前端車載監(jiān)控系統(tǒng)采集車內(nèi)攝像機(jī)、拾音器、緊急報(bào)警按鈕、GPS定位模塊、傳感器等設(shè)備的信息，通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)上傳監(jiān)控中心，監(jiān)控中心系統(tǒng)部署視頻監(jiān)控綜合管理平臺(tái)，完成各種數(shù)據(jù)信息的交互，執(zhí)行日常監(jiān)控、車輛監(jiān)管、應(yīng)急指揮等功能。

方案優(yōu)勢(shì)

1 ）視頻監(jiān)控與 GPS 定位結(jié)合

在充分考慮移動(dòng)監(jiān)控需求基礎(chǔ)上，結(jié)合領(lǐng)先的音視頻編解碼技術(shù)、GPS衛(wèi)星定位、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)燃夹g(shù)，構(gòu)成一套可快速部署在物流車輛上的移動(dòng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

系統(tǒng)不僅能對(duì)車輛駕駛室、車廂等重點(diǎn)部位進(jìn)行監(jiān)控錄像，還能實(shí)時(shí)定位車輛所處地理位置。通過(guò)無(wú)線傳輸技術(shù)，可將車輛GPS定位信息上傳企業(yè)指揮中心，也可將實(shí)時(shí)視頻傳回監(jiān)控中心，管理人員能通過(guò)回傳視頻及時(shí)預(yù)覽車輛現(xiàn)場(chǎng)情況。同時(shí)，監(jiān)控中心通過(guò)平臺(tái)軟件GIS地圖功能可追蹤物流車輛的行駛軌跡路線。

一旦運(yùn)輸車輛在運(yùn)行中遇到車輛故障、交通事故等險(xiǎn)情時(shí)發(fā)出報(bào)警，系統(tǒng)自動(dòng)將部分錄像及時(shí)上傳企業(yè)指揮中心，指揮中心可在最短時(shí)間內(nèi)查看現(xiàn)場(chǎng)情況，并在第一時(shí)間做出科學(xué)決策，及時(shí)指揮和救急。

2 ）采用專業(yè)調(diào)度平臺(tái)

系統(tǒng)部署專業(yè)的物流監(jiān)控平臺(tái)軟件，除視頻監(jiān)控功能外，還具有告警管理、GPS應(yīng)用、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析等主要應(yīng)用功能。

告警管理功能，支持接收前方車輛發(fā)出的告警信息，并可通過(guò)GIS地圖顯示地理位置，便于監(jiān)控管理中心及時(shí)查看現(xiàn)場(chǎng)情況并采取解決措施。GPS應(yīng)用功能，支持將所有車輛的定位信息實(shí)時(shí)顯示在GIS地圖上，便于監(jiān)控管理中心查看車輛行駛軌跡、運(yùn)行車輛狀態(tài)，對(duì)行駛路線偏離的車輛進(jìn)行監(jiān)管。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析功能，支持對(duì)車輛上監(jiān)控設(shè)備、車輛出行狀態(tài)等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，便于對(duì)車輛調(diào)度決策提供必要的數(shù)據(jù)依據(jù)。

3 ）結(jié)構(gòu)緊湊、集成度高

系統(tǒng)采用內(nèi)置GPS模塊的車載主機(jī)，只需一張通訊卡，一方面可避免目前部分物流企業(yè)采用視頻監(jiān)控與GPS分離的設(shè)備建設(shè)模式，因設(shè)備間連接復(fù)雜、連線較多導(dǎo)致在車輛顛簸震動(dòng)的環(huán)境下設(shè)備可靠性不高的問(wèn)題；另一方面可以節(jié)省通信成本。

4 ）軍工級(jí)車載品質(zhì)

系統(tǒng)所用的車載硬盤(pán)錄像機(jī)參照軍用標(biāo)準(zhǔn)（GJB367A-2001軍用通信設(shè)備通用規(guī)范），采用軍用硬盤(pán)減振加固技術(shù)，具有優(yōu)良的軍工品質(zhì)，達(dá)到并超過(guò)了相關(guān)軍用車載設(shè)備的要求。

5 ）強(qiáng)大的環(huán)境適應(yīng)性

系統(tǒng)所用產(chǎn)品能夠適應(yīng)惡劣的氣候環(huán)境和電磁環(huán)境。攝像機(jī)防護(hù)等級(jí)為IP68，符合室外使用要求；車載硬盤(pán)錄像機(jī)針對(duì)車輛運(yùn)行環(huán)境差、對(duì)散熱/防塵/防水要求高的特點(diǎn)，進(jìn)行了特殊處理，可滿足在車內(nèi)環(huán)境下長(zhǎng)期運(yùn)行的要求。

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