12月1日，據(jù)路透社報道，為滿足特斯拉中國業(yè)務(wù)增長的需求，韓國動力電池企業(yè)LG化學(xué)計劃2021年將中國的電池產(chǎn)能提高一倍以上。知情人士稱，LG化學(xué)還計劃將中國、韓國增產(chǎn)的電池運往特斯拉德國和美國工廠。

LG化學(xué)目前位居全球電動汽車電池市場份額第一。韓國能源市場調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度全球電動汽車電池總裝機(jī)量同比減少1.3%，但LG化學(xué)在全球動力電池市場的總份額同比增長超過一倍，市占率達(dá)到24.6%，超過寧德時代的23.7%和和松下的19.5%。

目前，LG化學(xué)在中國的電池廠位于南京。2018年7月，LG化學(xué)再次宣布投資約138億元建設(shè)一座產(chǎn)32GWh的南京工廠。該工廠將為現(xiàn)代汽車、沃爾沃、通用、克萊斯勒、雷諾等車企提供電池。

LG化學(xué)是特斯拉的重要電池供應(yīng)商。今年開始，該公司得到了來自上海超級工廠Model 3和Model Y的大批訂單。在占據(jù)全球銷量三成的中國市場，特斯拉預(yù)期2020年底或2021年初上市中國產(chǎn)Model Y，而LG化學(xué)是其核心供應(yīng)商之一。

為擴(kuò)大電池板塊的結(jié)構(gòu)性盈利、實現(xiàn)到2024年電池業(yè)務(wù)營收比例增加至50%的目標(biāo)，LG化學(xué)12月1日官宣拆分電池業(yè)務(wù)。該公司將原來電池事業(yè)部的三個電池部門（汽車電池、能量儲存系統(tǒng)和小型IT&新應(yīng)用電池）以及6500名員工，分拆至LG新能源（LG Energy Solution）。

作為全球鋰電池注冊專利數(shù)量最高（達(dá)19%）的企業(yè)，LG化學(xué)2019年10月預(yù)計，2024年全球電動汽車銷量將在2018年的水平上增長逾5倍，占全球汽車總銷量的約15%。而且該公司認(rèn)為到2025年，電池成本將從2015年的平均每千瓦時200美元降至每千瓦時100美元，當(dāng)前電池成本約占電動汽車價格的三分之一。

拆分后的LG新能源，正在構(gòu)建全球化經(jīng)營體系，預(yù)計今年銷售額達(dá)到13兆韓元（約合人民幣772.67億元），2021年前將電池年產(chǎn)量從100GWh增加至120GWh，可滿足240萬輛電動車需求。開源證券12月2日發(fā)布的報告顯示，LG化學(xué)目前在手的（電池采購）訂單1250億美元，且該公司擴(kuò)產(chǎn)計劃積極，2020年產(chǎn)能約81GWh，預(yù)計2022年產(chǎn)能將達(dá)到132GWh。

除了從LG化學(xué)采購電池產(chǎn)品之外，特斯拉也在自建電池廠。特斯拉即將在德國超級工廠建造電池廠，預(yù)計每年生產(chǎn)超100GWh的電池，未來這一數(shù)字甚至可能增長至200GWh到250GWh。外媒報道稱，該電池工廠將生產(chǎn)特斯拉2020年9月22日“電池日”活動上發(fā)布的4680電池，而Model Y可能是首款配備該款電池的德國產(chǎn)特斯拉。

隨著主機(jī)廠以及電池廠的積極入局，動力電池產(chǎn)能將大幅擴(kuò)容。平安證券統(tǒng)計顯示，2021年全球主流電池企業(yè)年產(chǎn)能將超過500GWh，該機(jī)構(gòu)認(rèn)為這一供給量將遠(yuǎn)超需求量。特斯拉此前也在推進(jìn)與LG化學(xué)電池板塊的資本合作。今年9月，彭博援引韓國時報報道稱，特斯拉在尋求收購LG新能源股份。
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