11月20日，2020廣州車(chē)展首日，廣汽集團(tuán)宣布“廣汽埃安”品牌將獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，廣汽新能源汽車(chē)有限公司正式更名為廣汽埃安新能源汽車(chē)有限公司。與此同時(shí)，廣汽還帶來(lái)了埃安家族的第四款車(chē)型——埃安Y。

傳聞已久的廣汽埃安獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，終于實(shí)錘。消息傳出，廣汽集團(tuán)A股當(dāng)日立馬漲停。

廣汽埃安總經(jīng)理古惠南表示，“廣汽埃安”將定位為高端智能電動(dòng)車(chē)品牌，并啟用全新LOGO。

成立于2017年的廣汽新能源公司，本就是獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，為什么在成立三年后突然決定改名？此次更名“廣汽埃安”，內(nèi)里到底有何玄機(jī)？

廣汽集團(tuán)的新能源汽車(chē)事業(yè)是跟隨著政策大旗而上的。

2010年是國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，而廣汽正是從2011年開(kāi)始研發(fā)新能源汽車(chē)，并于2017年成立了廣汽新能源公司獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。

也就是說(shuō)，廣汽新能源從廣汽乘用車(chē)品牌中獨(dú)立出來(lái)已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了整整三年，為何現(xiàn)在突然改名呢？

古惠南的解釋有兩點(diǎn)：“一為我們需要品牌向上，把傳統(tǒng)品牌和新能源車(chē)品牌混在一起傳播，對(duì)于用戶(hù)而言，對(duì)于品牌認(rèn)知會(huì)產(chǎn)生疑惑;另外，廣汽埃安在這三年內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)不俗，如今品牌獨(dú)立應(yīng)該可以看作為一件水到渠成的事?！?/p>

事實(shí)上，古惠南解釋的第一點(diǎn)才是關(guān)鍵原因。

廣汽新能源自成立之初，廣汽集團(tuán)就有意將新能源業(yè)務(wù)作為獨(dú)立板塊進(jìn)行單獨(dú)運(yùn)營(yíng)，事實(shí)上也是這么做的。但當(dāng)時(shí)的廣汽集團(tuán)顯然并沒(méi)有更長(zhǎng)遠(yuǎn)的想法，僅僅是將新能源汽車(chē)從自主乘用車(chē)業(yè)務(wù)中獨(dú)立出來(lái)，所以廣汽新能源所用的車(chē)標(biāo)logo都是沿用廣汽傳祺的。

作為傳統(tǒng)自主品牌，誕生12年之久的廣汽傳祺形象早已固化，國(guó)企身份帶來(lái)的體制限制也讓傳祺品牌的發(fā)展面臨重重困難。如果廣汽新能源繼續(xù)復(fù)制廣汽傳祺的老路，顯然會(huì)重蹈覆轍。

而廣汽傳祺原有的傳統(tǒng)形象，并不利于廣汽新能源向上發(fā)展，繼續(xù)以廣汽傳祺LOGO示人，會(huì)讓消費(fèi)者對(duì)埃安品牌的印象與廣汽乘用車(chē)?yán)壴谝黄?，不利于品牌可持續(xù)發(fā)展。另外，國(guó)企體制也讓新能源業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)和服務(wù)無(wú)法像造車(chē)新勢(shì)力那樣根據(jù)市場(chǎng)需求靈活變動(dòng)。

為了區(qū)別于傳統(tǒng)的傳祺品牌，打造全新的埃安品牌形象，以實(shí)現(xiàn)品牌向上突破，最終將埃安打造成為高端電動(dòng)車(chē)品牌，就必須與傳統(tǒng)的廣汽乘用車(chē)形象劃清界限。

將廣汽新能源更名為廣汽埃安并且獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，也是廣汽集團(tuán)意欲登陸資本市場(chǎng)運(yùn)作的重大舉措。

早在11月上旬就有媒體報(bào)道稱(chēng)，廣汽新能源正考慮在科創(chuàng)板上市，最早將于11月概述其首次公開(kāi)募股計(jì)劃。

當(dāng)時(shí)廣汽新能源是這樣回應(yīng)的：廣汽新能源是否分拆上市，主要考慮是否有利于廣汽集團(tuán)及廣汽新能源的總體發(fā)展，是否有利于廣汽集團(tuán)股東的長(zhǎng)期利益，目前還沒(méi)有可以發(fā)布的內(nèi)容。

然而，據(jù)企查查信息顯示，10月16日，廣汽新能源汽車(chē)有限公司的注冊(cè)資本由7．83億元變更為14．19億元，增幅達(dá)81．28%，同時(shí)董事發(fā)生變更。這些變動(dòng)讓業(yè)界猜測(cè)，廣汽新能源或?yàn)榘０财放篇?dú)立和分拆上市做準(zhǔn)備。

如今，廣汽集團(tuán)宣布埃安品牌獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，幾乎可以實(shí)錘上述推測(cè)。

