前不久特斯拉宣布在國(guó)內(nèi)召回3萬(wàn)輛Model S、Model X電動(dòng)車，此前這兩款車在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)過(guò)多次“斷軸事件”。

在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局介入調(diào)查后，雖然特斯拉召回了問(wèn)題車輛，但是特斯拉并不服，在國(guó)內(nèi)表示遵守規(guī)定，而在海外直接否認(rèn)質(zhì)量問(wèn)題。

在一封特斯拉律師致函給NHTSA（美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局）的信中，特斯拉公司將這一問(wèn)題歸咎于中國(guó)司機(jī)，稱不存在安全問(wèn)題，并表示不打算在中國(guó)以外地區(qū)進(jìn)行召回。

對(duì)于特斯拉這種前倨后恭的態(tài)度，昨日新華社發(fā)表了評(píng)論文章，批評(píng)了特斯拉的甩鍋行為。

文章指出，研究中國(guó)汽車召回網(wǎng)的召回公告，上面寫(xiě)得清清楚楚：本次召回活動(dòng)是在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開(kāi)展的。

也就是說(shuō)，按照中國(guó)召回法規(guī)，中國(guó)監(jiān)管部門(mén)在收到相關(guān)線索后依照程序啟動(dòng)缺陷調(diào)查，受調(diào)查影響，特斯拉汽車（北京）有限公司決定采取召回措施，消除安全隱患。

車都已經(jīng)在中國(guó)召回了，車企在海外卻不認(rèn)賬，甩鍋中國(guó)用戶使用習(xí)慣和監(jiān)管部門(mén)壓力，這種“特斯拉傲慢”慣不得。
責(zé)編AJX