藍天白云，青山綠水，讓我們每個人心馳向往，然而近年來空氣污染加重，生態(tài)環(huán)境遭到破壞。據(jù)生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的《中國移動源環(huán)境管理年報(2020)》統(tǒng)計，2019年，全國機動車四項污染物排放總量初步核算為1603.8萬噸，已成為我國空氣污染的重要來源，是造成細顆粒物、光化學(xué)煙霧污染的重要原因。

機動車污染防治的緊迫性日益凸顯，而重型柴油車是機動車污染防治的重中之重，數(shù)據(jù)顯示，柴油車排放的氮氧化物（NOx）超過汽車排放總量的80%，顆粒物（PM）排放量超90%。

基于大氣治污的緊迫性，2018年6月27日，國務(wù)院正式印發(fā)《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》；同月，國家生態(tài)環(huán)境部下發(fā)《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，將于2021年7月1日起全面實施重型柴油車國六排放標(biāo)準(zhǔn)，并首次要求車輛必須裝有遠程排放管理車載終端；2019年1月，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《柴油車污染治理攻堅戰(zhàn)行動計劃》，推動高排放車輛深度治理。

國六排放標(biāo)準(zhǔn)實施時間

2019年7月1日，實施國六a燃氣重型車

2020年7月1日，實施國六a城市重型車 2021年1月1日，實施國六b燃氣重型車

2021年7月1日，實施國六a所有重型車

2023年7月1日，實施國六b所有重型車

為響應(yīng)國家大氣污染治理政策，助力國六標(biāo)準(zhǔn)的順利實施，賽格導(dǎo)航自主研發(fā)第二代安裝更便捷、可適配各種重型柴油車及非道路移動機械的尾氣排放遠程監(jiān)控終端TB1989。據(jù)悉，該終端集成4G通信技術(shù)和北斗衛(wèi)星定位技術(shù)，用于采集、存儲和傳輸車輛發(fā)動機排放數(shù)據(jù)、車輛狀態(tài)及位置數(shù)據(jù)、車輛OBD 信息等多種數(shù)據(jù)。

目前，重型柴油車尾氣排放遠程監(jiān)控終端TB1989完成了多項檢驗項目，產(chǎn)品符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB17691-2018的相關(guān)要求，順利通過國家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的權(quán)威檢測，已批量投產(chǎn)上市。

“讓天更藍”是賽格導(dǎo)航研發(fā)設(shè)計環(huán)保產(chǎn)品的初衷，針對重型柴油車尾氣監(jiān)測，賽格導(dǎo)航提出了完整的系統(tǒng)解決方案，包括重型柴油車尾氣在線監(jiān)控終端、車圣環(huán)保遠程監(jiān)測平臺、氮氧化合物傳感器、定制化分析服務(wù)、全國范圍內(nèi)的安裝落地服務(wù)。

通過系統(tǒng)解決方案，賽格導(dǎo)航可實現(xiàn)車輛尾氣污染動態(tài)追蹤、排污大戶分析、車輛出行軌跡等大數(shù)據(jù)分析與服務(wù)，精準(zhǔn)定量評估每輛車對環(huán)境的影響，構(gòu)建互聯(lián)互通的柴油車監(jiān)管平臺，形成“油-路-車”智能監(jiān)測和動態(tài)調(diào)控，為政府部門有針對性地開展柴油車排污治理提供支撐，提高大氣環(huán)境質(zhì)量。

賽格導(dǎo)航作為在汽車智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)先的國家高新技術(shù)企業(yè)，在業(yè)內(nèi)深耕20余年，已通過IATF16949 、ISO9001、ISO14001、ISO45001等管理體系認證，擁有專業(yè)技術(shù)人才隊伍、先進生產(chǎn)設(shè)備、高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系，不斷開拓創(chuàng)新產(chǎn)品，滿足客戶在汽車金融風(fēng)控、環(huán)保領(lǐng)域監(jiān)測、智慧農(nóng)業(yè)、汽車智能、汽車網(wǎng)聯(lián)、聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控六大領(lǐng)域一站式需求。未來，賽格導(dǎo)航將緊跟國家政策及市場需求，以品質(zhì)為根本、技術(shù)為驅(qū)動，履行社會責(zé)任，實現(xiàn)企業(yè)價值。

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