在面對(duì)汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面，美系車中的福特動(dòng)作頗快。趕在特斯拉Model Y國(guó)產(chǎn)化之前，福特Mustang Mach－E的路試車輛，已經(jīng)現(xiàn)身國(guó)內(nèi)進(jìn)行測(cè)試。據(jù)悉，福特Mustang Mach－E將交于長(zhǎng)安福特進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化投產(chǎn)。

由于車輛的偽裝較為濃厚，暫看不出車輛的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，但從整體來看，國(guó)產(chǎn)版車型，保留了海外版車型的絕大部分設(shè)計(jì)語言，包括長(zhǎng)前機(jī)艙、溜背式尾部。

從海外版車型可知， Mach－E擁有普通版和GT版本兩種外觀設(shè)計(jì)。GT版配備專屬的外觀套件，同時(shí)車頭野馬車標(biāo)可以發(fā)光。

值得關(guān)注的是，在今年8月份，福特Mach－E就已現(xiàn)身國(guó)內(nèi)，網(wǎng)友上傳的諜照顯示，新車前臉保留了福特標(biāo)志性大嘴，不過其封閉式進(jìn)氣中網(wǎng)為熏黑樣式，大燈更為扁平化，造型更為兇狠犀利。

車輛的內(nèi)飾不同于特斯拉Model 3，Mach－E配備有液晶儀表盤，同時(shí)搭配豎置式中控大屏，整體科技感較為濃厚。

如果要讓該車的內(nèi)飾和特斯拉Model 3比較的話，相信不少人都會(huì)選擇Mach－E。因?yàn)椋瑢?duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來說，沒有儀表盤的車輛，看上去實(shí)在有些別扭。

該車定位于一款中型跨界SUV，其長(zhǎng)寬高分別為4724／1880／1600mm，軸距為2972mm。

從車身尺寸及定位上來看，新車也將會(huì)與即將到來的特斯拉Model Y，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中蔚來ES6等車型形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

動(dòng)力部分，是Mach－E一個(gè)不小的亮點(diǎn)。該車標(biāo)準(zhǔn)版續(xù)航車型，其驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率為190kW，長(zhǎng)續(xù)航版有210kW、248kW兩種。而動(dòng)力性能最強(qiáng)的GT版本車型，其最大功率為342kW，峰值扭矩830N·m，百公里加速僅為3．5秒左右。

續(xù)航里程上，搭載98．8kWh電池組的長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版車型，其NEDC續(xù)航里程可達(dá)680km。即便是與造車新勢(shì)力相比，這樣的續(xù)航成績(jī)也可謂是傲視群雄。

據(jù)悉，當(dāng)前福特Mach－E在美國(guó)的起售價(jià)格為4．4萬美元（約合人民幣28．7萬元）左右。毫無疑問，如果國(guó)產(chǎn)版車型，也能保持這個(gè)售價(jià)。那么對(duì)于國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力、特斯拉來說，福特Mach－E著實(shí)算是一位強(qiáng)敵。

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