1月11日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的2020年12月及全年乘用車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，12月，全國(guó)狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量為228.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.6%；廣義乘用車(chē)銷(xiāo)量232萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.5%。

2020年全年，狹義乘用車(chē)整體銷(xiāo)量為1928.8萬(wàn)輛，同比累計(jì)下降6.8%，這一增速相較1-11月累計(jì)增速-8.3%提升了1.5個(gè)百分點(diǎn)，體現(xiàn)出了狹義乘用車(chē)市場(chǎng)穩(wěn)步回暖的態(tài)勢(shì)。此外，相較2019年乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量下降7.3%，2020年乘用車(chē)市場(chǎng)增速好于2019年。

從乘用車(chē)各大細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，2020年SUV整體降幅最小，全年銷(xiāo)量為894.8萬(wàn)輛，同比下降2.4%；轎車(chē)全年銷(xiāo)量為925萬(wàn)輛，同比下降8.8%；MPV下降幅度最大，全年銷(xiāo)量為109萬(wàn)輛，同比下降20.8%。

乘聯(lián)會(huì)分析認(rèn)為，2020年乘用車(chē)市場(chǎng)整體表現(xiàn)向好是疫情下的難得成就，首先主要得益于宏觀經(jīng)濟(jì)和出口市場(chǎng)超預(yù)期回暖，尤其是在歐美疫情背景下，中國(guó)汽車(chē)出口表現(xiàn)較強(qiáng)，穩(wěn)定了消費(fèi)信心。其次是2020年7月部分地區(qū)“國(guó)六”實(shí)施后導(dǎo)致的車(chē)市低基數(shù)的特殊因素促進(jìn)。此外，2020年下半年新能源汽車(chē)零售回暖態(tài)勢(shì)明顯也助推了車(chē)市走強(qiáng)。

2020年12月，新能源車(chē)市持續(xù)增長(zhǎng)，當(dāng)月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量為20.6萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)20.8%，同比增長(zhǎng)58.1%。2020年全年，新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為110.9萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)9.8%。

純電動(dòng)汽車(chē)依然是新能源車(chē)市的主力，2020年全年銷(xiāo)量為90.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.8%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)全年銷(xiāo)量20.1萬(wàn)輛，同比下降1.7%。

對(duì)于今年開(kāi)年的新能源車(chē)市展望，乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)，伴隨上海購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)勢(shì)頭較猛趨勢(shì)，加之“雙積分”政策對(duì)新能源產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)量有更高要求，合資企業(yè)新品逐步到位等因素，今年1月國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市仍將會(huì)同比高增長(zhǎng)。

而從乘用車(chē)整體市場(chǎng)來(lái)看，乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為，1月乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量或出現(xiàn)暴增態(tài)勢(shì)。這主要得益于國(guó)內(nèi)大部分企業(yè)下半年效益較好，奠定春節(jié)前購(gòu)車(chē)消費(fèi)的基礎(chǔ)。其次，經(jīng)濟(jì)持續(xù)回暖，居民消費(fèi)信心和購(gòu)買(mǎi)力恢復(fù)，對(duì)車(chē)市回暖有較強(qiáng)的推動(dòng)作用。此外，近期國(guó)外部分地區(qū)因疫情二次爆發(fā)兇猛導(dǎo)致封城，對(duì)中國(guó)整車(chē)出口需求增加。

此外，對(duì)于近期市場(chǎng)中出現(xiàn)的“芯片斷供”風(fēng)波，乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為，芯片等供應(yīng)鏈短期缺貨風(fēng)險(xiǎn)主要由市場(chǎng)恢復(fù)超預(yù)期造成，因此需要堅(jiān)定市場(chǎng)消費(fèi)信心，做好市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)，給供應(yīng)鏈穩(wěn)定的預(yù)期。

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