數(shù)字經(jīng)濟(jì)分為數(shù)字化、互聯(lián)網(wǎng)（固定互聯(lián)網(wǎng)&移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)&物聯(lián)網(wǎng)）、數(shù)字孿生3個(gè)階段，當(dāng)前正處于第二個(gè)階段。不同國(guó)家、不同地區(qū)、不同行業(yè)、不同企業(yè)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)程不同，當(dāng)前我國(guó)正處于數(shù)字經(jīng)濟(jì)的中期，技術(shù)進(jìn)步對(duì)于社會(huì)發(fā)展的影響越來越大，生產(chǎn)方式、生活方式、商業(yè)模式都在加速演進(jìn)?？傮w來看，社會(huì)生產(chǎn)力需求推動(dòng)了技術(shù)的進(jìn)步，技術(shù)的進(jìn)步又進(jìn)一步推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?；诖?，在下文中預(yù)判了未來5年數(shù)字經(jīng)濟(jì)中的關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。

一、互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)

1.互聯(lián)網(wǎng)上半場(chǎng)toC向下半場(chǎng)toB遷移

隨著各大互聯(lián)網(wǎng)公司互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的興起，整個(gè)toC互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)公司寡頭壟斷甚至在部分領(lǐng)域完全壟斷的時(shí)代，隨之而來的是toC市場(chǎng)跑馬圈地時(shí)代已經(jīng)結(jié)束，中小型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)已經(jīng)很難通過簡(jiǎn)單的投資和創(chuàng)業(yè)獲得市場(chǎng)份額和做大做強(qiáng)，整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)進(jìn)入下半場(chǎng)。

下半場(chǎng)是龐大的toB時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、電信運(yùn)營(yíng)商、軟件類企業(yè)紛紛殺入toB主戰(zhàn)場(chǎng)，未來5年，toB預(yù)計(jì)將產(chǎn)生20萬億元的大市場(chǎng)，集中在企業(yè)云計(jì)算、工業(yè)數(shù)字化、工業(yè)設(shè)計(jì)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能制造、虛擬專網(wǎng)、數(shù)字孿生工廠、工業(yè)機(jī)器人等諸多領(lǐng)域。

2.工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)：消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)逐步對(duì)接

消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代大發(fā)展，消費(fèi)需求是剛性需求，帶動(dòng)力最強(qiáng)，線下消費(fèi)活動(dòng)與線上消費(fèi)活動(dòng)互動(dòng)。2019年線上消費(fèi)占社會(huì)商品零售額的比例已經(jīng)超過53%，雖然增長(zhǎng)趨勢(shì)放緩，但是線上消費(fèi)具備無可比擬的價(jià)格優(yōu)勢(shì)、效率優(yōu)勢(shì)，可以放緩甚至在局部拉平CPI漲幅，延緩?fù)ㄘ浥蛎泿淼纳鐣?huì)壓力。2020年新冠肺炎疫情期間線上消費(fèi)意愿達(dá)到了70%以上，但是，我們也應(yīng)看到線上經(jīng)濟(jì)與工業(yè)制造業(yè)能力提升之間還有一個(gè)瓶頸——消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之間的鴻溝。未來5年，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的重點(diǎn)是逐步填平這個(gè)鴻溝，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)不能僅盯著toB，其最根本的活力源泉來自于消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)。

3.車聯(lián)網(wǎng)：汽車與道路的數(shù)字化是車聯(lián)網(wǎng)的前提

雖然已經(jīng)有20年左右的發(fā)展歷程，但是車聯(lián)網(wǎng)依然處于萌芽期，最根本原因是公路交通、車輛制造等有較高的安全標(biāo)準(zhǔn)特點(diǎn)。當(dāng)前的車聯(lián)網(wǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車或無人駕駛各種技術(shù)體系最本質(zhì)的還是汽車與道路的數(shù)字化、車路協(xié)同聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字孿生交通這條線，而汽車與道路的數(shù)字化是前提和基礎(chǔ)，跳過這一步談無人駕駛則是空中樓閣，失去安全性這一前提將抹殺大量的創(chuàng)新。

