11月9日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了10月全國乘用車市場分析，10月乘用車市場零售達(dá)到199．2萬輛，同比去年10月增長8．0％，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)4個(gè)月8％左右的近兩年高位增速。今年1－10月的零售累計(jì)增速－10．2％，較1－9月累計(jì)增速－12．5提升2個(gè)百分點(diǎn)，體現(xiàn)行業(yè)的穩(wěn)步回暖態(tài)勢。

新能源汽車方面，10月新能源乘用車批發(fā)銷量突破14．4萬輛，同比增長119．8％，環(huán)比9月增長15．9％。其中插電混動(dòng)銷量2．3萬輛，同比增長58．6％，純電動(dòng)的批發(fā)銷量12．1萬輛，同比增長137．2％。

10月新能源乘用車市場多元化發(fā)力，銷量突破萬輛的企業(yè)有上汽通用五菱29711輛、比亞迪22395輛、上汽乘用車12785輛、特斯拉中國12143輛。蔚來、理想、威馬、小鵬、合眾、零跑等新勢力車企很優(yōu)秀。長城汽車、廣汽新能源等也高速增長，大集團(tuán)新能源表現(xiàn)分化加劇。純電動(dòng)中A00級占比42％、B級占比21％，車型級別在目前新能源銷量規(guī)模下的進(jìn)一步分化，也在一定程度上體現(xiàn)了新能源車企在適應(yīng)分級城市需求下的多樣化努力，找到一個(gè)能打動(dòng)用戶的使用場景，就有望開拓出一個(gè)小細(xì)分的藍(lán)海市場，對車企的市場前瞻洞察和產(chǎn)品規(guī)劃能力都提出了更高的挑戰(zhàn)。10月普通混合動(dòng)力乘用車批發(fā)4．0萬輛，同比去年10月增長39．0％，其中本田達(dá)到2．25萬輛的較強(qiáng)表現(xiàn)。

伴隨著北京增加放號2萬張和上海的恐慌搶購新能源勢頭較猛，加之企業(yè)對新能源產(chǎn)銷數(shù)量仍有很強(qiáng)的追求，乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)年末兩個(gè)月的國內(nèi)新能源車市將環(huán)比持續(xù)高增長。從上汽大眾ID．4X的開箱發(fā)布的高關(guān)注度，可見傳統(tǒng)車企在電動(dòng)化浪潮下放手一搏的決心。

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