安全，還是選擇三葉吧……

責(zé)任編輯：YYX