不過(guò)，各家AI企業(yè)進(jìn)軍物流機(jī)器人行業(yè)的目的，仍存在一些差異。比如致力于物流機(jī)器人產(chǎn)品研發(fā)的極智嘉、快倉(cāng)，主要為物流行業(yè)的企業(yè)提供服務(wù)；而領(lǐng)跑計(jì)算機(jī)視覺(jué)領(lǐng)域的海康威視、曠視科技，則是為了拓展其AI技術(shù)的應(yīng)用場(chǎng)景，同時(shí)打開(kāi)新的營(yíng)收渠道。

由此可見(jiàn)，電商、AI企業(yè)入局物流機(jī)器人行業(yè)，其抱有的目的不盡相同。不過(guò)，在倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域，電商、AI企業(yè)的物流機(jī)器人產(chǎn)品并沒(méi)有太大差別，兩類企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系非常明顯。

各有優(yōu)勢(shì)

隨著物流機(jī)器人市場(chǎng)的飛速發(fā)展，電商、AI企業(yè)在倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域的交鋒正在加劇。而在這場(chǎng)博弈中，各家企業(yè)都有自己的優(yōu)勢(shì)。

阿里、京東等電商企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，在于其自建的阿里菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)、京東物流生態(tài)。目前的市場(chǎng)中，京東物流已經(jīng)在上海、廣州、北京、昆山等城市建立了物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，這對(duì)其物流機(jī)器人場(chǎng)景應(yīng)用落地大有裨益；而阿里菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)也在武漢、鄭州、成都等城市，建立了物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，這些都為其在物流機(jī)器人領(lǐng)域的發(fā)展提供了多方面的助力。

在場(chǎng)景應(yīng)用方面，目前京東、阿里兩家已經(jīng)建成自家的智能倉(cāng)儲(chǔ)基地。比如京東無(wú)人倉(cāng)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從入庫(kù)、存儲(chǔ)，再到包裝、分揀的全智能化場(chǎng)景應(yīng)用；而阿里的機(jī)器人旗艦倉(cāng)，則使用了搬運(yùn)機(jī)器人、分揀機(jī)器人等產(chǎn)品，能夠?qū)⒐ぷ餍侍嵘?－6倍。

和電商企業(yè)相比，AI企業(yè)的優(yōu)勢(shì)在于技術(shù)、市場(chǎng)方面。比如深耕計(jì)算機(jī)視覺(jué)領(lǐng)域的海康威視、曠視科技，已經(jīng)積累了深厚的AI技術(shù)，其物流機(jī)器人產(chǎn)品在智能避障、智能識(shí)別、激光視覺(jué)融合技術(shù)等方面表現(xiàn)出色。

而極智嘉、快倉(cāng)等企業(yè)，在多年的積累下已經(jīng)具備了一定的市場(chǎng)規(guī)模。比如，極智嘉已經(jīng)占據(jù)全球AMR市場(chǎng)10％市場(chǎng)份額，合作品牌包括耐克、沃爾瑪、蘇寧等知名企業(yè)。而業(yè)內(nèi)知名的快倉(cāng)，則跟唯品會(huì)、國(guó)藥、郵政等企業(yè)深入合作。

對(duì)比之下，兩個(gè)領(lǐng)域的企業(yè)優(yōu)勢(shì)還有很大差異。這種情況下，AI、電商企業(yè)誰(shuí)能在這場(chǎng)博弈中勝出，仍未可知。

誰(shuí)將勝出？

對(duì)于電商、AI企業(yè)在國(guó)內(nèi)物流機(jī)器人市場(chǎng)的博弈，還需要從行業(yè)發(fā)展、市場(chǎng)形勢(shì)等方面綜合看待。

首先，在行業(yè)發(fā)展方面，國(guó)內(nèi)物流機(jī)器人行業(yè)仍處于普及階段，還需要各家企業(yè)共同推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展。在這個(gè)階段，國(guó)內(nèi)物流機(jī)器人市場(chǎng)還有較大增長(zhǎng)空間，電商、AI企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也還未進(jìn)入白熱化階段。但隨著市場(chǎng)日益成熟，這兩個(gè)領(lǐng)域企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)更加激烈。

其次，在市場(chǎng)形勢(shì)方面，AI、電商企業(yè)仍是賽道的主要玩家。據(jù)創(chuàng)澤網(wǎng)調(diào)查報(bào)告顯示，物流機(jī)器人行業(yè)排名前20名企業(yè)中，超過(guò)60％的都是AI、電商企業(yè)。以此來(lái)看，未來(lái)的物流機(jī)器人市場(chǎng)，仍將會(huì)是這兩個(gè)領(lǐng)域的企業(yè)各據(jù)一方的局面。

最后，在產(chǎn)品方面，各家的物流機(jī)器人產(chǎn)品在功能方面大同小異，但AI企業(yè)在技術(shù)方面稍許領(lǐng)先。比如曠視科技的物流機(jī)器人，在河圖系統(tǒng)的加持下，在物流場(chǎng)景應(yīng)用中表現(xiàn)出色。而有著多年技術(shù)積累極智嘉，其機(jī)器人產(chǎn)品則斬獲多項(xiàng)年度大獎(jiǎng)，其實(shí)力也不容小覷。

從這些方面來(lái)看，電商、AI企業(yè)在國(guó)內(nèi)物流機(jī)器人市場(chǎng)，這場(chǎng)難分勝負(fù)的博弈，仍將會(huì)持續(xù)下去。而在AI企業(yè)不斷崛起的情況下，阿里、京東等電商企業(yè)，還需要在AI技術(shù)方面多下功夫，才能在與AI企業(yè)爭(zhēng)雄的市場(chǎng)中行穩(wěn)致遠(yuǎn)、乘風(fēng)破浪。

責(zé)任編輯：xj