得益于吉利汽車(chē)、恒大汽車(chē)、威馬汽車(chē)準(zhǔn)備在科創(chuàng)板IPO帶來(lái)的靈感，將廣汽埃安分拆出來(lái)在科創(chuàng)板上市，可以獲得資本市場(chǎng)的支持，對(duì)集團(tuán)帶來(lái)大大的好處，有利于集團(tuán)轉(zhuǎn)型、改善業(yè)績(jī)。

目前，新能源汽車(chē)正成為資本市場(chǎng)的熱門(mén)板塊，無(wú)論是在美國(guó)上市的蔚來(lái)汽車(chē)、理想汽車(chē)、小鵬汽車(chē)，還是國(guó)內(nèi)A股上市的比亞迪，近期均受到大量資本的熱捧。在這個(gè)風(fēng)口下，廣汽埃安獨(dú)立出來(lái)登陸資本市場(chǎng)，贏面很大。

至于科創(chuàng)板IPO的條件，對(duì)廣汽埃安來(lái)說(shuō)也不成問(wèn)題。目前，廣汽埃安擁有自主研發(fā)的純電專(zhuān)屬平臺(tái)、“三合一”電驅(qū)、廣汽第四代電池管理系統(tǒng)、ADiGO3．0自動(dòng)駕駛、5G智能健康座艙等技術(shù)，憑借自主技術(shù)，要在科創(chuàng)板上市并不是一件難事。

在本屆廣州車(chē)展上全球首發(fā)的埃安Y，是埃安家族的第四款車(chē)型。在此之前，廣汽埃安已經(jīng)推出了埃安S、埃安LX以及埃安V三款車(chē)型，這三款車(chē)型為廣汽埃安打下了一定的市場(chǎng)基礎(chǔ)。

數(shù)據(jù)顯示，廣汽埃安10月整體銷(xiāo)量7，106輛，其中，今年6月上市的全新埃安V車(chē)型銷(xiāo)量突破2，006輛，與埃安S聯(lián)手貢獻(xiàn)了品牌超過(guò)90%的銷(xiāo)量。今年1-10月，埃安品牌累計(jì)銷(xiāo)售超過(guò)4．5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)72%。

埃安Y定位為“超定律智能純電SUV”，是埃安品牌獨(dú)立運(yùn)營(yíng)后的首款車(chē)型。新車(chē)搭載了旗艦級(jí)別的ADiGO 3．0自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、全場(chǎng)景一鍵遙控泊車(chē)以及全球領(lǐng)先的記憶泊車(chē)功能，集廣汽目前最前沿的智能駕駛科技于一身。此外，埃安Y還搭載廣汽埃安最新一代的電池技術(shù)，據(jù)稱(chēng)“能夠解決電池?zé)崾Э仉y題，實(shí)現(xiàn)不著火、長(zhǎng)續(xù)航、長(zhǎng)壽命，帶來(lái)用不壞的高品質(zhì)”。

毫無(wú)疑問(wèn)，埃安Y的出現(xiàn)，進(jìn)一步擴(kuò)大廣汽埃安的產(chǎn)品矩陣，讓廣汽埃安進(jìn)一步搶占純電動(dòng)車(chē)容量最大的A級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)。

但是，廣汽埃安品牌獨(dú)立運(yùn)營(yíng)后能否獲得成功，不僅在于產(chǎn)品線是否豐富、產(chǎn)品力是否有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力，還在于私人用戶(hù)對(duì)廣汽埃安品牌的接受度有多高。

私人用戶(hù)比例的高低，決定了一家新能源車(chē)企未來(lái)的發(fā)展前景，比亞迪和北汽新能源就是兩個(gè)相反的案例。前者私人用戶(hù)比例較高，這導(dǎo)致后續(xù)發(fā)展?jié)摿艽?后者主要靠出租車(chē)和專(zhuān)車(chē)消化產(chǎn)品，如今發(fā)展后繼乏力。相比之下，廣汽新能源與北汽新能源更為接近。

到今年9月，廣汽埃安完成了累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)10萬(wàn)輛的“小目標(biāo)”，但這10萬(wàn)輛的銷(xiāo)量中，有很大一部分流向了出租車(chē)、專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)，廣汽集團(tuán)旗下的“如祺出行”平臺(tái)就消化了埃安品牌的相當(dāng)一部分車(chē)型，該平臺(tái)初期投放的車(chē)型就有埃安S。

2019年4月27日，Aion S上市，據(jù)稱(chēng)其私人用戶(hù)定制占比超過(guò)50%，此后廣汽新能源再也沒(méi)有公開(kāi)過(guò)私人用戶(hù)比例，由此可以大膽推測(cè)，此后的這一比例肯定低于50%。而根據(jù)公開(kāi)的上線數(shù)據(jù)，廣汽埃安S的營(yíng)運(yùn)用戶(hù)比例約60%，私人用戶(hù)比例僅40%。

廣汽埃安目前完成的10萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)，有多少比例屬于私人用戶(hù)，也就是受私人消費(fèi)者真正接受和使用，目前沒(méi)有一個(gè)公開(kāi)的數(shù)據(jù)，但埃安品牌向上突破轉(zhuǎn)型，尋求良性可持續(xù)發(fā)展，必須正視這一問(wèn)題。

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