2020年受新冠疫情的影響，國內(nèi)外民航客運市場經(jīng)歷了自有民用航空運輸以來的最大打擊，而疫情的不斷反復(fù)阻礙了危機(jī)的恢復(fù)。2020年1-9月中國民航完成運輸總周轉(zhuǎn)量547.7億噸公里，同比下降43.3%，其中貨郵周轉(zhuǎn)量同比下降11.8%，旅客周轉(zhuǎn)量同比下降82.9%。相比于貨運市場，航空客運市場受挫更為嚴(yán)重。

民航承運人發(fā)展指數(shù)

根據(jù)中國民用航空局發(fā)布的中國民航承運人發(fā)展指數(shù)（以2004年1月運輸量=100為參考基數(shù)），2020年在新冠疫情的影響下，國內(nèi)航空貨運和客運市場需求呈現(xiàn)斷崖式下跌，其中航空客運市場在2月份下跌至接近基準(zhǔn)線水平，并且在2-7月份整體低于貨運市場需求，只到8月份才超過貨運市場發(fā)展指數(shù)，反應(yīng)出新冠疫情對國內(nèi)航空客運的影響程度遠(yuǎn)高于貨運市場。

注：以2004年1月=100為參考基數(shù)。

民航運輸業(yè)務(wù)規(guī)模

從民航運輸總周轉(zhuǎn)量來看，2015-2019年中國民航運輸總周轉(zhuǎn)量逐年增長，到2019年，中國民用航空運輸全行業(yè)完成運輸總周轉(zhuǎn)量1293.2億噸公里，比2018年增長7.2%。2020年受新冠疫情影響，1-9月全行業(yè)完成運輸總周轉(zhuǎn)量547.7億噸公里，同比下降43.3%，其中從2月份開始緩慢回升，至9月份仍然低于2019年同期水平。

民航運輸運營效率

民航正班載運率是反映飛機(jī)客貨整體載運能力利用程度的指標(biāo)，從民航正班載運率來看，2010-2017年，我國民航正班載運率逐年增長，從2018年開始有所下降，至2019年民航正班載運率下降至71.67%，2020年1-9月受新冠疫情影響下降至66.2%。反映出國內(nèi)飛機(jī)載運能力的利用水平受到較大影響。

航空公司全貨機(jī)運力

截至2019年底，中國大陸各航空公司全貨機(jī)數(shù)量達(dá)到174架，全貨機(jī)運力達(dá)到7827.5萬噸，在13個擁有全貨機(jī)的航空公司中，順豐航空的貨機(jī)數(shù)最多，高達(dá)58架，其次是郵政航空，擁有31架。擁有10架以上貨機(jī)的航空公司還包括南航貨運、金鵬航空、圓通航空和國貨航。

疫情對民航運輸行業(yè)的影響

2020年初爆發(fā)的新冠疫情對國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生較大影響，也對國內(nèi)外航空運輸行業(yè)的客運和貨運發(fā)展帶來不同程度的影響。

——客運市場斷崖式下跌

新冠疫情期間的限制出行和隔離政策等對國內(nèi)外航空客運市場的影響較大。

從全球市場來看，國際航空運輸協(xié)會（IATA）預(yù)計2020年全球航空客運量將暴跌至18億人次，比2019年的45億人次下降60.5%，客運收入預(yù)計不到2019年收入的三分之一。

從國內(nèi)市場來看，2010-2019年，我國民航正班客座率整體呈上升趨勢，2019年正班客座率平均為83.2%，2020年1-9月正班客座率下降至72.0%，下降至近十年最低水平，反映出國內(nèi)航空客運的市場需求嚴(yán)重下滑。

——貨運市場復(fù)蘇強(qiáng)勁

新冠疫情對航空貨運市場的影響，一方面反映在由于客運市場大幅收縮導(dǎo)致的客機(jī)腹艙貨運運力下降;另一方面，疫情期間的防疫用品運輸、居家辦公模式下電商的蓬勃發(fā)展、全貨機(jī)數(shù)量的增長等因素推動了航空貨運需求的快速增長，與航空客運相比，航空貨運復(fù)蘇態(tài)勢強(qiáng)勁。

從全球市場來看，航空貨運表現(xiàn)明顯好于客運，但仍比2019年低迷，IATA預(yù)計2020年貨運量為5420萬噸，比2019年的6130萬噸下降11.58%。

從國內(nèi)市場來看，2020年3-6月，民航局每月分別批復(fù)全貨機(jī)加班包機(jī)1794班、2225班、2083班和1521班，同比分別增長401.1%、476.4%、578.5%和541.8%，實現(xiàn)了爆發(fā)式增長，為中國航空貨運市場的發(fā)展提供了運力保證。2020年1-11月份累計貨運量為606.1萬噸，已經(jīng)恢復(fù)至接近2019年同期的九成水平。

——疫情對航空貨運的影響小于客運市場

從2020年1-11月國內(nèi)航空客運和貨運累計增長變化趨勢來看，與客運市場相比，貨運量跌幅相對緩和。截止到11月底，國內(nèi)航空客運市場恢復(fù)程度仍不到2019年同期的一半水平。

從民航貨運和客運的周轉(zhuǎn)量增長情況來看，2020年1-9月民航貨郵周轉(zhuǎn)量為168.9億噸公里，同比下降11.8%，旅客周轉(zhuǎn)量累計為412.2億人公里，同比下降82.9%。相比于航空貨運，航空客運市場嚴(yán)重受挫。

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