當(dāng)前，歐洲正在施行的歐VI排放，可以說(shuō)全球排放最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)之一。不過(guò)，在減排這件事上，歐洲仍是只緊不松。甚至連本田、豐田這樣以“省油”著稱(chēng)的日系車(chē)，也招架不住。

近日，我們于網(wǎng)絡(luò)渠道了解到，本田將于2022年在歐洲全面停售純?nèi)加蛙?chē)。其中也包括了柴油車(chē)型，而取代這些燃油車(chē)型的車(chē)，將全部為混動(dòng)和純電車(chē)型。

關(guān)于停售燃油車(chē)的原因，本田歐洲高級(jí)副總裁Ian Howells表示：“本田將于2022年停止向歐洲銷(xiāo)售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)型，原因在于本田在2020年的平均排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)超標(biāo)，因此本田必須銷(xiāo)售符合歐盟排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型”。

按照歐盟規(guī)定，2020年1月1日起，新車(chē)每公里排放的二氧化碳不應(yīng)超過(guò)95克，2021年起所有新登記車(chē)的CO2平均排放需低于95g/km。

如果廠商銷(xiāo)售的新車(chē)整體不達(dá)標(biāo)，每輛車(chē)平均每超標(biāo)1克將被處以95歐元（約合人民幣740元）的罰款。按照本田在歐盟境內(nèi)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)測(cè)算，明年很可能面臨相當(dāng)于人民幣25億多元的罰款。

為此，本田除了決定要在2022年停售純?nèi)加蛙?chē)之外，還與特斯拉、菲亞特克萊斯勒這樣的車(chē)企聯(lián)盟，共享車(chē)企之間的碳排放配額。

因?yàn)樘厮估能?chē)輛全部為純電動(dòng)車(chē)，手握大量碳排放配額。但是代價(jià)是，本田需要向其支付一筆不菲的費(fèi)用。不過(guò)，與歐盟高額的罰款相比，顯然前者更加合算。

責(zé)任編輯：PSY