未來5年，只有從汽車設(shè)計(jì)與制造、道路設(shè)計(jì)與基礎(chǔ)設(shè)施、交通管控這個(gè)源頭去考慮數(shù)字化，并與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)并駕齊驅(qū)才能加快車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，而我國(guó)推廣電動(dòng)汽車的政策恰恰是汽車數(shù)字化的契機(jī)和時(shí)間窗口。道路的數(shù)字化需要民營(yíng)物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)唱主角，并結(jié)合交通管理部門的統(tǒng)一布局。

4.移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)：二線移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用APP進(jìn)入“合縱連橫”時(shí)代

按照互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的規(guī)模，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用APP可以分為一線、二線、三線、四線互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。互聯(lián)網(wǎng)巨頭大發(fā)展的背后是眾多有核心技術(shù)的二線移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用APP處在生死邊緣，而三線、四線互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用已經(jīng)倒下去數(shù)以萬計(jì)。未來5年，這些二線的APP如果想活下來就必須合縱連橫進(jìn)行整合，長(zhǎng)板對(duì)接，避免重復(fù)建設(shè)、惡性競(jìng)爭(zhēng)。只有這樣，才能讓互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)呈現(xiàn)金字塔形狀，而不是互聯(lián)網(wǎng)巨頭一家獨(dú)大、資本無序擴(kuò)張。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)要想可持續(xù)發(fā)展最根本的落腳點(diǎn)是形成以技術(shù)為核心的產(chǎn)業(yè)鏈良性競(jìng)爭(zhēng)。

二、云計(jì)算

1.云網(wǎng)融合：電信運(yùn)營(yíng)商開展政企行業(yè)的敲門磚

在toC領(lǐng)域，互聯(lián)網(wǎng)公司抓住了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的巨大商機(jī)和社區(qū)需求，形成了壟斷型的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，而電信運(yùn)營(yíng)商錯(cuò)失了重要的轉(zhuǎn)型時(shí)間窗口；而在toB及toG領(lǐng)域，云網(wǎng)融合為電信運(yùn)營(yíng)商提供了重要的切入點(diǎn)。中國(guó)電信認(rèn)為云網(wǎng)融合包含4層涵義——網(wǎng)是基礎(chǔ)，云為核心，網(wǎng)隨云動(dòng)，云網(wǎng)一體；中國(guó)移動(dòng)面向toB市場(chǎng)重構(gòu)了云網(wǎng)架構(gòu)，持續(xù)打造云網(wǎng)邊行業(yè)專網(wǎng)，結(jié)合N+31+X移動(dòng)云布局提出了“一朵云、一張網(wǎng)、一體化服務(wù)”的云網(wǎng)一體化策略；中國(guó)聯(lián)通推出了包括云聯(lián)網(wǎng)、云組網(wǎng)、云專線、云寬帶、聯(lián)通云盾、視頻智能精品網(wǎng)、金融精品網(wǎng)等在內(nèi)的七大產(chǎn)品。

云網(wǎng)融合是未來發(fā)展大趨勢(shì)，且將從IaaS/PaaS/SaaS逐步升級(jí)，市場(chǎng)價(jià)值也逐步提高，因此未來5年，電信運(yùn)營(yíng)商云網(wǎng)融合將往SaaS方向發(fā)展，電信運(yùn)營(yíng)商基于云網(wǎng)融合的政企業(yè)務(wù)未來將有較大市場(chǎng)空間，而且相對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)公司在網(wǎng)絡(luò)方面具備無可比擬的優(yōu)勢(shì)。

2.SaaS云服務(wù)：中國(guó)市場(chǎng)營(yíng)銷類SaaS新巨頭將誕生

國(guó)內(nèi)數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展從模仿借鑒歐美發(fā)展歷程向自主創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。以公有云為例，SaaS服務(wù)能夠給企業(yè)帶來巨大的成本節(jié)省，對(duì)標(biāo)歐美，國(guó)內(nèi)SaaS行業(yè)潛力巨大。國(guó)外以Salesforce為例，其市值1000多億美元，開始于銷售自動(dòng)化，是SaaS行業(yè)的開創(chuàng)者，業(yè)務(wù)包括CRM、客服、營(yíng)銷等多領(lǐng)域。著名的SaaS企業(yè)還有Workday（人力資源）、ServiceNow（IT服務(wù)）、Atlassian（在線開發(fā)協(xié)作平臺(tái)）、Zoom（視頻會(huì)議）、hopify（商城建站系統(tǒng)）等，這些企業(yè)總市值已達(dá)數(shù)萬億美元。

