固態(tài)電池的消息一直很多人關(guān)注，前幾天看到央視新聞的報(bào)道，廣汽集團(tuán)已建成國(guó)內(nèi)首條大容量全固態(tài)電池產(chǎn)線，目前正在小批量測(cè)試生產(chǎn)。據(jù)悉全固態(tài)電池的能量密度比現(xiàn)有的電池能量密度高了接近一倍；那就是意味著500公里以上續(xù)航的車在搭載固態(tài)電池之后可以達(dá)到1000公里以上的續(xù)航。計(jì)劃在2026年進(jìn)行小批量裝車實(shí)驗(yàn)，2027年到2030年期間，逐步進(jìn)行批量生產(chǎn)。

報(bào)道發(fā)出后備受關(guān)注，在周一廣汽開盤一字漲停！那么全固態(tài)電池真的要“上車”了嗎？

不止是廣汽類似，還有東風(fēng)汽車、長(zhǎng)安汽車、奇瑞汽車、比亞迪等多家車企，已經(jīng)將2027年定位全固態(tài)電池裝車驗(yàn)證或小批量生產(chǎn)的關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)！看各大廠商內(nèi)卷的程度應(yīng)該全固態(tài)電池車指日可待！但是我們也要看到成本、良率、可靠性和供應(yīng)鏈等實(shí)現(xiàn)商業(yè)化所必需的條件依然尚未成熟。業(yè)界普遍預(yù)計(jì)或者真正實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池大批量的裝車還需要五年，要到2030年前后。