2020年，華為消費者業(yè)務的產(chǎn)品線縱深正進一步拓展。

12月21日，華為面向家庭、出行場景正式發(fā)布了三大系列產(chǎn)品。

其一是華為智能家居戰(zhàn)略及全屋智能解決方案，顧名思義，是提升家居生活智能化的軟硬件體系；

其二是華為智慧屏S系列，搭載了鴻蒙OS最新版本，該系列是華為智慧屏家族的新成員，產(chǎn)品定位中低端市場，擁有55、65、75寸三種屏幕尺寸共6款機型；

其三是車載智慧屏，這款產(chǎn)品此前已經(jīng)公布，如今正式露面，是華為車機產(chǎn)品線中的第一款硬件，也是HUAWEI HiCar支持的首款后裝車載產(chǎn)品。

華為消費者業(yè)務CEO余承東在現(xiàn)場表示，目前HiCar已經(jīng)和20多家車廠合作，預計明年預裝500萬臺車，而沒有預裝HiCar的車型，可以裝車載智慧屏來更新體驗。

從大背景看，今年美國的進一步打壓，令華為的消費者業(yè)務面臨新的挑戰(zhàn)。為此，華為不得不加速了鴻蒙OS等軟件層面的開發(fā)，并且和硬件整合后，重構(gòu)華為的全場景體驗。

加速布局智能家居

智能家居并非新鮮事物，華為、OPPO、vivo、小米等一眾廠商早已布局，華為從底層協(xié)議、網(wǎng)路連接、到硬件設備均有所涉足，在此基礎上，華為聯(lián)合合作伙伴，一同搭建智慧化家庭基礎設施建設方案，并且和多家地產(chǎn)商、渠道商合作，切入全屋智能的系統(tǒng)提供。

去年，華為就曾透露過全屋智能化的相關(guān)計劃，此次，華為正式發(fā)布了全屋智能ALL IN ONE解決方案，該方案包含1個主機、2張網(wǎng)絡和N個硬件，通過網(wǎng)絡融合和設備融合的一體化家庭基礎設施建設方案，實現(xiàn)全屋智能硬件及聲光水電等系統(tǒng)的智慧互聯(lián)與協(xié)同。

據(jù)介紹，在網(wǎng)絡融合方面，華為用PLC-IoT技術(shù)把電力網(wǎng)和窄帶通訊網(wǎng)合一，將布署成本、管線成本大幅度降低，一位電工就可以完成組網(wǎng)，并能實現(xiàn)對設備的統(tǒng)一管理。在設備融合方面，華為將傳統(tǒng)的光貓、路由器、插線板等設備合一，同時將智能主機嵌在墻內(nèi)，完全不占用住房面積。

智能家居產(chǎn)業(yè)主要經(jīng)歷了三個發(fā)展階段：

早期主要由水電基礎設施和傳統(tǒng)家電構(gòu)成，僅滿足基本生活需求的傳統(tǒng)家居階段，后來逐漸演變?yōu)楫斚乱劳袛?shù)字寬帶為家庭基礎設施，引入帶有遠程控制和互聯(lián)網(wǎng)訪問功能的智能家電產(chǎn)品的數(shù)字家庭階段。而隨著AI、IoT等技術(shù)的升級發(fā)展，產(chǎn)業(yè)將面向全屋智能體驗與智慧場景有機結(jié)合的智慧家庭階段持續(xù)演進。

然而，在華為看來，想要從“數(shù)字家庭”升級為“智慧家庭”，產(chǎn)業(yè)還面臨著技術(shù)、標準和體驗的多重挑戰(zhàn)。當下數(shù)字家庭階段的智能化仍主要體現(xiàn)在單品本身或者離散的垂域子系統(tǒng)上，各系統(tǒng)間缺乏溝通和場景化互動，且無統(tǒng)一控制端口，難以實現(xiàn)真正的全屋一體化智能體驗。此背景下，家電產(chǎn)業(yè)亟需一個平臺或者一個新的生態(tài)來打破這些屏障。

而各家都在加速建立各自生態(tài)圈，目前華為智慧生活APP已經(jīng)擁有4億APP裝機量，活躍用戶5400萬+，每天智慧生活APP請求數(shù)達到10.8億次。

鴻蒙OS持續(xù)落地

IoT時代綜合硬件大PK

面對5G和物聯(lián)網(wǎng)時代，華為消費者業(yè)務已經(jīng)發(fā)布了“1+8+N”的5G全場景戰(zhàn)略，其中“1”是智能手機，“8”是指大屏、音箱、眼鏡、手表、車機、耳機、平板等等，圍繞著關(guān)鍵的八大產(chǎn)品，周邊還有合作伙伴開發(fā)的N個產(chǎn)品。如今，在“1+8+N”代表的硬件之上，華為還加入了鴻蒙OS、HiAI的操作系統(tǒng)層，以及上層的HMS應用生態(tài)。

這也是華為在IoT賽道上的戰(zhàn)略布局，除了智能家居的整體解決方案，華為也在智慧屏的單品上繼續(xù)拓展品類。

比如智慧屏S系列，搭載了一顆磁吸式AI攝像頭、支持和華為兒童手表通話、基于鴻蒙系統(tǒng)的分布式能力，華為智慧屏 S系列提升了跨屏、多設備連接的體驗。例如在支持一碰投屏、雙手機投屏的基礎上，新增鏡像投屏隱私保護功能，手機鏡像投屏時，可屏蔽手機的狀態(tài)欄、通知欄、來電提醒等信息。

車載智慧屏可以和手機相連接，實現(xiàn)用Wi-Fi傳輸圖像數(shù)據(jù)，用藍牙傳輸音頻數(shù)據(jù)、手機應用跨屏使用，同時搭配語音操控、2K超廣角AI行車攝像頭記錄行車影像的功能。

手機圈早已開啟了智能硬件、IoT賽道的比拼，全球手機第一梯隊的廠商們都已備齊了軟硬件“全家桶”，從手機、手表、電視、到車機等等。

2020年上半年中，華為手機全球銷量達到1.05億臺，消費者業(yè)務收入2558億元。其他硬件方面也迅速增長，根據(jù)華為公布的數(shù)據(jù)，智能手表在今年上半年成為全球第二、國內(nèi)第一；筆記本全球銷量增長120%，國內(nèi)排名第二；不過，智慧屏方面華為并未透露銷售數(shù)據(jù)，目前并未排進國內(nèi)前十。

從前，主角手機自然為華為創(chuàng)造了新的事業(yè)線，在新挑戰(zhàn)下，“1+8+N”背后的家庭、娛樂、出行等場景加速開辟新天地，成為加深布局多產(chǎn)品線的信號。

華為不僅將手機制造能力橫向遷移至電視、筆記本、手表等領(lǐng)域，還在構(gòu)筑車機新跑道，重新建立供應鏈、銷售渠道、品牌等等。這既是科技廠商們瞄準的方向，也是在外部環(huán)境壓力下，華為加速IoT的進程，往更龐大的綜合硬件產(chǎn)業(yè)鏈進行布局。

近期華為將汽車業(yè)務和消費者業(yè)務進行了整合，蘋果也傳出將推出汽車相關(guān)新品的消息，可見巨頭們在各類硬件上的比拼越來越激烈，從硬件產(chǎn)品到軟件生態(tài)，新的戰(zhàn)局正在開啟。
責任編輯:tzh