可以預(yù)見的是，未來5年，國(guó)內(nèi)也將誕生超級(jí)SaaS平臺(tái)。希望可以看到BAT等巨頭之外的企業(yè)，例如電信運(yùn)營(yíng)商、軟件企業(yè)、云服務(wù)企業(yè)能夠百花齊放，出現(xiàn)新的SaaS新巨頭。

3.云存儲(chǔ)服務(wù)：基于移動(dòng)互聯(lián)社交的云存儲(chǔ)將爆發(fā)

隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)社交平臺(tái)的深入推進(jìn)，社交軟件正逐步從toC向toB延伸，企業(yè)組織架構(gòu)的社交化也改變著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)新的生態(tài)，email郵箱的使用率正在下降，很多普通的文件來往正在從郵箱向社交軟件遷移。隨之而來的是手機(jī)存儲(chǔ)的瓶頸問題，5年前手機(jī)存儲(chǔ)的主流是64G，當(dāng)前是256G。未來5年，手機(jī)成本正在上升，催生移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、社交軟件與個(gè)人及企業(yè)云存儲(chǔ)市場(chǎng)的爆發(fā)。

三、數(shù)字孿生

1.數(shù)字孿生城市將從萌芽期邁入成長(zhǎng)期

數(shù)字孿生城市的內(nèi)涵是在城市信息的建設(shè)過程中，在虛擬的數(shù)字環(huán)境中再映射出城市環(huán)境中的物理環(huán)境和管理流程活動(dòng)，通過數(shù)字孿生理念和統(tǒng)一的平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)高效可持續(xù)的城市管理方式。

數(shù)字孿生城市的發(fā)展是循序漸進(jìn)的，數(shù)字孿生城市概念并沒有廣泛推進(jìn)，但是由于其理念是遵循物本原則，即在數(shù)字世界里孿生一個(gè)城市，因此無論智慧城市進(jìn)程發(fā)展到哪一步，數(shù)字孿生城市都是不可逾越的階段，而且演進(jìn)必然遵循以下規(guī)律：從建筑行業(yè)向園區(qū)規(guī)劃、城市規(guī)劃、公共安全、交通、水利、商業(yè)、旅游等行業(yè)逐步擴(kuò)展，從單體的建筑向建筑群、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、園區(qū)、整個(gè)城市擴(kuò)展，從平面2D圖向3D圖、3DGIS圖擴(kuò)展，從建筑BIM走向城市CIM，從單純的平面展示向立體、VR、全息投影顯示，從最基本的城市建設(shè)向城市安全、城市治理、城市服務(wù)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展延伸，從單體智能向群體智能、城市電腦逐步演進(jìn)。

2.數(shù)字孿生從高端裝備制造向全行業(yè)拓展

因?yàn)楣に嚲_度要求最高，數(shù)字孿生源于高端裝備制造，且在這個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用價(jià)值最大。采用三維數(shù)字化設(shè)計(jì)技術(shù)和預(yù)裝備技術(shù)，三維設(shè)計(jì)工作站做零件設(shè)計(jì)、裝配設(shè)計(jì)，取代過去高端裝備需要成千上萬人手工畫圖工作。全三維數(shù)字化設(shè)計(jì)研制周期縮短，減少返工量，質(zhì)量更高、成本更低、國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力更好。數(shù)字孿生也正在從高端制造向生活消費(fèi)品制造、基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域拓展。

四、大數(shù)據(jù)

1.數(shù)據(jù)立法從智慧城市向全領(lǐng)域拓展

數(shù)據(jù)是物權(quán)還是知識(shí)產(chǎn)權(quán)？筆者認(rèn)為兩者都不是，因?yàn)闊o論是物權(quán)還是知識(shí)產(chǎn)權(quán)更多談及的是工業(yè)文明范疇，數(shù)據(jù)是數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的產(chǎn)物，因此數(shù)據(jù)權(quán)是區(qū)別于物權(quán)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型產(chǎn)權(quán)，只有把數(shù)據(jù)產(chǎn)權(quán)界定清楚，數(shù)據(jù)才能按照市場(chǎng)規(guī)則、資本利得規(guī)律合理流動(dòng)起來，從而減少信息孤島，避免陷入數(shù)字化鴻溝。

