繼昨日馬斯克坦言蘋果錯(cuò)失600億美元收購特斯拉的機(jī)會(huì)后，美國投行Wedbush證券分析師Dan Ives在最新報(bào)告中表示，他預(yù)計(jì)蘋果最終將在2021年宣布一項(xiàng)“電動(dòng)汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系”，為其進(jìn)軍新興的電動(dòng)汽車領(lǐng)域奠定基礎(chǔ)。

Ives解釋稱，若蘋果與特斯拉（Tesla）或大眾汽車（Volkswagen）等成熟的電動(dòng)汽車企業(yè)達(dá)成合作協(xié)議，“將是未來十年抓住電動(dòng)汽車機(jī)遇的黃金合作伙伴關(guān)系。”

事實(shí)上，蘋果多年來一直都在圍繞其自動(dòng)駕駛的愿景展開工作。自2014年以來，蘋果一直都在開發(fā)代號(hào)為“泰坦計(jì)劃”（Project Titan）的汽車或相關(guān)技術(shù)。近年來，蘋果公司還聘用了多名特斯拉前高管，并收購了一些專門從事自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)的公司。

不過，Ives指出，過去幾天與投資者的對(duì)話使其相信，與自主生產(chǎn)汽車和建廠相比，對(duì)蘋果而言建立合作關(guān)系將是更好的選擇。因此，他預(yù)計(jì)，在未來幾年內(nèi)，蘋果與特斯拉、大眾汽車或蔚來汽車、小鵬汽車等中國汽車制造商建立合作伙伴關(guān)系的可能性在70%以上。

有趣的是，就在昨天，特斯拉CEO馬斯克（Elon Musk）還在推特上坦言，在Model 3項(xiàng)目最黑暗的日子里，曾接觸蘋果公司首席執(zhí)行官庫克（Tim Cook），并討論讓蘋果收購特斯拉的可能性，但當(dāng)時(shí)庫克拒絕了會(huì)面。若明年蘋果真能與特斯拉達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系，也算是完成了他們未盡的緣分。

最后，Ives還稱，“抓住電動(dòng)汽車新時(shí)代機(jī)會(huì)是明智的戰(zhàn)略性舉措，因?yàn)槲磥硎觌妱?dòng)汽車市場(chǎng)最終可能成為1萬億美元的機(jī)遇?！盬edbush給予蘋果強(qiáng)于大盤的評(píng)級(jí)，目標(biāo)價(jià)為160美元；給特斯拉的評(píng)級(jí)為中性，12個(gè)月的目標(biāo)價(jià)為715美元，牛市目標(biāo)價(jià)為1000美元。
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