近日，2025世界新能源汽車大會（IAA Mobility專場）在德國國際汽車及智慧出行博覽會期間召開。大會由中國汽車工程學會（China-SAE）、德國汽車工業(yè)協(xié)會（VDA）與世界新能源汽車發(fā)展組織（WNEVDO）共同主辦，以“產業(yè)轉型下的中德合作新階段”為主題，圍繞進一步推進中德汽車產業(yè)鏈務實合作展開討論。

會議邀請中德雙方政府及企業(yè)代表深入研討雙方的技術進展及潛在的合作機會。芯馳科技國際汽車業(yè)務總經理王詩廷出席并發(fā)表演講，與來自大眾汽車、長安汽車、梅賽德斯-奔馳、寶馬、理想汽車、博世和德賽西威的行業(yè)伙伴共聚一堂，從芯馳的汽車芯片設計研發(fā)與量產實踐出發(fā)，探討如何聯(lián)合產業(yè)鏈打造更高效的智行體驗。

面向未來中央計算+區(qū)域控制電子電氣架構，芯馳聚焦于提供高性能、高可靠的車規(guī)芯片產品和解決方案，覆蓋智能座艙和智能車控等領域。2025年4月，芯馳重磅發(fā)布最新一代AI座艙芯片X10。在X9系列智能座艙產品數(shù)百萬片量產交付的基礎上，芯馳以X10卓越的性能、創(chuàng)新的架構以及豐富的AI生態(tài)，率先引領座艙處理器的AI變革，打造出全民AI時代座艙處理器新標桿。

芯馳X10產品聚焦AI座艙核心需求，在算力和帶寬配置上，著重滿足端側部署7B多模態(tài)大模型，提供40 TOPS NPU算力，搭配154 GB/s的超大帶寬，確保大模型性能得到充分發(fā)揮。同時，X10的NPU設計兼顧了DMS等功能安全相關的計算需求，支持在運行大模型的同時，還可以部署多個小模型，并支持多個AI推理任務的靈活調度，實現(xiàn)不同優(yōu)先級AI任務的有效協(xié)同。確?！靶∧Ｐ涂焖夙憫竽Ｐ图皶r反饋”。

目前，芯馳X9系列已成為中國車規(guī)級智能座艙芯片的主流之選，是本土市場份額最高的產品，覆蓋50余款主流車型*。 伴隨著未來X10系列產品的量產落地，芯馳將繼續(xù)攜手主機廠、Tier 1和生態(tài)合作伙伴共同賦能AI座艙的創(chuàng)新突破與落地應用，驅動智能座艙真正邁入全民AI時代。

另外，在智能車控領域，芯馳以E3系列填補國內高端車規(guī)MCU的市場空白。自2022年發(fā)布以來，E3系列已廣泛應用于區(qū)域控制、車身控制、電驅、BMS電池管理、智能底盤、ADAS智能駕駛等核心領域，積累了在整車核心應用領域豐富的量產經驗，并創(chuàng)下了多項“國內首個”，是國內首個支持激光雷達量產的高性能MCU，也是國內首個應用于主動懸架、區(qū)域控制器的車規(guī)控制芯片，在理想、零跑等多款爆款車上實現(xiàn)量產。

在本土市場開疆拓土的同時，芯馳也積極布局海外市場。2024年國內整車出口量排名前十的車企中，有超80%與芯馳科技建立了量產合作，包括奇瑞、上汽、長安、吉利、長城等。目前，芯馳已經量產出貨的出海車型與品牌包括奇瑞捷途、瑞虎、歐萌達、星途瑤光、艾瑞澤、長安、長城、smart精靈、極氪、廣汽傳祺等。與此同時，芯馳與東風日產、東風本田、上汽大眾、一汽大眾等合資車企已實現(xiàn)量產合作，與大眾等海外車企，博世、安波福等國際Tier 1也建立了深度合作。在海外，芯馳在德國和日本陸續(xù)設立了辦公室，用本地團隊支持當?shù)乜蛻簟?/p>

在演講的最后，王詩廷表示，中德產業(yè)鏈供應鏈深度互嵌，兩國利用自身優(yōu)勢，在生產、研發(fā)和智慧出行等領域持續(xù)攜手推出創(chuàng)新性的解決方案。未來芯馳還將進一步加強在德國等海外市場的深度合作，攜手產業(yè)鏈共同打造更高效、更安全的智行體驗。

*來源：2024智能座艙芯片排行：本土芯片狂飆，誰在改寫市場格局？

關于芯馳

芯馳科技是全場景智能車芯引領者，專注于提供高性能、高可靠的車規(guī)芯片，覆蓋智能座艙和智能車控領域，涵蓋了未來汽車電子電氣架構最核心的芯片類別。

芯馳全系列芯片均已量產，出貨量超800萬片。芯馳目前擁有超200個定點項目，服務超過260家客戶，覆蓋國內90%以上主機廠及部分國際主流車企，包括上汽、奇瑞、長安、東風、一汽、日產、本田、大眾、理想等。

五大認證 放芯馳騁

·德國萊茵TüV ISO 26262 ASIL D功能安全管理體系認證

·AEC-Q100 Grade 1/Grade 2可靠性認證

·德國萊茵TüV ISO 26262 ASIL B/D 功能安全產品認證

·德國萊茵TüV ISO/SAE 21434汽車網絡安全管理體系認證

·工商總局、國家密碼管理局國密信息安全雙認證