當(dāng)前的數(shù)據(jù)立法還是類似政策指導(dǎo)意見，未來圍繞數(shù)據(jù)立法將形成以《數(shù)據(jù)法》為條線的新型法律體系，各地的大數(shù)據(jù)管理局未來將類似房產(chǎn)局、知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理局，具有管理、注冊(cè)、監(jiān)督引導(dǎo)市場(chǎng)的作用。

2.從數(shù)據(jù)被侵權(quán)到數(shù)據(jù)覺醒

我國(guó)有全球最龐大的互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)群體，用戶的檢索、瀏覽、購(gòu)買等數(shù)據(jù)被互聯(lián)網(wǎng)公司收集。過去用戶只能被動(dòng)地被推送信息或者被轉(zhuǎn)讓給第三方。隨著人們對(duì)個(gè)人數(shù)據(jù)的關(guān)注度越來越高，數(shù)據(jù)侵權(quán)的情況正在引起消費(fèi)者的強(qiáng)烈關(guān)注，網(wǎng)民開始進(jìn)入數(shù)據(jù)覺醒狀態(tài)。數(shù)據(jù)覺醒也會(huì)推動(dòng)國(guó)家對(duì)數(shù)據(jù)權(quán)立法。

五、區(qū)塊鏈

1.區(qū)塊鏈定位：數(shù)字世界的契約機(jī)制

在工業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，交易是通過有形的契約中的違約責(zé)任條款約定及實(shí)現(xiàn)的；而數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代同樣也需要信用機(jī)制，但是不同的是它是在數(shù)字環(huán)境，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)是信用經(jīng)濟(jì)。如果不能通過安全可靠機(jī)制達(dá)成交易互信，市場(chǎng)交易的成本就會(huì)極高，區(qū)塊鏈則賦予數(shù)字世界新的契約機(jī)制，去中心化、分布式記賬方式讓信用機(jī)制變的扁平化、眾籌化，符合互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)平等、共享的特點(diǎn)。

2.數(shù)字貨幣進(jìn)入商用化階段

當(dāng)前物理世界的金融體系也是基于工業(yè)經(jīng)濟(jì)的，數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代也必然呼喚新的金融體系。央行副行長(zhǎng)范一飛曾明確提出，中國(guó)央行數(shù)字貨幣應(yīng)采用雙層運(yùn)營(yíng)體系，人民銀行先把數(shù)字貨幣兌換給銀行或者是其他運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)，再由這些機(jī)構(gòu)兌換給公眾。與紙幣不同的是，涉及到的每一分錢所有交易過程都是可追溯的，這就達(dá)到了物理世界所達(dá)不到的效果。進(jìn)入數(shù)字貨幣時(shí)代，貪腐、網(wǎng)絡(luò)洗錢、互聯(lián)網(wǎng)金融詐騙將無處遁形，基于工業(yè)經(jīng)濟(jì)傳統(tǒng)貨幣模式下的互聯(lián)網(wǎng)金融P2P將在數(shù)字貨幣時(shí)代重新煥發(fā)勃勃生機(jī)。

六、5G技術(shù)

1.5G建設(shè)從導(dǎo)入期進(jìn)入規(guī)模發(fā)展

4G時(shí)代到來之前，移動(dòng)通信技術(shù)是落后于市場(chǎng)需求的，人們普遍期待的網(wǎng)絡(luò)泛在連接，從固定互聯(lián)網(wǎng)到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)是看得到的市場(chǎng)需求，激活豐富的市場(chǎng)業(yè)態(tài)。而對(duì)于5G網(wǎng)絡(luò)來說，市場(chǎng)需求并沒有被充分挖掘。因此，未來5年，中國(guó)5G仍將慢慢從導(dǎo)入期進(jìn)入規(guī)模發(fā)展期。各行業(yè)從4G向5G遷移的邊際效益不明顯，VR、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、8K高清、云桌面等各種應(yīng)用的普及將拉動(dòng)5G網(wǎng)絡(luò)的需求。

