一、系統(tǒng)概述

在智慧城市與智能交通建設(shè)中，視頻監(jiān)控系統(tǒng)由控制中心監(jiān)視和車站現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)視兩大部分構(gòu)成，采用中心遠(yuǎn)程監(jiān)控和車站本地監(jiān)控方式，組成完整的兩級(jí)監(jiān)視網(wǎng)絡(luò)，用戶可在任何一個(gè)站點(diǎn)根據(jù)授權(quán)訪問實(shí)時(shí)圖像和歷史圖像。各車站視頻信號(hào)，除本站監(jiān)視外，可通過視頻數(shù)字編碼器編碼后送至車站的以太網(wǎng)交換機(jī)及傳輸設(shè)備，控制中心接收并進(jìn)行相應(yīng)解碼處理后，送入控制中心視頻顯示設(shè)備。

二、系統(tǒng)架構(gòu)

三、設(shè)計(jì)思路

(1)采用全I(xiàn)P架構(gòu)，可以靈活調(diào)看各線的歷史圖像;

(2)可以通過建設(shè)各車站的監(jiān)控系統(tǒng)和總控中心，一旦軌道交通出現(xiàn)緊急事件，可通過網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)情況，全局掌握各地情況實(shí)現(xiàn)人力資源集中調(diào)動(dòng)、管理的功能;

(3) 中心采用網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)一體機(jī)進(jìn)行視頻存儲(chǔ)，存儲(chǔ)容量按需擴(kuò)容，完全滿足大容量圖像的存儲(chǔ)需求;

(4) 圖像數(shù)據(jù)應(yīng)在監(jiān)控中心存儲(chǔ)，此種方式能防止人為破壞圖像數(shù)據(jù)，提高數(shù)據(jù)可靠性，同時(shí)可避免圖像被人非法挪用、散播，起到內(nèi)防內(nèi)控的作用;

(5)在系統(tǒng)維護(hù)方面，軌道交通高清監(jiān)控系統(tǒng)解決方案支持對(duì)前端各種編解碼設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一管理，一旦出現(xiàn)某路圖像視頻丟失，監(jiān)控平臺(tái)能夠告警提示，通過網(wǎng)絡(luò)排查能很快定位故障，極大降低系統(tǒng)維護(hù)成本。

四、系統(tǒng)特點(diǎn)

(1)智能視頻分析

在每個(gè)車站和車輛段均部署智能分析服務(wù)器，視頻分析系統(tǒng)將操作員從以前的盲目監(jiān)視轉(zhuǎn)化為現(xiàn)在的自動(dòng)偵測(cè)、主動(dòng)報(bào)警，從而大幅度的提高了安全防范能力。

視頻分析系統(tǒng)主要進(jìn)行以下應(yīng)用：在站臺(tái)或站廳設(shè)置可疑物品分析，可以向民警及時(shí)發(fā)出可疑物品的報(bào)警;在工作區(qū)域設(shè)置入侵的視頻分析，對(duì)乘客非法闖入工作區(qū)范圍進(jìn)行報(bào)警，與門禁系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，對(duì)防尾隨入侵進(jìn)行報(bào)警;在通道設(shè)置安全性的視頻分析，主要是在廁所通道和出入口通道以及換乘通道，可以提早對(duì)潛在危險(xiǎn)地區(qū)報(bào)警，更有效調(diào)配安保人員。

(2)網(wǎng)絡(luò)綜合管理

軌道交通系統(tǒng)是一個(gè)包括眾多子系統(tǒng)組成的完整系統(tǒng)，不同系統(tǒng)需要實(shí)現(xiàn)各種通信及聯(lián)動(dòng)。視頻監(jiān)控系統(tǒng)并不是一個(gè)完全孤立的系統(tǒng)，所以需要一套網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)來對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行管理，涉及眾多設(shè)備，例如需要配合專網(wǎng)集中告警平臺(tái)、時(shí)鐘系統(tǒng)，管理運(yùn)營(yíng)專網(wǎng)的視頻圖像系統(tǒng)全部設(shè)備。

主要功能有：

故障管理功能

電源功能管理

時(shí)鐘同步

報(bào)警輸出

系統(tǒng)安全管理

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