德系三巨頭寶馬、戴姆勒和大眾汽車公司表示，2020年三家的電動汽車銷量共計近60萬輛，翻了三倍，在歐洲的市場份額超過特斯拉。其實，僅大眾汽車一家的電動汽車在歐洲的銷量就已經(jīng)超過特斯拉。大眾品牌去年交付了530萬輛汽車，純電池驅動和混合動力汽車達21.2萬輛，較2019年增長158%，其中15.9萬輛銷往歐洲。

而據(jù)汽車分析師Matthias Schmidt收集的數(shù)據(jù)，大眾品牌2020年在歐洲大陸交付了了11.7萬輛純電動汽車，特斯拉的交付量則為9.6萬輛。據(jù)官方公告，特斯拉2020年全球銷量近50萬輛。

寶馬集團擁有BMW、Mini和Rolls-Royce品牌，該公司表示，2020年交付了230萬輛汽車，純電池驅動和混合動力汽車交付量近19.3萬輛，比2019年增長了近32%，其中，歐洲市場貢獻了電動車總銷量的15%。

戴姆勒集團上周表示，2020年交付了220萬輛汽車，旗下品牌梅賽德斯的電動汽車和混合動力汽車的銷量增加了兩倍多，達到16萬輛。該公司2020年還銷售了27000輛電動智能汽車。

寶馬集團和戴姆勒集團已確認達到了歐盟的二氧化碳排放目標，大眾汽車集團高管上個月表示，該公司的二氧化碳排放已接近合規(guī)，部分原因是其旗艦電動車ID.3的銷量后期大幅增長。

ID.3是大眾最受歡迎的無排放汽車，曾因軟件故障導致生產(chǎn)嚴重延誤，于2020年9月份才上市，其2020年總銷量為56500輛。

大眾品牌首席執(zhí)行官Ralf Brandst?tter說：

2020年是大眾汽車的轉折點，標志著我們在電動汽車上取得的突破。

除了歐盟的減排目標之外，德國對電動車的空前補貼力度也是刺激德系三巨頭電動車銷量增長的原因。2020年7月，德國政府將購買電動車的補貼提高了一倍，對每輛電動車的補貼最高可達9000歐元，刺激了當?shù)仉妱榆囦N量的增長。

Schmidt稱，德國的電動車銷量居歐洲國家首位，是第二名法國的兩倍，占西歐電動汽車銷量的四分之一。

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