天寒地凍、滴水成冰的時(shí)節(jié)，吉林長春一汽國際物流（紅旗）倉儲基地傳來喜訊：屬于中國電信智慧物流應(yīng)用能力中心的第一臺移動邊緣計(jì)算服務(wù)器（MEC）場景測試獲圓滿成功。

長春一汽國際物流公司是一汽集團(tuán)進(jìn)出口貨物的集散地，也是東北地區(qū)最大的汽車零部件拆散中心和筐式配送中心。本次場景測試，中國電信的5G基站猶如一道彩虹，完美串聯(lián)起一汽國際物流服務(wù)器、天翼智聯(lián)MEC、5G工業(yè)網(wǎng)關(guān)與用戶界面，完美呈現(xiàn)5G倉儲物流典型場景應(yīng)用。測試結(jié)果顯示，246個(gè)內(nèi)部IP全部調(diào)通，AGV小車網(wǎng)絡(luò)時(shí)延穩(wěn)定在15毫秒以內(nèi)，最快時(shí)僅為6毫秒，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于合作方提出的30毫秒標(biāo)準(zhǔn)，處于國內(nèi)領(lǐng)先位置。

如此結(jié)果讓在場的所有人發(fā)出驚嘆。內(nèi)行人最清楚：在AGV實(shí)際應(yīng)用中，時(shí)延在50毫秒以內(nèi)就是達(dá)標(biāo)，15毫秒標(biāo)志著質(zhì)的飛躍。汽車零部件包含成千上萬種，有著大量的庫存進(jìn)出計(jì)量單位（SKU）；從零件、半成品到成品，最終抵達(dá)經(jīng)銷商和消費(fèi)者手中，需要經(jīng)歷多次入庫出庫，速度與效率極為重要，提升倉儲物流的智能化水平尤為迫切。

客戶生產(chǎn)環(huán)境下的模擬測試，就是真刀真槍的實(shí)戰(zhàn)。一汽國際物流杜建明部長喜出望外，因?yàn)樵谠瓉淼腤iFi環(huán)境下，只能帶動30臺左右的機(jī)器人，還經(jīng)常出現(xiàn)AGV掉網(wǎng)、跑丟的情況，如果采用中國電信5G﹢MEC技術(shù)，同時(shí)部署上千臺智能小車都沒問題?？梢韵胂螅鶃泶┧蟮腁GV小車遠(yuǎn)比家用掃地機(jī)器人更“聰明”，甚至可以與無人機(jī)集群協(xié)同飛行相媲美。這意味著，5G ﹢ MEC技術(shù)不再是紙上談兵，而將帶來真金白銀。

在天翼智聯(lián)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李志夫、5G技術(shù)專家陳輝看來，MEC是5G兩大關(guān)鍵使能技術(shù)之一，此次中國電信5G﹢MEC技術(shù)應(yīng)用具備低時(shí)延、大帶寬、廣連接的特性，堪稱一次后浪壓前浪的技術(shù)跨越，可大幅降低5G﹢倉儲物流的高門檻，有效提升5G規(guī)模商用的價(jià)值。

對于長春電信政企總監(jiān)李默和劉曉宇等人而言，一年多來的努力獲得了回報(bào)。繼中國電信5G技術(shù)先后兩期部署一汽富晟倉儲物流之后，他們又啃下了一塊“硬骨頭”。為了本次測試，三方技術(shù)人員通力合作，前后準(zhǔn)備了兩個(gè)多月。因無可借鑒，攻關(guān)團(tuán)隊(duì)克服了許多難以想象的技術(shù)難題。為不影響一汽國際物流的白天作業(yè)，他們只能在夜間調(diào)試。偌大的倉儲基地里沒有供暖，冷如冰窖。凍得實(shí)在扛不住時(shí)，他們就跑上兩圈暖身。大家笑稱：要用一腔熱血焐熱中國電信的5G！

據(jù)天翼智聯(lián)董事長浦德松介紹，天翼智聯(lián)聚焦新一代信息技術(shù)與物流業(yè)深度融合，致力于搭建面向全國的物流行業(yè)云，爭做5G規(guī)模商用的解決方案專家。此次中國電信5G﹢MEC實(shí)測成功，使5G大帶寬網(wǎng)絡(luò)向下部署邊緣計(jì)算的實(shí)際應(yīng)用向前邁了一大步，更增強(qiáng)了中國電信5G應(yīng)用對物流產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的自主可控能力。

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