近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，特斯拉對(duì)上海超級(jí)工廠的生產(chǎn)狀態(tài)經(jīng)行了評(píng)估，評(píng)估報(bào)告顯示，未來(lái)會(huì)有3款特斯拉的新車型將在中國(guó)生產(chǎn)。傳聞中更加入門的特斯拉車型最早將于2022年在上海超級(jí)工廠量產(chǎn)，預(yù)計(jì)價(jià)格區(qū)間將進(jìn)一步降低，或進(jìn)入16-20萬(wàn)元之間。

據(jù)悉，這款尚未命名的入門電動(dòng)車在海外的預(yù)估起售價(jià)約為2.5萬(wàn)美元（約合人民幣16萬(wàn)元左右）。未來(lái)在國(guó)內(nèi)，尺寸更小，價(jià)格更便宜的帶自動(dòng)駕駛功能的車型，或?qū)⒃谥袊?guó)汽車市場(chǎng)打開(kāi)火熱的銷路，因?yàn)檫@些特點(diǎn)很適合人口密度大，并且有日常通勤需求的消費(fèi)者。同時(shí)，這款入門電動(dòng)車的頂配價(jià)格也應(yīng)該僅會(huì)在20萬(wàn)左右浮動(dòng)，這意味著能讓更多消費(fèi)者僅付出極低的價(jià)格，獲得一輛具有高端電動(dòng)技術(shù)與駕駛輔助系統(tǒng)的“通勤型”特斯拉。

這款入門電動(dòng)車是在2020年特斯拉電池日上，由埃隆·馬斯克（Elon Musk）宣布推出的，并且一定會(huì)配備“完全自動(dòng)駕駛”技術(shù)。馬斯克此前還曾暗示這輛入門車型將擁有超過(guò)200英里（322公里）的續(xù)航里程。

截止目前，這款入門電動(dòng)車的詳細(xì)信息尚未公布，不少媒體猜測(cè)可能會(huì)是一輛尺寸稍小的緊湊型兩廂掀背車。而在2020年，特斯拉曾發(fā)布過(guò)一款新車的設(shè)計(jì)草圖，是當(dāng)時(shí)特斯拉為招聘中國(guó)當(dāng)?shù)貑T工而發(fā)布的海報(bào)，但這不妨可以猜測(cè)為是入門新車的另一種預(yù)告形式。而大量招聘國(guó)內(nèi)本土的員工，也是想提高特斯拉本土化的設(shè)計(jì)理念，為新車帶來(lái)相應(yīng)的增益效果。

編輯點(diǎn)評(píng)：

未來(lái)，如果這款入門車型的起售價(jià)真的會(huì)在16萬(wàn)元左右，勢(shì)必會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)造成一定沖擊。其實(shí)對(duì)于電動(dòng)車而言，就現(xiàn)在來(lái)說(shuō)，除了所謂的“里程焦慮”，另一個(gè)決定其發(fā)展的因素就是價(jià)格。高續(xù)航里程（電控技術(shù)）+自動(dòng)駕駛技術(shù)（芯片）勢(shì)必會(huì)帶來(lái)一定的成本上漲，那么未來(lái)在電動(dòng)車領(lǐng)域中，攻克電池產(chǎn)量、能耗以及芯片的運(yùn)算能力后，其成本價(jià)格也勢(shì)必會(huì)降低。如果特斯拉在2022年左右就能解決這些問(wèn)題，那確實(shí)會(huì)讓人非常驚喜。
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