2.5G的殺手锏應(yīng)用為車聯(lián)網(wǎng)

除了個(gè)人市場(chǎng)龐大的消費(fèi)群體之外，還有一個(gè)超大型的市場(chǎng)就是車聯(lián)網(wǎng)。2020年底，全球汽車保留量已經(jīng)超過15億輛，其中，中國(guó)為2.7億輛。未來車聯(lián)網(wǎng)的根本是在汽車生產(chǎn)制造過程中，提高車輛的數(shù)字化程度，使車輛在靜態(tài)和行駛中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)能夠通過車聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同、車車協(xié)同，而不再單純依靠基于手機(jī)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)。車聯(lián)網(wǎng)要發(fā)展需要擺脫對(duì)手機(jī)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的依賴，而是把汽車數(shù)字化、道路數(shù)字化，把汽車作為一個(gè)移動(dòng)的物聯(lián)網(wǎng)終端，讓車聯(lián)網(wǎng)終端成為汽車出廠的標(biāo)配，從而推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展。

七、6G技術(shù)

1.6G標(biāo)準(zhǔn)將探索物網(wǎng)融合新時(shí)代

6G相對(duì)于5G將不僅是容量、帶寬、時(shí)延大幅度的提升，而是更緊密地與物理世界融合、與生產(chǎn)融合、與生活融合。

6G將是太赫茲波時(shí)代，其兼具微波通信以及光波通信的優(yōu)點(diǎn)，即傳輸速率高、容量大、方向性強(qiáng)、安全性高及穿透性強(qiáng)等。太赫茲波在2004年由美國(guó)提出，被列為“改變未來世界的十大技術(shù)”之一。它的波長(zhǎng)在3μm~1000μm之間，而頻率在300GHz~3THz之間，高于5G使用的最高頻率，即毫米波的300GHz。6G系統(tǒng)的天線將是納米天線。4G、5G移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，手機(jī)可以實(shí)現(xiàn)位置定位、讀取二維碼、NFC功能、海拔高度、運(yùn)動(dòng)步數(shù)等，萬物互聯(lián)（IoE）定義為將人、流程、數(shù)據(jù)和事物結(jié)合，使得網(wǎng)絡(luò)連接變得更加相關(guān)，更有價(jià)值，地面基站與衛(wèi)星通信集成從而真正做到覆蓋全球。6G更近一步，網(wǎng)絡(luò)將無處不在、無時(shí)不有，物就是網(wǎng)，網(wǎng)就是物，這就是物網(wǎng)融合的新時(shí)代。

2.6G與將與區(qū)塊鏈、云計(jì)算結(jié)合打造數(shù)字孿生世界

6G將邁向太赫茲頻率，同時(shí)會(huì)引入基于區(qū)塊鏈的動(dòng)態(tài)頻段共享技術(shù)，數(shù)字世界內(nèi)部的數(shù)據(jù)與技術(shù)的共享，物理世界與數(shù)字世界的交互要通過一種可信機(jī)制來完成，而區(qū)塊鏈充當(dāng)這個(gè)角色比較合適。此外，5G乃至6G網(wǎng)速的進(jìn)一步指數(shù)級(jí)提升，終端的存儲(chǔ)將產(chǎn)生瓶頸，技術(shù)進(jìn)步、生產(chǎn)力提升需求、生活方式需求、市場(chǎng)規(guī)模需求等是一個(gè)相互促進(jìn)的過程，通過數(shù)字孿生建立一個(gè)規(guī)范化的數(shù)字世界，讓其更好地為人類服務(wù)。

八、量子技術(shù)

量子信息科學(xué)是量子力學(xué)與信息科學(xué)等學(xué)科相結(jié)合而產(chǎn)生的新興領(lǐng)域，重點(diǎn)發(fā)展方向包括量子通信、量子測(cè)量和量子計(jì)算3個(gè)領(lǐng)域，分別面向保密通信、超強(qiáng)計(jì)算、精密探測(cè)，均突破了信息科學(xué)的經(jīng)典極限。雖然，目前大部分技術(shù)還處在實(shí)驗(yàn)、試點(diǎn)示范的階段，但未來，量子技術(shù)或?qū)⒊蔀橹悄芙?jīng)濟(jì)時(shí)代的“新基建”。

