摘要

電池級(jí)碳酸鋰1月4日?qǐng)?bào)價(jià)54000元/噸，較上月初上漲12000元/噸，漲幅28.6%，較2020年以來最低位上漲36%。

隨著上游供給收緊和下游需求回暖，碳酸鋰價(jià)格在2020下半年開始觸底回升走出“周期低谷”。

市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，自10月起，國內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格開始出現(xiàn)回調(diào)。截止2020年12月31日，電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)上漲至51500元/噸，漲幅約30%，較12月1日上漲7500元/噸，反彈17%。

進(jìn)入2021年，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格持續(xù)上漲，1月4日?qǐng)?bào)價(jià)54000元/噸，較上月初上漲12000元/噸，漲幅28.6%，較2020年以來最低位上漲36%。部分小廠最新報(bào)價(jià)甚至高達(dá)63000元/噸，且7天有效，漲幅遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。

業(yè)內(nèi)人士指出，近期碳酸鋰價(jià)格持續(xù)上升背后，一方面是第四季度國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量持續(xù)增長帶動(dòng)動(dòng)力電池裝機(jī)電量提升，拉動(dòng)上游碳酸鋰出貨量增長，碳酸鋰企業(yè)庫存較低，訂單飽滿；

另一方面，冬季鹽湖停產(chǎn)檢修和澳洲主要鋰礦Altura破產(chǎn)重組以及中澳關(guān)系緊張，導(dǎo)致上游鋰礦原料供應(yīng)緊張，行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)恐慌性采購助推碳酸鋰價(jià)格上行。

受碳酸鋰價(jià)格上漲影響，下游LFP材料價(jià)格也繼續(xù)走高。

自11月以來，LFP材料價(jià)格總體呈上漲趨勢(shì)，截至12月31日，LFP(動(dòng)力型)平均價(jià)為3.8萬元/噸，較12月1日上漲4000元/噸，幅度為9.35%。

不過，碳酸鋰漲價(jià)能順利傳導(dǎo)至LFP材料領(lǐng)域，改善材料企業(yè)盈利能力，但LFP材料價(jià)格變動(dòng)對(duì)電池端成本影響較小，價(jià)格基本不受影響。

目前，LFP材料在電池中的成本占比不足30%。根據(jù)測(cè)算，LFP材料價(jià)格每上漲 1000 元/噸，電池成本增加約 0.002 元/Wh，對(duì)應(yīng)成本占比約 0.5-0.7%，價(jià)格占比不足 0.4%。

而且，盡管目前LFP材料也在漲價(jià)，但當(dāng)前價(jià)格仍處于市場(chǎng)低位，接近企業(yè)成本線，LFP材料企業(yè)依然承壓明顯。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，目前國內(nèi)碳酸鋰市場(chǎng)現(xiàn)貨庫存依然緊張，上游報(bào)價(jià)堅(jiān)挺且惜售意愿較強(qiáng)，下游訂單增多，成交價(jià)格上行。部分下游廠商陸續(xù)補(bǔ)庫存，市場(chǎng)報(bào)價(jià)有望持續(xù)走高。

目前，碳酸鋰價(jià)格已經(jīng)穩(wěn)步提升至5萬元/噸，在補(bǔ)貼退坡20%和上游供給趨緊作用下，市場(chǎng)預(yù)計(jì)2021年碳酸鋰價(jià)格有望上漲至6萬元/噸。

在此情況之下，上游鋰鹽企業(yè)也在積極擴(kuò)充鋰鹽產(chǎn)能以滿足未來市場(chǎng)需求。

智利最大鋰礦生產(chǎn)商SQM董事會(huì)同意通過出售普通股籌集11億美元資金，計(jì)劃募資19億美元在2021-2024年擴(kuò)充鋰業(yè)務(wù)，將其碳酸鋰的年產(chǎn)能從7萬噸增加逾一倍至18萬噸。

贛鋒鋰業(yè)為其控股子公司Exar Capital提供總額不超過1億美元（約合人民幣6.56億元）的財(cái)務(wù)資助，用于 Minera Exar 位于阿根廷 Jujuy 省的Cauchari-Olaroz 鋰鹽湖項(xiàng)目的開發(fā)建設(shè)。

該項(xiàng)目碳酸鋰含量則達(dá)到1985.27萬噸，鋰資源儲(chǔ)量支持年產(chǎn)量超過4萬噸電池級(jí)碳酸鋰并超過40年，計(jì)劃于2021年投產(chǎn)。

責(zé)任編輯：lq