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10月國內(nèi)動(dòng)力電池的信息分析

汽車電子設(shè)計(jì) ? 來源:汽車電子設(shè)計(jì) ? 作者:汽車電子設(shè)計(jì) ? 2020-11-18 15:38 ? 次閱讀
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合格證的事情我稍作說明,由于管理辦法調(diào)整后面確實(shí)很難獲取。電池的數(shù)據(jù)可能需要更多的參考汽協(xié)信息發(fā)布會(huì)的數(shù)據(jù)(中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟),從10月來看,總體的動(dòng)力電池產(chǎn)量9.9GWh,裝車量5.9GWh,這里面有著很大的差異。我們仔細(xì)來看看這個(gè)月的數(shù)據(jù)。

01

月度信息的亮點(diǎn)

10月產(chǎn)量共計(jì)9.9GWh,同比增長(zhǎng)47.9%,環(huán)比增長(zhǎng)14.5%。在這個(gè)里面,三元5.5GWh,占比56.0%;磷酸鐵鋰4.3GWh,占比43.8%。裝車量5.9GWh,同比上升44.0%,三元電池裝車3.4GWh;磷酸鐵鋰電池共計(jì)裝車2.4GWh。從趨勢(shì)來看,分季度來說

Q1基本是沒怎么開工,安裝量主要取決于電池企業(yè)的庫存

Q2開始動(dòng)力電池拉產(chǎn)能,由于訂單有限,總體的產(chǎn)量也處在低位

Q3開始逐步拉產(chǎn)能,同時(shí)需求也在逐步釋放

Q4變成了一個(gè)排滿的概念,一方面是預(yù)計(jì)Q1這塊生產(chǎn)會(huì)受到春節(jié)的影響,所以Q4就不停加量

圖1 2020年動(dòng)力電池產(chǎn)量和裝車量的比較

從一個(gè)長(zhǎng)周期來看,2019年作為一個(gè)參考,也存在庫存周期的問題。

圖2 2019-2020年動(dòng)力電池產(chǎn)量和裝機(jī)量的趨勢(shì)

從具體的分電池類型來看,今年三元和磷酸鐵鋰的占比開始有很大的轉(zhuǎn)換,LFP的安全特性和價(jià)格優(yōu)勢(shì)在多個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)取得了很大的效能。

圖3 三元和LFP在2020年10月和1-10月的占比

從總量來看,動(dòng)力電池在乘用車?yán)锩孢€是主要的市場(chǎng),在乘用車?yán)锩嬉訫odel3和漢EV為代表和低端五菱Mini EV為代表都在用LFP。從Pack能量密度來說,不拿補(bǔ)貼的也占了相當(dāng)?shù)谋壤?25-160Wh/kg的產(chǎn)品也在逐漸被160Wh/kg的所取代。

圖4 10月不同能量密度的比例

五菱Mini EV的占比走高,也直接拉低了平均單車帶電量 ,這個(gè)是非常有趣的事情,這臺(tái)車的電量配置就是一個(gè)PHEV的量。

圖5 2020年10月單車平均帶電量的情況

從總的數(shù)量來看,BEV乘用車是動(dòng)力電池最大的去向,占比為72.38%,客車電池的需求占比13.44%,未來看主要的增量都是BEV乘用車的電池需求。

圖5 中國動(dòng)力電池市場(chǎng)今年聚焦的就是乘用車這塊的訴求

02

分供應(yīng)商的角度來看

電池聯(lián)盟給出的數(shù)據(jù)很有意思,按照這個(gè)數(shù)據(jù),LG和松下基本退出了這個(gè)月Tesla的供應(yīng)占比很低。CATL一個(gè)月拉到了3.06GWh,BYD達(dá)到1GWh以上,LG和松下分別只有70MWh和80MWh。備注這個(gè)算法是通過對(duì)比電池聯(lián)盟發(fā)布的上個(gè)月數(shù)據(jù)1-9月和1-10月的增量,兩家都沒進(jìn)前10

圖6 2020年10月主要的電池供應(yīng)商的安裝量

這是按照2.4萬臺(tái)估計(jì),按照每臺(tái)55kWh進(jìn)行估算下,特斯拉三家供應(yīng)商目前的比例。當(dāng)然這個(gè)算法也是沒看到合格證數(shù)據(jù)下的估算,可能有偏差。

圖7 對(duì)應(yīng)25萬Model 3需求下不同供應(yīng)商的比例分配(根據(jù)2.4萬估算)

從昨天的產(chǎn)量數(shù)據(jù)來看,在整車端的競(jìng)爭(zhēng)中,也出現(xiàn)了細(xì)分市場(chǎng)不同企業(yè)的市占率開始大幅上升的情況,這代表后續(xù)電池企業(yè)可能要拉住核心大客戶,開始聚焦的階段了。對(duì)于LG來說,如果Tesla的產(chǎn)量拉掉,從10月開始整體的供應(yīng)格局也開始變化了,在歐洲大眾的量按照1.2-1.5萬臺(tái)(82kwh)來算,這些成大頭了,前9個(gè)月占比較大的Tesla這幾個(gè)月沒了。

圖8 LG Chem現(xiàn)有不同客戶需求占比

小結(jié):目前粗略能看到這些數(shù)據(jù),如果順利有詳細(xì)數(shù)據(jù)可以就具體的情況進(jìn)行分析。

原文標(biāo)題:10月國內(nèi)動(dòng)力電池的信息分析

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責(zé)任編輯:haq

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原文標(biāo)題:10月國內(nèi)動(dòng)力電池的信息分析

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