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電池管理系統(tǒng)(BMS)的詳細介紹

電子設(shè)計 ? 來源:電子設(shè)計 ? 作者:電子設(shè)計 ? 2020-12-25 20:50 ? 次閱讀
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前面介紹了溫度采樣中的NTC,其實還有溫度采樣電路設(shè)計的東西沒說,我準(zhǔn)備再找機會寫;第二篇換一個話題,否則會比較枯燥,打算介紹一下BMS的全貌,先整體再局部,先把整體了解一遍,后面逐個功能去分解。我想在這個總結(jié)以及分解的過程中,一定會有很多新的思考與收獲。

BMS基本功能和作用我不再啰嗦,網(wǎng)上搜索一大堆,不見得我寫的比別人全面;BMS大概就像是給鋰離子電池的請的保姆,如果沒有它,鋰離子電池一旦鬧起來就不可收拾;所以我一直認為BMS只是一個臨時工,等到鋰離子電池成熟長大了,也就不需要BMS了,我也就失業(yè)了,嗯,失業(yè)后我就去寫小說,也不曉得有沒有人看。

首先糾正關(guān)于BMS的定義,在國標(biāo)QC/T897-2011中是如下描述的:

標(biāo)準(zhǔn)中定義BMS包括控制器與采集器,是個電子部件;其中控制器叫做BCU,采集器叫做BE,后者名字雖然比較挫,但血脈正統(tǒng)。

然而現(xiàn)實中的叫法就各顯神通了,控制器的叫法有BCU、BMU、BMC、BECU等,采集器的叫法有BMU、BIC、CMU、CMC等;叫法不重要,統(tǒng)一語言就好。

接著還是不能避免看看BMS的在電池包中位置,如下簡圖:

BMS一般置于電池包的內(nèi)部,也有將控制器拿出來放到外面的;說起來這個,現(xiàn)在流行方案打包組合,三合一、四合一啥的,將OBCDCDCMCUVCU什么的各種組合,還有提出將BMS里面的控制器拿出來和VCU等等組合到一起。

就單單拿控制器來說,基本功能需求與實現(xiàn)方案與以前相比倒沒有大的變化,但增多了一項功能安全的需求。功能安全是一個系統(tǒng)工程,最后落到控制器硬件上面,就要求我們選型復(fù)雜芯片時(例如單片機、電源芯片等),選擇帶有功能安全認證的芯片。而且方案設(shè)計一開始就要把功能安全理念融入進去,這個對硬件工程師提出了更高的要求,需要從系統(tǒng)的角度來考慮,要進一步掌握整車的運行場景,對硬件工程師來講是一件好事。功能安全主要解決安全的問題,但與產(chǎn)品的可靠性不是一回事,不見得就會提升產(chǎn)品的可靠性,甚至有可能降低產(chǎn)品的可靠性;而且成本的折中也是一個難題。

采集器一定是放在電池包內(nèi)部的,但都是內(nèi)部,有的集成在Module內(nèi)部,有的放在Module上,還有通過長長的線束與電池連接的集中式方案。

采集器的技術(shù)方案最早是用分立元件搭接采樣電路(雖然目前還少量存在),后來就逐漸被目前的集成AFE所替代;拓撲方式倒是多種共存,分布式、集中式(最近看到很多集中式的需求),或者二者結(jié)合;通信拓撲也有CAN、菊花鏈方案等。

采集器里面的關(guān)鍵芯片AFE,基本被國外大廠所壟斷,國內(nèi)起步較晚;尤其是美國半導(dǎo)體廠家:美信、ADI、TI,其他國家還有松下、ST、NXP等等,這個里面可以說的東西蠻多的,后面慢慢寫。

BMS設(shè)計一直被別人詬病,因為它不像功率電路那樣用幾個關(guān)鍵指標(biāo)就能來證明其競爭力;對于BMS,別人會說采樣是用AFE實現(xiàn)的,是半導(dǎo)體廠商做的好,和硬件設(shè)計者關(guān)系不大;SOX計算的精度又太難被證明,就造成了一個尷尬的局面:硬件難以證明優(yōu)秀,軟件很難證明優(yōu)秀,讓人覺得沒啥技術(shù)含量。

這是因為BMS入門的門檻較低,像樂器中的吉他,學(xué)過一節(jié)課就能53231323地彈著,貌似很厲害,其實起步還算不上;很多人用了一小時功夫就能把BMS的實現(xiàn)方案了解得差不多,其實還差很遠。還有可能是BMS基本屬于數(shù)字電路范疇,缺少了功率電路神秘性。

不去講BMS涉及的知識范圍,單說BMS處理信號的數(shù)量就足夠多,而且處理對象還是最復(fù)雜的電芯,還要適配不同種類的電芯。BMS處理的信號也足夠豐富:電芯、碰撞、CAN、充電、水泵、高壓、絕緣等等,每一種后面都會牽扯出一系列的知識點。

注:圖片來源于book.liionbms.

總結(jié)

想要做好BMS,需要了解掌握的東西太多。最基礎(chǔ)的器件生產(chǎn)工藝、器件選型、器件失效模式就需要我們花大量的時間去學(xué)習(xí),而且涉及的器件種類又很多;然后就是各種標(biāo)準(zhǔn),包括測試標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)等;接著才到電路的具體設(shè)計,降額設(shè)計,PCB設(shè)計等等;然后再到功能、性能的驗證和整改;BMS沒有因為看起來簡單而省略掉任何的步驟,相反,因為BMS最靠近電池,往往受到的沖擊更為強烈,給它帶來許多設(shè)計上獨特的地方。

審核編輯:符乾江
聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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