1.量子保密通信技術(shù)將進(jìn)入規(guī)模商用化

各不同的個(gè)別粒子，即使相距遙遠(yuǎn)，一個(gè)發(fā)生變化，另一個(gè)會(huì)瞬時(shí)發(fā)生相應(yīng)改變，基于光纖網(wǎng)絡(luò)的量子保密通信技術(shù)和星地量子密鑰分發(fā)技術(shù)，因“量子霸權(quán)”遲早要來，而量子保密通信技術(shù)必然要超前于量子計(jì)算。

2.量子計(jì)算將在未來5年進(jìn)入持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)

量子計(jì)算機(jī)是以云計(jì)算的方式提供用戶使用。隨著移動(dòng)通信網(wǎng)速的提升、手機(jī)端等終端存儲(chǔ)和計(jì)算的瓶頸，量子計(jì)算機(jī)將主要在數(shù)據(jù)中心為各種智能化的應(yīng)用提供算力服務(wù)。如果用計(jì)算機(jī)的發(fā)展歷程來對(duì)比，量子計(jì)算機(jī)目前還處在經(jīng)典計(jì)算機(jī)的電子管時(shí)代，僅完成了原型機(jī)和退火機(jī)，量子計(jì)算相對(duì)馮諾依曼架構(gòu)是質(zhì)的飛躍，還需要很長(zhǎng)時(shí)間才會(huì)商用化。

從這個(gè)角度來看，當(dāng)前的數(shù)據(jù)中心建設(shè)模式還將持續(xù)，但是未來的計(jì)算將從大型、超大型數(shù)據(jù)中心向邊緣計(jì)算回歸。類似人工智能的發(fā)展還將經(jīng)歷專用人工智能、通用人工智能、自主創(chuàng)新人工智能3個(gè)階段一樣，量子計(jì)算也將經(jīng)歷專用量子計(jì)算（又稱退火量子計(jì)算）、通用量子計(jì)算、超級(jí)量子計(jì)算3個(gè)階段，未來5年通用量子計(jì)算將進(jìn)入萌芽期。

九、人工智能

1.開始出現(xiàn)通用人工智能的萌芽

就像從工業(yè)經(jīng)濟(jì)邁入數(shù)字經(jīng)濟(jì)一樣，數(shù)字經(jīng)濟(jì)之后的階段是智能經(jīng)濟(jì)。如同工業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代已經(jīng)有了數(shù)字經(jīng)濟(jì)的萌芽，數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代已經(jīng)有了專用人工智能技術(shù)，比如人臉識(shí)別、圖像識(shí)別、智能語(yǔ)音識(shí)別、L4級(jí)的無人駕駛等，而將這些專用人工智能3個(gè)及以上融合在一起就是通用人工智能。未來5年，在一些技術(shù)成熟領(lǐng)域?qū)⒊霈F(xiàn)通用人工智能的萌芽。

2.人工智能將遭遇算法瓶頸

在深度學(xué)習(xí)領(lǐng)域，人工智能未來5年將遭遇瓶頸期。機(jī)器學(xué)習(xí)、深度學(xué)習(xí)和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，用數(shù)學(xué)上集合里的概念去理解這三者之間的聯(lián)系，他們之間依次是包含的關(guān)系，即機(jī)器學(xué)習(xí)包含深度學(xué)習(xí)，深度學(xué)習(xí)包含神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。其中，四層以上的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)就可以稱之為深度學(xué)習(xí)，而深度學(xué)習(xí)是一種典型的機(jī)器學(xué)習(xí)。這個(gè)體系在過去4年和未來5年都將持續(xù)遭遇瓶頸，說明在數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展不夠充分基礎(chǔ)上的智能經(jīng)濟(jì)還僅只能稱之為“萌芽期”。

總之，技術(shù)的發(fā)展動(dòng)力來源于打破經(jīng)濟(jì)瓶頸，技術(shù)的發(fā)展進(jìn)一步推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，如此循環(huán)往復(fù)，分析其關(guān)鍵本質(zhì)對(duì)于認(rèn)知數(shù)字經(jīng)濟(jì)，把握歷史機(jī)遇期非常重要。
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