摘要

新勢(shì)力尤其是頭部企業(yè)車型產(chǎn)銷量的快速提升，必將成為乘用車電池配套市場(chǎng)的一股重要變量。

經(jīng)歷了交付元年，挺過(guò)了生死元年，在2020年淘汰賽存活下來(lái)的新勢(shì)力企業(yè)，也迎來(lái)其收獲季節(jié)。近日，造車新勢(shì)力相繼公布2020年成績(jī)單。

蔚來(lái)汽車2020年最后一個(gè)月交出了不錯(cuò)答卷。12月單月交付7007臺(tái)，月度交付量首次突破7000大關(guān)，其中蔚來(lái)EC6交付2505臺(tái)。全年累計(jì)交付量4.37萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)121%。

理想汽車2020年也是一路開(kāi)掛。12月交付6162臺(tái)理想ONE，同比增長(zhǎng)529.6%，環(huán)比增長(zhǎng)了31.9%。全年交付3.2萬(wàn)臺(tái)，僅次于蔚來(lái)汽車，成為新勢(shì)力企業(yè)的“黑馬”。

小鵬汽車去年12月交付5700臺(tái)，其中小鵬P7交付3691臺(tái)，創(chuàng)當(dāng)年交付量新高，Q4整體交付量1.3萬(wàn)臺(tái)超預(yù)期。2020年全年累計(jì)交付2.7萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)112%。

而以威馬汽車為代表的第二梯隊(duì)企業(yè)也在奮力狂奔。

威馬汽車去年12月交付2588臺(tái)，較11月有所下滑，全年新車?yán)塾?jì)交付2.25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.3%。其中威馬EX5自2018年9月啟動(dòng)交付以來(lái)累計(jì)銷量超4萬(wàn)輛。

哪吒汽車去年12月交付3015臺(tái)，環(huán)比11月2122臺(tái)增長(zhǎng)42.1%。2020年全年累計(jì)交付1.51萬(wàn)臺(tái)，相較于新勢(shì)力頭部四駕馬車超2萬(wàn)略有不足，但依然實(shí)現(xiàn)了51%的同比增長(zhǎng)。

零跑汽車去年12月交付3024臺(tái)新車，環(huán)比增長(zhǎng)49%；2020年全年累計(jì)交付量1.14萬(wàn)臺(tái)。

整體來(lái)看，造車新勢(shì)力“分水嶺”已經(jīng)成形。以蔚來(lái)、理想、小鵬為代表的第一梯隊(duì)企業(yè)在C端攻城略地，成長(zhǎng)為乘用車領(lǐng)域一股重要?jiǎng)萘?，而威馬、哪吒、零跑等第二梯隊(duì)企業(yè)也在奮力追趕，搶占一席之地。

此外，在整個(gè)融資環(huán)境異常艱難的2020年，蔚來(lái)、小鵬、理想、威馬、哪吒等均完成了大額融資，而頭部三駕馬車均以登陸資本市場(chǎng)，威馬也完成了百億融資，從“熱身賽”進(jìn)入“資格賽”階段。

在電池配套上，目前理想汽車與蔚來(lái)汽車均選擇了寧德時(shí)代或其子公司為獨(dú)家供應(yīng)商，小鵬與威馬、哪吒、零跑的電池選擇則更多元化，除寧德時(shí)代外，普遍傾向于選擇2-3家電池供應(yīng)商。

高工鋰電認(rèn)為，與前兩年新勢(shì)力企業(yè)在頭部動(dòng)力電池企業(yè)的話語(yǔ)權(quán)較弱不同，隨著體量的不斷擴(kuò)大，品牌影響力變強(qiáng)，新勢(shì)力對(duì)電池供應(yīng)商的培育已漸趨穩(wěn)定，并擁有一定的話語(yǔ)權(quán)。如寧德時(shí)代乘用車裝機(jī)量TOP 7客戶中蔚來(lái)、小鵬、理想占三席。

可以預(yù)見(jiàn)的是，新勢(shì)力尤其是頭部企業(yè)車型產(chǎn)銷量的快速提升，必將成為乘用車電池配套市場(chǎng)的一股重要變量。

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