電車匯消息：近日，記者從工信部舉辦的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“工信沙龍”上獲悉，2020年我國新能源汽車銷量將達到130萬輛，增幅接近8％。展望2021年，新能源汽車銷量有望增加30％以上，達到180萬輛。目前相關(guān)部門正在醞釀明年的新能源汽車下鄉(xiāng)工作計劃，促進農(nóng)村綠色出行和消費升級。此外，智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試和示范應(yīng)用的管理規(guī)范也正修訂完善，以進一步推動電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化協(xié)同發(fā)展。

國務(wù)院辦公廳日前印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》（下稱《規(guī)劃》），提出到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20％左右，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用，充換電服務(wù)便利性顯著提高。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基當(dāng)天表示，今年新能源汽車的銷量超出預(yù)期，其中新能源汽車下鄉(xiāng)起到很好的拉動作用。近30家企業(yè)的60多款車加入新能源汽車下鄉(xiāng)，據(jù)初步估算，拉動整個新能源汽車市場銷量接近20萬輛。工信部裝備工業(yè)一司汽車發(fā)展處副處長馬春生透露，明年的工作計劃正在制定中，以進一步推動新能源汽車下鄉(xiāng)，助力美麗鄉(xiāng)村建設(shè)，促進農(nóng)村綠色出行和消費升級。

在新能源汽車充電問題上，中國汽車工程學(xué)會副秘書長侯福深表示，中短期來看仍然是一個以慢充為主、快充包括換電在內(nèi)作為補充的體系。到2025年，慢充的充電樁端口預(yù)計有望達到1300萬端以上，包括私人用戶的自有樁以及公共樁，公共快充80萬端。換電站去年年底是300座，2025年有望增長10倍，達到3000座。

根據(jù)《規(guī)劃》，下一步將堅持電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展方向。記者當(dāng)天獲悉，目前新上市車型中裝載有條件自動駕駛系統(tǒng)的車型大概占比將近15％。

馬春生表示，下一步將強化創(chuàng)新驅(qū)動，加快感知、控制、操作系統(tǒng)這些關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，從供給側(cè)提高產(chǎn)品的供給水平。注重標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)，做好標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)和產(chǎn)業(yè)需求的對接協(xié)同，技術(shù)發(fā)展相互支撐，形成基于車路協(xié)調(diào)的技術(shù)體系架構(gòu)。加快網(wǎng)聯(lián)發(fā)展，包括加快5G通信基站，C－V2X路側(cè)設(shè)備部署，推動智能化的升級改造，鼓勵引導(dǎo)車載無線通信終端的裝配推動智能化和網(wǎng)聯(lián)化的協(xié)同發(fā)展。深化測試示范，目前正在修訂完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試和示范應(yīng)用的管理規(guī)范，將把道路測試的范圍進一步放開，讓各地組織開展載人載物測試和規(guī)?；瘧?yīng)用示范活動等。

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